Am luat de curand o aeroterma de la dezmembrari, cu tot cu butonul de pornire( ala cu 3 trepte) si nu stiu cum sa il leg, deoarece pe masina mea nu a fost o aeroterma functionala si nu avea nici un buton in bord.Cum se conecteaza?
Multumesc!

in mod normal daca nu ai instalatia electrica pentru trepte nu merge (trebuie sa mai ai o rezistenta), firele se leaga unul la regleta +contact la intrerupator , motor iar celalalt fir la masa
MARE ATENTIE la sens pine in asa fel firele incit sa sufle aer mai puternic decit in celalalt sens

si de unde pot sa-mi dau seama ce fel de instalatie am?

In functie de ce bord ai , din cate stiu eu aerotermele cu mai multe trepte au fost instalate numai pe bord CN (sper sa nu ma insel) .

cea de 1300 si 1310 cred ca are 2 pozitii, dupa contactele butonului. Eu am inseriat o rezistenta de 3,3ohmi/17w pe una din pozitiile butonului. Original nu stiu ce a fost dar cica tot cu o rezistenta era instalatia.

Bordul cn are aeroterma cu 4 trepte de viteza, acelasi sistem de a reduce turatia motorului, rezistente bobinate in aeroterma.

sint unele modele de dacii mai vechi care aveau 2 trepte la aeroterma , (buton cu 3 pozitii) oricum aia mica nici nu conteaza canu e mare diferenta

incearca asa ceva lam ine merge de 3 ani pe masina fara greata in loc de tranzistoru care ataca 2n3055 nu sunt sigur dar cred ca pui un bd140 sau un 139 nu mai sti sigur , dar ma puteti corecta, si osa ai de la 0--------100% control total este montata pe motor de 9A

Ajutor ... ca sa zic asa

Ma tot chinui de o ora sa leg si eu un buton la aeroterma mea.

Din aeroterma ies 3 fire, negru (masa) + unul verde (treapta1) + unul rosu (treapta a 2-a).
Am un buton cu 3 poztii, zero unu si doi.

Cine ma ajuta si pe mine cum le conectez.

Am incercat in casa pe o sursa de 12V si merge, dar pe baterie nu vrea, parca e ceva in scurt la momentul zero

La buton am 3 pini, iar rezisteanta este inseriata in cutia aerotermei, cred ca pana acuma greseala mea este ca am dus plus direct la buton

cam asa se leaga

Am pus din nou shema ca la aia ...

Cam asa am eu, toata treaba.[attachmentid=1627563954]

ai cu ce sa masori butonul?

bygy dar ce rost are sa scurtcircuitezi rezistenta intr-o pozitie a butonului? Io nu cred ca se va invarti asa elicea:(

de obicei cam asa se face daca este o rezistenta in circuit , caderea de pe bornele ei este mai mica decit tensiunea de alimentare si contactele se uzeaza mai putin

Am cu ce sa masor, dar nu inteleg de ce butonul ?

<span class='edit'>31 Oct 2009, 23:11:</span>
Dupa multi nervi pe ziua de azi cu montarea circuitului electric la noua aeroterma, i-am dat de cap in cele din urma cu ajutorul lui Mr. Devil. ... rau da bun

Sincer, dupa frigul de afara sa gandesti la rece, cam greu, am vazut scris si pe butonul de la aeroterma un plus si un minus, incat m-am dus cu firul de minus pe contactele butonului, ceea ce nu trebuia. Dar na, totul pare usor la sfarstit

[attachmentid=1627564034]

nici eu nu am rezolvat problema pentru care am deschis topicul. Am cumparat si o rezistenta, dar nu am idee cum se monteaza.Are cineva o schema ( diferita de cele de mai sus, din aeroterma mea ies doar 2 fie unul negru si unul rosu).Multumesc!

in schema de la postul 9 ai o legare a aerotermei cu 2 fire
@ Adrian_Boy are un motor cu 2 viteze negrul fiind comunul , cred ca este de la un electroventilator (daca citeste sa ma contacteze)

Mai "up-datez" o poza dintr-un post mai vechi, facuta tot de mana lui bygy poate se prinde initiatorul topicului cum se fac legaturile.

[attachmentid=1627564408]

La mine in aeroterma are deja integrata acea siguranta pe unul din fire.

Butonul mare, de acolo reglez turatia si pot zice ca baga super caldura, asa viata mai zic si eu

[attachmentid=1627573415]

cum pot pune un cenzurat d-asta de buton pe direct ?
s-a stricat azi si nu am cum sa ajung la vreun magazin sau undeva sa cumpar altul prea curand .
am negru verde si ..inca unu ) rosu sau galben parca .

am pus negru peste fiecare , pe rand , si nu pleaca aeroterma . le-am pus si pe cele colorate intre ele , si tot nu pleaca . ce mama naibii a apucat-o ?!

siguranta sau motoru , bate usor in el poate isi revine

Uite aici o schema pentru aeroterma CN3 sau4, cu buton rotativ 4 pozitii si legare prin relee auto 12V-30A de protectie, poate ajuta, daca nu se doreste se pot scoate releele din montaj. Motorul aerotermei are un fir la ,,masa,, (minus) si celalalt la ,,+,, dupa rezistenta din bord.

ma ajutati si pe mine cu schema de 1310 cn 1997 la aeroterma, cred ca am ceva conectat greșit, cand pornesc aeroterma se incalzesc firele de la contact de iau foc, mai ales rosu si maro. Butonul aerotermei e cu 4 pozitii . Aeroterma merge si cand e contactul in pozitia accesorii , e normal ? . Mulțumesc

salut,

ar trebui sa verifici in primul rind motorasul aerotermei sa nu mearga infrinat.

schema nu o am dar la motoras ar trebui sa ai un minus (de obicei e un fir maro sau negru) iar celalat fir trebuie sa vina cu plus din rezistenta (rezistentele care fac vitezele aerotermei.

firele se incalzesc daca motorasul trage un curent mai mare decit are el nevoie - asta se intimpla cind e un blocaj mecanic (se invirteste greu) sau daca sint carbunii lui tociti si atinge firul lor sau arcul de rotor.

Ar mai fi o cauza, sectiunea firului care alimenteaza motorasul e prea mica - nu cred ca e cazul daca nu a umblat nimeni pe acolo