salutare,
de cand a venit vara numai belele cu mandra dacie. toatã iarna nu am ridicat capota.
tocmai astãzi dupa un drum de câþiva km am observat un þãcãnit la motor. am ridicat capota, iar cand am cãlcat ambreajul... a dispãrut. eliberez...apare din nou.tot aºa ºi în sarcinã. e un þãcãnit destul de strident ºi are loc odatã cu turaþia motorului.
ambreajul ºi rulmentul au doar un an.
s-a mai întâlnit cineva cu pb asta?pot sã merg aºa cu ea?
o fi de la un arc sarit?

merci mult

ori rulmentu de presiune atinde placa ori primi rulmenti din cutie

eu am, cum spui tu, la relanti un tacanit, iar in sarcina un sunet ca de cutie de camion.

daca ar fi un arc sarit ai avea si la plecarile de pe loc usoare(se vede cel mai bine in mersul cu spatele)...plecat usor adica ridicat ambreiaj si apoi ajutat cu usoara accelerare,ai simti trepidatii;
daca dispare cand calci ambreiajul poate fi din cauza rulmentului care ramane atacat sau uzurii furcii
Insa un lucru e clar:fara sa desfaci nu poti nici sa stii exact ce are si nici cum s'o repari.
SPOR!

asta aºa e fãrã doar ºi poate. însã mã îngrozeºte ideea cã tb sã dau cutia jos. alþi bani...
de obicei rulmentul face urât când se apasã ambreajul...
ce e ciudat esta cã þãcãnitul ãsta a apãrut brusc, iar maºina se comportã exact ca înainte.cel puþin deocamdatã
de desfãcut oricum tb desfãcutã insã prefer sã fac operaþiunea asta acasã. respectiv la 200 km...asta cam era dilema, dc pot merge cu ea aºa...
ms mult

Cu ambreiaj calcat e rulment de presiune, cu el eliberat, "bataie de priza" tradus prin rulmentul cu ace al cutiei.
Asta daca ai ambreiajul reglat si discul OK.

merci pentru rãspunsuri.
rulmentul de presiunea întradevãr nu îl suspectez nici eu. a fost schimbat acum un an odatã cu ambreajul.
iar de probleme legate de cutie chiar nu m-am întâmpinat.
deci...vã rog mult:
1. ce înseamnã mai exact "bãtaie de prizã" ºi acel rulment cu ace;
2.cât mai pot merge cu maºina în felul acesta?
merci

Se numeste "bataie de priza" pentru ca asa au denumit-o mecanicii din service si o rezolvau prin schimbarea bucsei din volant. Cu reaparitie in doua saptamini. Intr-adevar, priza oscileaza acolo dar cauza e uzura rulmentului cu role-ac de pe arborele primar. Se ajunge la el prin demontarea cutiei.

Sunetul este o rontaiala la relanti care scade sau e "acoperita" de alte sunete cu cresterea turatiei.
Daca la tine e prezenta si in turatie, posibil lipsa ulei, uzura si a altor rulmenti..etc.

întâi imi fac mea culpa cã nu am cautat suficient pe forum, însã problema a apãrut brusc, iar eu am nevoie de maºinã ºi voiam sã ºtiu dacã pot merge cu ea aºa. vin sãrbãtorile...nici naiba nu are timp de tigaia mea.
întradevãr sunetul este pregnant la relanti ºi oarecum este acoperit în turaþie de sunetul motorului.
sunetul este mai degrabã un þãcãnit (strident, ca ºi cum ar lovi ceva) decât o ronþãialã, iar cu turaþia creºte însã este acoperit de motor. în maºinã nu se aude acest sunet.
cutia oricum o sã o dau jos , însã sper sã mã mai þinã aºa vreo 300-400km.
astãzi o sã verific ºi uleiul din cutie.
merci mult

e vreo problema daca mergem multi km cu acel tacanit?Se strica ceva?

hai cã ºi noi suntem penibili...pãi dacã ne spune cineva cã mai putem rula cu maºina aºa, pãi cred cã aºa o sa mergem pânã ne lasã în drum. ºi dupã aia sã vezi belele.
ideea e cã tb mers la service sau reparatã în vreun fel.
tocmai am verificat uleiul cutiei ...ºi e la nivel.
am fost la un meºter mare (fãrã ironie, chiar un mare meºter)...o sã vi se se parã ilar, dar sunet ca ãla cica nu a mai auzit niciodatã (e un þãcãnit, nu zornãit) .
e foarte probabil sã nu fie din cutie a mai spus. se aude întradevãr din zona ambreajului.
oricum cutia trebuie datã jos, constatat ºi reparat. dacã nu e nimic la cutie îmi ia 150 lei. dacã tb desfãcutã cutia îmi mai ia 150 lei.
e bun preþul?
merci

Da, e bun. Bataia de priza are loc atunci cand si discul a prins joc in butuc. Daca butucul discului e bun, priza nu va bate, bucsa din ARBORE are rol de sprijin numai cand e ambreiajul apasat, adica discul liber, si de centrare la cuplare. Bucsa odata schimbata, tine mai mult ca masina.Cat despre rulment, el sprijina capatul trenului fix, iar intre tren si priza mai e o bucsa (cuplaj canelat)care ofera o oarecare mobilitate la osciolatii axiale ale prizei, si datorita faptului ca discul nu e la jumatatea prizei ci aproape de arbore, daca la rulment ar fi un joc de cativa mm, la bucsa ar fi neglijabil,iar in a4-a s-ar auzi fluierat de pinioane. Cine are experienta, il stie.Si apoi la tine se aude cand e liber.

17 Apr 2009, 21:06:
Deci, eu n-as acuza bucsa sau rulmentul din cutie, ci m-as gandi la modul de lucru al rulmentului de presiune in starea libera, daca atinge de soare. Mai slabeste cablul, pentru a departa mai mult rulmentul , si daca nu se mai aude, inseamna ca una din petale la soare e mai iesita din randul celorlalte, si atinge intr-un loc de rulment, producandu-i vibratii in furca. Rulmentul de presiune, in starea libera, sta putin inclinat, datorita greutatii lui, si se sprijina pe o teava de ghidare, care iese din cutie. Cand petala face o rotatie, il atinge in partea de sus, si zornaie pe ghidaj sau in furca. Asta nu e o problema , daca e asa. Departeaza-l si daca nu se mai aude, poti merge asa, strangand cablul, pana debreiaza total. Daca zgomotul e altul de cat mi-am imaginat eu, trebuie reformulata ideea.

merci mult pt rãspuns.mare lucru nu prea am înþeles cã sunt foarte, foarte obosit.
ºi eu m-am gândit sã slãbesc un pic cablul. mâine o sã fac treaba asta ºi o sã vãd ce o sã iasã. oricum dupã sãrbãtori dau cutia jos.
ideea e cã am mers azi 300 km ºi maºina s-a comportat perfect normal...

@gangara:
aceeiasi problema am si eu..uitate sub masina.dc lasa ulei inseamna ca e de la semeringul de la cutie..incearca sa pui niste ulei de cutie de viteze...eu dupa ce pun ulei nu mai face asa...

eu am schimbat simeringurile , am completat ukeiul, dar tot asa face.mai nou , in sarcina se mai aude si un tacanit ca de lamela (probabil de la soare).Oricum, gangara, la mine e veche problema( de vreo 10 000 km)si inca mai merg cu ea pana cedeaza, apoi urmeaza o reparatie capitala la cutie.A da! am incercat si eu sa mai slabesc cablul, dar degeaba.Daca te apuci mai repede de treaba decat mine, te rog posteaza , sa vedem si noi pe ce sa punem mana.
Bafta!

nu am apucat sã slãbesc cablul de ambreaj. nu cred cã rezolv nimic.
oricum, zilele astea o sã mã duc sã dau cutia jos, iar dupã ce rezolv (cel puþin aºa sper) o sã dau de veste.
ideea e cã am mai fãcut vreo 500 km de când am pb asta ºi nu a dat de veste sã se înrãutãþeascã ceva.ºi nu am menajat-o deloc.
ce mi se pare ciudat e cã în momentul când eliberez ambreajul, se cupleazã parcã prea brusc. scoate ºi un sunet parcã de loviturã. nu ºtiu dacã are vreo legãturã.

mergi cu ea asa! nu-i mai cauta in coarne.
e rulmentul de la placa de presiune.
cel mai rau lucru poate sa iasa prin placa de presiune.

sincer, dacã nu sunt sigur care ar fi problema exact prefer sã remediez cât mai repede. este adevãrat cã m-am sãturat de câþi bani am bãgat în tigaia mea însã deocamdatã alta nu am ºi prefer sã circul într-o minimã siguranþã mai ales cã am ºi un stil mai aiurea de condus.
când o sã remediez dau de veste...poate mai intereseazã pe cineva
noroc

salut,
tocmai am rezolvat cu problema din titlu. scriu postul acesta poate se mai întâmpinã cineva cu asta.
de vinã: placa de presiune. era spartã. þãcãnitul respectiv provenea defapt dintr-o bãtaie în corpul cutiei de la un ºurub care prindea placa. totodatã o aripioarã a plãcii se desprinsese ºi lovea în electromotor.
o placa de uzina (cicã) costã cca 220 lei. una de import cca 150-180 lei. pe aici se încadreazã ºi Asam.
eu am luat una de Ungaria, distribuitã de o anume firmã din Bihor. tot de firma asta mi-am mai luat ºi placa de ambreaj. 65 lei a costat placa de presiune. 45 lei ambreajul. un kit de ferodouri pt ambreaj e cca 35 lei. hologramã cu RAR nu e pe nici o cutie.
dacã ºi-a mai pus cineva ºi i-a crãpat a doua zi..poate sã dea de veste.
noroc