Salutare,
Mi-am luat de curand un logan dci si stiu ca pompa de servo electrica poate varia in functie de viteza cu care se ruleaza. Ca de obicei, lipseste firul de viteza, si de asemenea ca in cazul Cruise control- fila cu care este programat calculatorul nu stie de aceasta optiune. Rugamintea mea este daca cineva stie cum se poate face sa functioneze fie sa participe in acest topic..si promit un tutorial pentru toata lumea, sau daca e de "vanzare" ideea astept PM
Full Version: Servodirectie variabila in functie de viteza la DCI
Interesant ar fi daca s-ar putea "usura" volanul in stationare prin acest control al motorului de servo asta daca nu este deja la maxim. Mie nu imi place deloc asta electric in comparatie cu cel clasic, antrenat de motor.
asta ar fi si ideea dar am vazut ca daca ma joc un pic cu directia consumul urca si la 50A pe varf....iar ca ture cca 3500-4000...
Chiar se invarte atat de usor covrigul?
Mi-e mi se pare ca e destul de echilibrata servo asistenta atat pe loc cat si la viteze mari, in fine, eu am pompa hidraulica poate ca sunt diferente.
Spor!
Mi-e mi se pare ca e destul de echilibrata servo asistenta atat pe loc cat si la viteze mari, in fine, eu am pompa hidraulica poate ca sunt diferente.
Spor!
Se invarte usor pe naiba, cel putin la diesel. Am testat o servodirecti de megane si AIA se invarte usor (din pacate nu stiu daca e sau nu electrica)
In schimb eu am alta problema: directia devine ciudata daca pornesc AC si ventilator mai sus de treapta 3. Am senzatia ca merg pe gheata, si e cam instabila la depasiri. In linie dreapta merge ok dar la inceput a fost socant rau. Cred ca, consumul de curent este mult prea mare in acel moment, altfel nu imi explic fenomenul.
In schimb eu am alta problema: directia devine ciudata daca pornesc AC si ventilator mai sus de treapta 3. Am senzatia ca merg pe gheata, si e cam instabila la depasiri. In linie dreapta merge ok dar la inceput a fost socant rau. Cred ca, consumul de curent este mult prea mare in acel moment, altfel nu imi explic fenomenul.
E prea sensibila?
stie cineva care sunt firele alea electrice(+, -, + contact etc?) care intra in motorul de la pompa de servo?
anyone?
la megane este tot electrica dar ai electromotorul de servodirectie pe coloana de la volan
QUOTE(vierme_ha @ 16 Jun 2009, 22:46)
stie cineva care sunt firele alea electrice(+, -, + contact etc?) care intra in motorul de la pompa de servo?
la diesel firele sunt sub aripa din dreapta aprope de bara
ca sa le vezi trebuie sa dai jos roata scoti aparatoarea de plastic si le vezi,
doua mufe mari
una de curent +- si una cu mai multe fire de control
se scot greu ,
firele de curent adica mufa de curent are o piedica de culoare galbena care o scoti iese greu, pe urma ridici un pic de piedica care era blocata de mufa galbena si tragi in sus,
mufa celalta are o piedica care o tragi in lateral nu in sus , pe urma tragi de mufa in sus
pompa se tine in patru suruburi de caroserie in fiecare colt al pompei,
are 2 furtune unul de metal tinut de un surub torx de 30 parca si una cu un colier,
O poza face cat 1000 de cuvinte. Tocmai am scris un post de 2000.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.