Are cineva idee kte ml de freon intra intr-un ac de solenza?

Intra 0,6 kg de freon de tipul HFC 134a, dupa manual.
La compresor iti trebuie 135 cmc de ulei PAG SP10

10x

daca pornesc ac...de pe la 2200-2300 turatii in sus face ca draq compresoru ala .... se aude super aiurea .... poate fi de la ulei freon cv? sau de la fulii?...ca parca au o deviatie cand se invart fuiile alea...foarte mica da...

Cu A/C incearca sa mergi cat mai constant la turatie , sa NU depasesti 3500 ture , sa nu fortezi puternic si nu va mai face acel zgomot .
Daca nu ai umblat la A/C de peste 2 ani , este necesar sa completezi freon si ulei la compresor .
Doar un completat este cam 80 ron la Dacoserv .
Restul de deviatii , fulii si altele sa le verifici la un service !

nu e bine sa treci de 3500 rpm cu a/c pornit? pt ca eu am trecut lejer de 5000 cu el pornit

aha ms

mi e d abia mi se tureaza intr a 5 a la 4200de ture....cu aer nici atat...

...ca sa nu mai zic....masina devine de necondus cu ac-ul pornit. Cand schimbi vitezele are un zgomot ciudat. Oare e normal asa?Si cu cat schimbi la o turatie mai mare cu atat se aude mai ciudat. Parca alte masini nu fac asa.

si a mea face asa

Aºa este ºi la super nova. Parcã loganul de 1.4 e mai închegat ºi trage mai bine cu ac-ul pornit. Cu super nova ºi solenza parcã þi-e ºi teamã sã accelerezi când auzi sunetele astea ciudate.

La supernova mea nu difera zgomotul de accelerare in functie de pornirea AC si nu se simt diferente la schimbarea vitezelor.
In afara de zgomotul care se aude cand cupleaza compresorul, nu cred ca e normal sa se auda alte zgomote.
Eu simt mai degraba diferente de comportament al masinii in functie de umiditatea de afara si de temperatura aerului. Mi se pare ca trage mai bine cand e racoare si ploua.

dimpotriva, la loganu care l-am avut ( si asa abea tragea) daca mai porneam si aeru deja era bicicleta.....poate ca zgomotul nu se aude ( asa tare) dar trage mai greu ca solenza cu ac pornit ( asa era ala ..1.4)
p.s: era tinut subturat ca sa consume putin (cica)

daca se tine subturat se consuma mai mult...testat de mine:)) ....iar e ceva normal sa traga mao greu deoarece loganu e mai greu cu 1-200 de kile parca decat solenza si au acelasi motor( la cel de 1.4 ma refer) iar de sunet se aude mai putin cai mai capitonat decat solnita:)

Solenza mea are 990 kg , Logan-ul vecinului are 1020 kg , o diferenta destul de mica zic eu comparativ cu gabaritul loganului .

nu neaparat...asculta motoru unui logan si motorul unei solenze...ai sa vezi ca al solenzei este mai zgomotos ( si suna ma frumos ) la logan zici ca e mixer

Nu ai de ce sa-ti fie teama sa accelerezi , dar daca ai de facut o depasire la peste 3500 de ture este mai bine sa-l opresti , oricum te tine cam 5 minute temperatura ok , daca este data pe recirculare .
Doar o impresie a mea este ca A/C-ul de pe logan 1.4 este de capacitate mai mica decat la noi , dar apote e doar impresia mea . Oricum o masina noua normal ca se aude altfel decat una uzata de peste 6 ani , mai ales daca in cea uzata nu a mai fost umplut cu freon si ulei de compresor .
La Logan este vb si de isonorizare mai buna din fabrica , de o lenevire a motorului datorita Euro 3 / 4 , de o mica problema aerodinamica , asa ca oricat ai accelera , cu A/C pornit la 1.4 deja ... nu "mai simti nici o panica" de turatie si zgomot tare ) .
Eu va recomand la toti care nu l-ai mai reumplut de peste 3 ani , sa mergeti sa-l faceti , pt ca pt 80 - 100 ron riscati sa stricati instalatia si mai ales compresorul .