Buna. Sper sa nu ma fac de ras, dar nu sunt de meserie mecanic auto. Ceea ce stiu am invatat singur. Se intimpla ceva ciudat cu motorul Daciei mele. Pana nu demult functiona cuminte cu furtunul de la avansul vacuumati conectat. Asta pina ieri cind m-am trezit ca la pornire motorul avea tendinta sa iasa din locul lui (trepidatii mari, rateuri, si in final oprire, cu refuzul de a mai porni). Am schimbat trei seturi de bujii, am schimbat capac delco, am schimbat platina, am schimbat condensator, am schimbat fise. Nimic, cum il porneam, daca pornea, vroia cu orice pret sa sara din caroserie. Ce sa intimplat dupa ma nedumereste. Am scos din intimplare, de fapt nici nu am sesizat cand am agata furtunul de la capsula vacuumatica, care a ramas scos. Am dat o chei si spre marea mea surprindere si disperare dupa ore bune de bidiganeala, motorul a inceput sa toarca linistit ca si cum nimic nu s-ar fi intimplat. Am privit la motor si am vazut furtunul de la capsula scos. Dau sa-l fixez, sa sara motorul pe mine. Il scot merge brici, dau sa pun iarasi furtunul la capsul se repeta povestea . Ce se poate defecta in blocul distribuitor de se intimpla asa. Mentionez ca am schimbat bujii, fise, capac delco, condensator, platina. Daca sunteti amabil sa ma luminati si pe mine, v-as fi recunoscator. Cu stima.

regleaza carburatatorul si pune avansul pe 0. Cred c ordinea corecta este cea inversa. ar trebui sa se rezolve.

Am rezolvat-o, sper. Am pus rotita zimtata de pe tija vacuumatica pe pozitia maxima, l-am pornit, functionare defectuasa, cu trepidatii mari. Am reglat-o apoi pe pozitia minima, functionare normala. Am reglat-o apoi din aproape in aproape pina la al treilea dinte si am lasat-o asa. Acolo mi sa parut ca lucreaza bine. Apoi am reglat platina la 0,3 bujiile la 0,8 si spre norocul meu acum lucreaza normal. Acu o las in probe sa vad cum se comporta. Totusi ceva sa intimplat acolo, dar nu stiu ce.