Buna! Am o problema...imi cam cedeaza cred motorul
Putere deabia mai are (posibil din reglaje) dar problema majora este ca pe la busonul de ulei imi arunca afara uleiul...care curge pe motor...pe evacuare etc..deci e cam grav. Daca dau jos busonul de ulei, imi arunca destul de mult mana la oparte jetul de aer...care probabil imi arunca si uleiul afara. De la ce este acest fenomen si ce se poate face?

cati km are?
scapa compresie, aia e problema...e pe duca
la un motor care are compresie, cand scoti busonul de la ulei nu are voie sa arunce...daca scapa compresie, pana se duce uleiul il baie il mai arunca un pic.
aer iese la toate, dar nu mult..cand iese mult, daca iese fum chiar...atunci e pe duca....

alt motiv pt care sa arunce ulei si sa nu fie pe duca nu gasesc....

Domnu' Cristi,presiunea uleiului iti zice ceva?Ca zboara stropii de ulei e una.Ca ai gaze de carter e alta!
Ramses,schimba garnitura de pe buson!

Cum spune si Tiberiu, orice motor arunca ulei pe la buson, e vorba de acei stropi de la rampa culbutorilor care asa trebuie sa fie. Ulei in exces pe acolo concomitent cu presiune mare de gaze de carter pe acolo denota segmenti/camasi uzate.

Mai poate fi si din cauza uzurii excesive a ghidurilor supapelor, verifica si asta.

aia cum verific? dar gazele alea carter cum le pot reduce? am inteles ca daca scot acel furtun care merge din carburator si il las sa atarne..iar gaura din carburator o infund cu un dop...ar functiona.. Ce ziceti?

garnitura de la buson am schimbat-o..fara rezultate

Ghidurile supapelor se fac vinovate pentru consumul de ulei.Daca tijele supapelor au joc in ghiduri,din cauza depresiunii create de piston uleiul va fi "tras" pe langa tija supapei si ghid in camera de ardere unde va arde,marind astfel consumul de ulei.





In functie de uzura camasilor poate scapi cu o segmentare.Altminteri set motor nou!Eu am 2 garnituri suprapuse pe buson si etanseaza perfect.

...tu cum ai impresia ca se face ungerea in rampa culbutorilor? daca lasi sa mearga fara buson iti face motorul varza de ulei, nu are voie sa arunce capacul, aia e cu totul altceva.

Daca scoti furtunul de recirculre a gazelor arse si-l lasi sa atirne, o sa ai o ardere ceva mai buna, dar motorul va avea acelasi grad de uzura ca si mai inainte. Fa setul motor. Daca tot trebuie sa dai chiulasa jos, nu te incurca cu o segmentare. Segmentii noi nu compenseaza nici uzura si nici ovalizarea camasilor. Fa-i RK, la masina asta nici nu costa chiar atit de mult. Cu ocazia asta afli daca trebuie alezare scaunele supapelor, daca trebuie schimbate ghidurile, supapele, incearca sa faci o treaqba ca lumea, daca ai de gind sa pastrezi masina mai multa vreme.

corbex...poate la banii tai nu costa mult...dar crede-ma ca la banii mei in criza lui peste prakit costa enorm de mult; adica nush de unde o sa scot 4milioane pt o segmentare d'apoi pt un set motor; acuma caut un alt motor, poate gasesc ceva cat de cat la pret bun; schimb seria si poate rezolv si mai ieftin.
apropo am deschis capacul motorului sa vad ce si cum...de aici am eu fantana arteziana (vezi sagetile) ...cauza nush

Sint gaurile pentru returul uleiului in carter. Pe acolo vin gazele, pe acolo stropeste la toate motoarele.
Problema banilor e serioasa, dar cit dai pe un motor vechi, plus manopera de demontare/montare, nu stiu daca poti iesi mai ieftin. N-am presupus ca n-ai ce face cu banii, dar poti gasi set motor ieftin de la cineva caruia nu-i mai trebuie, iar lucrarea, la berline, o face cam orice mecanic, la preturi rezonabile.

Pana faci rost de ceva mai multi banuti incearca un aditiv de motor cu teflon, mai scade un pic cantitatea de gaze din motor, oricum nu ai ce pierde, motorul consuma ulei dupa cum se vede pe chiuasa are un strat gros de ulei ars (depuneri). Cat de des faci schimbul de ulei?

arunca cativa stropi, nu-i bai, ca ii mai arunca culbutorul...dar daca ii sufla in nesimtitre, atunci spune tu argoane ca motorul e bun....

faceti ma un test de compresie si gata treaba....rar se intampla sa ai compresie buna si sa pape ulei in veselie sau sa il arunce

poi am gasit un motor cu 70 000 km reali...la 150 lei. Ce ziceti? montatul si demontatul...eu cu un prieten . Imi da toata amsina cu 4 milioane...sasiul e putred, caroseria la fel, are cauciucuri noi, baterie noua, dar masina sta de 2 ani nemiscata.
Acuma stau pe ganduri sa iau doar motorul sau toata amsina...dade se strica inca ceva la masina mea si gasesc bun la aialalta...atasez o poza sa vedeti cam cum arata motorul sa vad ce ziceti

ramses, nu ai un cadavru, mai vrei una ? Un amic de al meu a setat motorul cu 320 ron. Motorul costa 150 ron, de unde stii ca nu o sa ai probleme cu ea? Nu circula cu masina o luna, si deja ai stras din economie de benzina aproape cat sa setez motorul.

deci in acest moment nu mai stiu ce sa fac...( imediat ii dau foc de nervi..m-am documentat si cum e cu "transplantul; s nu e tocmai o joaca...vai...

Si eu am luat o dacie pentru motor.Omu mia zis ca motoru e foarte bun.Am pornit masina sa aud cum se aude motoru.Mergea ca uns.Il am de aproape un an, am facut 2000 km, am circulat putin cu masina.Si deja incepe sa aiba niste batai la rece.Bine eu am mers si cu ulei cu benzina, dar nu mult.Motoru a fost spalat de mine cu ulei+motorina probabil si de aici uzura.
Depinde poti sa iei un motor bun.Se merita sa il schimbi.Dar pornestel inainte de al pune sus.

schimba uleiul si gata...pana la urma si subtierea multa a uleiului provoaca batai..ca nu mai e pelicula care e de obicei acolo

mai stii ca eu nu am uleiul prea subtire si de aia scapa compresie chiar asa de brutal (daca nu laum uzura in seama desigur)

decat bsa te complici cu alte troace mai bine iei set nou,rectifici chiulasa si ce mai e nevoie:)

lasa chiulasa in pace daca e buna..rectifici scaunele la supape...
arbore , cuzineti, set...cam asta se schimba des