salut,
va rog sa ma ajutati cu un sfat in problema urmatoare:
- un tip mi-a intrat brusc in fata (eu pe banda 2, el pe banda 1) fara sa se asigure si l-am lovit fara sa apuc sa fac mare lucru: am franat dar a fost prea din scurt si am tras stanga de volan, dar nu am apucat sa-l evit. Aveam aprox 50km/H (sub).
Am PV de la Politie prin care se constata ca el e vinovatul, am luat RCA-ul lui si m-am dus la constatare la Generali (unde era asigurat respectivul domn).

Probleme: din lovitura au rezultat anumite daune care s-au vazut la constatare, iar altele care s-au vazut abia in service (DAB autoservice). Cei de la service au trimis constatarea lor catre Generali, ca o suplimentare (am inteles ca asa se face), iar acestia, stupoare, au acceptat partial daunele, spunand ca unele probleme erau de dinaintea accidentului. Exemplu: pe constatare scrie "far dreapta - inlocuire", iar la suplimentari tot Generali spune ca "becurile far dreapta nu se pot inlocui intrucat erau arse dinaintea accidentului". Uat da fac? Adica eu mergeam inainte cu toate becurile din dreapta-fata arse si profit acum de accident sa le inlocuiesc...
Problema insa nu e de becuri. In suplimentari apare calculator airbag-uri (desi airbag-urile n-au sarit si sunt intacte, dar pe bord mi-a aparut un msg de "check airbags"), punte si caseta directie. Acestea, spune Generali, nu s-au deteriorat in urma loviturii.

Cum sa procedez sa-mi acopar reparatiile din urma accidentului, pt ca, e 100% clar ca inainte nu am avut aceste probleme. Mai mult, am revizii facute chiar si la DAB autoservice in care, de ex, se poate constata ca nu exista acel mesaj pe bord, de "check airbags".

Multumesc pt ajutor.
(Scenic II, 1,5dci, 101CP, 2004)

Editat de moderator: Citeste si respecta Regulamentul. Prescurtarile neuzuale (tb, prb) si limbajul IRC sunt strict interzise.

ai deformare pe punte si airbagurile nu ti-au sarit? destul de ciudat - esti sigur ca ce au trecut cei de la dab chiar trebuie schimbate?

imdeiat dupa accident a aparaut mesajul cu "check airbags" sau au "obervat" cei de la service?

Am sa separ problemele:

- despre punte si caseta de directie:
Solicita la service sa iti dea scris ca ei au constatat ca puntea si caseta de directie sunt avariate, ca avariile constatate asupra reperelor sunt consistente cu accidentul suferit de masina, de unde s-a tras concluzia ca au intervenit ca urmare a accidentului si ca solutia tehnica indicata de producator este inlocuirea. Cu aceasta hartie mergi la inspector (iti pregatesti o fotocopie). Mergi insotit de un prieten care sa-ti fie martor la tot ce discutati si notati cand, unde cu cine si ce vorbiti. Ii arati hartia si ii ceri sa iti arate el o alta inspectie (hartie), facuta de un service auto/ inginer mecanic auto autorizat RAR si eventual de catre producator care sa spuna ce au afirmat ei. Daca nu te intelegi cu el, cere sa vorbesti cu un sef. Daca nu te intelegi nici cu seful, cere sa iti dea in scris (semnat si stampilat) raspunsul lor la solicitarea service-ului, ca sa il poti contesta oficial. O sa iti spuna ca trebuie sa revada fizic masina un inspector de al lor si o sa accepti asta ca n-ai ce face. Parerea mea este ca dupa reinspectare or sa iti accepte solicitarea. Daca tot te refuza iti raman doar contestarea la CSA si sa ii dai in judecata.

- despre computer airbag-uri:
Computerul airbag-uri apare "Fault" daca a declansat airbag-urile sau capsele pirotehnice ale centurilor. Daca DAB au Clip oficial de la Renault or sa iti poata diagnostica corect de unde e "Fault"-ul computerului si cand a intervenit. Daca nu au Clip oficial Renault, va trebui sa mergi cu masina la service oficial Renault ca sa aflii asta. Personal nu cred ca e computerul de vina, ci doar ca e intrerupta o conectica fie catre unul din airbag-uri, fie catre unul din senzori (mai probabil). Si in cazul asta ai nevoie de un diagnostic clar si abia apoi te poti certa cu asiguratorul.

@ Tudor: scuze de prescurtari
@ aleksanders: Nu au sarit airbagurile, aveam sub 50km/h si am apucat sa trag si putin stanga de volan - nu a fost lovitura frontala ci o lovitura inclinata, cu "farul din dreapta". Sotia mea, care era in dreapta, nu avea centura si nu a patit nimic doar sprijinindu-se cu mainile pe bord. Si eu m-am mirat cand am vazut la constatarea service ca e o problema la punte. Ei spun ca asa au dedus dupa ce i-au facut geometria. Eu nu am de unde sa stiu daca e adevarat sau nu si daca tb schimbata.
@ murfi: in momentul loviturii motorul s-a oprit aprox 5-10 min, iar avariile au pornit automat, timp in care nu am putut face nimic cu ea - nu raspundea la comanda de pornire (Start), nu puteam inchide avariile, iar pe bord imi afisa "Service" + "Check Airbags". Aprox dupa 10 min mi s-a aprins bordul, dar mesajul s-a pastrat, si s-au oprit avariile, moment in care am putut sa pornesc masina. Din punct de vedere al motorului, in afara de acel mesaj, totul parea ok, mergea la fel ca inainte. Si de plecat, am plecat pe roti fara probleme, doar ca imi batea ceva la roata din dreapta fata ce s-a dovedit a fi bascula. Deci nu cei de la service au vazut mesajul ci eu le-am spus si lor si celui de la constatari Generali. Mesajul nu exista dinainte pentru ca ultima revizie, spre norocul meu, inclusiv o verificare a starii masinii pe computer, o am facuta in decembrie tot la DAB, iar atunci masina era ok.
Si, apropos de blocarea masinii dupa lovitura; am inteles ca asa e construita, sa isi faca un self test in astfel de cazuri si sa dea drumul la comenzi numai in cazul in care toti senzorii de baza raspund ok (presiune ulei, scurtcircuite, racire, etc).
@Tudor: multumesc de sfaturi, asa am sa fac si revin aici cu raspunsurile lor.

Dupa detaliile referitoare la accident, e cazul sa faci pentru computerul de airbag-uri acelesi lucru ca pentru punte si caseta de directie.
Inspectorii Generali forteaza nota, la un accident in viteza in unghi sunt toate sansele sa se deformeze puntea si sa se strice caseta de directie. Daca erai cu un Subaru Forester (care are o caseta de directie foarte rezistenta) le-as fi dat dreptate, dar toate compactele sau miniurile de strada (incl cele germane si japoneze) au casete de directie sensibile la lovituri sau fortari laterale) asa ca tind sa dau dreptate service-ului DAB. Si ei stiu asta, dar incearca ca poate tine.
Din punctul tau de vedere, tu ai un service autorizat care spune ca s-au defectat in urma accidentului. Daca ei spun altceva, trebuie sa o si dovedeasca. Daca o spun si o aplica fara sa o dovedeasca, se cheama ca fac un abuz, iar abuzul unui lucrator (fie el angajat la stat sau la o firma privata) se poate reclama in penal si apoi paguba poate fi recuperata in civil.

Tudor, tocmai am vorbit cu DAB, iar acestia nu vor sa-mi dea confirmare cum ca puntea si caseta au fost afectate ca urmare a accidentului. Mi-au spus ca ei doar constata defectul, dar nu pot spune de unde provine acesta. Mi-au explicat ca acestea pot fi afectate de dinaintea accidentului, ca urmare a uzurii (lovirea unei borduri, sau unei gropi). Le-am trimis email si le-am cerut sa-mi confirme chiar si asa, ca acestea provin de la uzura, dar nici asa nu se pot pronunta.
Problema, spun ei, ca puntea este pe spate, iar caseta de directie trepideaza. Astea le-au vazut doar la geometrie si, in concluzie, nu se pot pronunta explicit.

Ce pot sa fac in acest caz. Eu stiu sigur ca masina asta nu avea nimic, mergea impecabil, nu am avut niciodata alt accident cu ea, iar la revizia de 60 000km, cand i-am facut distributia, mi-a facut si geometria si a iesit ok. Acum masina are 80k.
Mai mult, sunt mai atent decat multi cand e vorba de gropi sau denivelari, iar o bordura este exclus sa fi lovit (masina asta nu a fost condusa decat de mine).
Am vreo posibilitate sa ma contrez cu ei, cu Generali?

Fara o hartie emisa de un service autorizat care sa sustina ce spui tu nu prea te poti contra cu Generali. Eu zic sa mergi la service si sa presezi un pic obtinerea unor hartii oficiale. Daca au rezerve fata de formularile tale, sa scrie ei, cu cuvintele lor, ce operatiune de diagnosticare au efectuat, ce au descoperit si care considera ei ca ar putea fi motivele. Apoi in functie de ce obtii vedem ce se poate face.

Acum, separat de aceasta abordare, din cate stiu eu despre Scenic (am 2 prieteni apropiati care au de 4-5 ani Scenicuri), sunt destul de sensibile atat la caseta cat si la punti. Nu prea rezista la drumurile din Romania. Informatiile de la revizia de 60k km nu prea le poti folosi drept argument, tinand cont ca acum ai 80k km. 20k km sunt multi km in care se pot intampla multe. Daca despre punte nu stiu ce sa zic (daca s-a deformat ca urmare a accidentului sau nu), despre caseta tind sa cred ca e de la accident. Tu trageai de volan in timpul coliziunii, asa ca ai pus presiune pe caseta, iar caseta nu era pe mijloc (roti drepte), asa ca sansele de a fi deteriorata au crescut.

Oricum, mergi, insista si vezi ce poti obtine de la service. Solicita-le sa iti scrie exact ce defecte au constatat despre fiecare element (punte, caseta), nu sa iti spuna sec avariate sau deformate.

ok, multumesc, te tin la curent.

14 Jul 2009, 10:55:
PS. uite un extras din raportul de aliniere pe care mi l-au facut, cred, la intrarea masinii in reparatie.

eroarea de airbagi poate fi si de la o capsa de centura.