Buna ziua , spuneti-mi si mie va rog frumos , daca diuza de pe furtun de la carburator , are vre-o influienta negativa asupra motorului in timp daca a scapat in galeria de admisie ( am pus alta in loc , dar cea veche s-a dus de pe furtun) va rog frumos dati-mi un raspuns care va pricepeti la mecanica

nu. nu esti primul care pateste. eu am pus un colier intre ea si capatul furtunului spre galerie, ca mi-au plecat doua intr-o dupaamiaza. dupa prima ma gandeam ca poate am imbatranit si am inceput sa uit ce am facut. cand nu am gasit-o nici pe a doua, am inceput sa ma intreb unde or fi.

Eu am gasit-o in carcasa filtrului de aer .

daca a sarit furtunul sigur a ajuns pe undeva pe jos , daca nu ma insel in galerie nu are cum sa intre ca gaura e destul de mica
asta denota rateuri , sau explozie in carter ce poate fi de la aprinderea reglata prost sau unele piese necorespunzatoare , joc radial la axul delcoului (am patit si eu de foarte mult timp cind mi-am pus berlina pe gaz si am avut astfel de probleme , umblam cu punga de chestii dalea )informatia se gaseste pe undeva pri topicurile de GPL berlina sau aprindere electronica

intra ca duza e mai mica si o aspira carburatorul.

Rateuri in carter? Pai diuza e pusa in traseul galeriei de admisie. Deci rateuri in admisie. Gresesc?
Cum trece pe langa centrator, ca-i destul de mare? Numai daca se topeste, dar de unde asa temperatura, de la rateu ? Asa instantaneu? E posibil, dar niciodata nu mi-am facut griji, pentru ca nu au fost necazuri, decat pornire grea, pana am descoperit lipsa ei.

cea mai buna varianta:astuparea gaurii din galerie si montarea unei flanse de la baza carburatorului de tip nou+furtun recuperare gaza de tip nou.

......si tot trebe diuza si asa

nu o mai aspira.
te asigur ca merge si fara:)