Problema este urmatoarea,bag cheia in contact,pun contactul,la care mi se aprind becurile in bord,iar cand ajung la pozitia finala,practic sa invarta electromotorul nu se intampla nimic. ce este de facut? Va multumesc anticipat.
Mentionz ca bateria este buna am verificat-o pe alta masina.Aceasta problema mi-a aparut instant in drum spre Brasov,cand am oprit masina pentru un popas,am completat cu apa borcanul de la radiator,iar apoi SURPRIZA,nu a mai pornit

poate nu mai ai carbuni la electromotor sau ti-a iesit firul ala albastru ce cine de la borna + a bateriri si are papuc undeva la jumate

Electromotorul este bun masina porneste foarte repede impinsa un pic,o sa verifi firul de care zici ..ms mult

starterul, firul alb ce vine in el , chiar contactul din cheie;
daca impingi starterul cu contactul pus o ia?

ieri am intalnit la un prieten aceiasi problema. Cumparase un contact nou si dupa cateva zile a avut aceleasi simptome. Am schimbat contactul cu altul pe care il aveam eu, iar pe al lui l-am desfacut si contactele de la partea electrica erau topite. Dar care a fost cauza nu stiu. Poate calitatea pieselor ....nu stiu....

din cite stiu eu cind impingi o masina rolul electromotorului este luat de acea persoana care in pinge in asociatie cu cel de pe scaun care baga in viteza si da drumul la ambreiaj , lucru care face sa invitta motorul (acelasi lucru il face si electromotorul)
asa ca trebuie verificat in ordine daca contactul de cheie este bun , scoti un fir subtire dintr-un papuc care se duce la electromotor [attachmentid=1627558102] la borna + a bateriei , ATENTIE masina sa fie scoasa din viteza si eventual frina de mina trasa daca electromotorul merge problema e contactul , daca nu se demonteaza si se repara , sint 2 topicuri care trateaza lucrul asta pentru cele 2 tipuri de electromotoare

Problema este contactul ,insa stiam de la un prieten ca poti porni masina direct de la fire,facand cumva masa.Are idee careva cum poti porni masina de la firele ei,fara contact?