Salut, am o dacie din '89 e care l-am luat de la prim proprietar (cam rar de am avut noroc), are 5 trepte si motorul de 1397 cmc.
Problema mea e ca este ca ia o vesnicie sa ajung la 100km/h si viteza maxima este de 120 km/h la o turatie de 4000... ceea ce mi se pare suspect... ambreajul a fost schimbat... ca cica credeam ca patineaza... acum cred ca treapta a 5a este prea scurta nu este aporoape nici o diferenta intre a 4-a si a 5-a (cam 50 -150 de ture).
Aveti o alta explicatie decat cutia de viteze?... Taicameu mi-a zis ca cica mototrul nu e bun...dar nu cred, ca urca destul de usor in ture.

Cutia nu are nimik Este cutie cu rapoarte mici....NU mai stiu rapoartele exacte da cauta una de pe o dacie cu injectie si o sa vezi o diferenta mare la viteza:)
Eu pe sport am 4 trepte si la 3000 ture am 120 km/h Da e cutie de fuga(SI DA PENTRU UNII 120 am avut pe GPS la 3000 ture dupa turometrul de pe bord!)

nu e nevoie sa schimb cutia , cauta pe cineva si schimba doar pinioanele pentru viteza a 5-a cu unele de nova. dar faptul ca motorul se tureaza iar masina prinde viteza greu duce cu gandul la ambreiaj poate placa de presiune daca discul l-ai schimbat sau nu ai lasat cursa libera la padala ambreajului si atunci patineaza

Cred ca taicatu are dreptate.

si cum vrei sa ajungi la 120 la ora cu dacia 1300? in 10 secunde?

~18

poate nu iti indica bine ceasul;poate la 120 ai 140

Motorul. Remediaza ce trebuie la el, si apoi compara vitezometrul .

Motorul are set nou, deci e ok, si inainte de testul asta de viteza... am fost la mecanic si mi-a reglat carburatorul si aprinderea.
Pai noah... nu ma astept sa traga ca naiba si sa accelereze la 100 in 10 sec (teorectic ar trebui sa fie intre 16- 19 sec) dar 4000 de ture mi se par mult la 120, mai ales ca viteza a 5-a nu difera aproape deloc de a 4-a... In legatura cu ambreaj... a fost schimbat setul intreg.
Multumesc pt raspunsuri, si voi intreba pe mecanic daca imi poate schimba ultima treapta cum mi-sa sfatuit aici.

eu te-am sfatuit in cunostinta de cauza. Dacia mea era la fel cum ai descris-o tu . In panta tragea in schimb de rupea. dupa un an am fost la un mester si mi-a schimbat setul de pinioane de la viteza a cincea. Acum la pante schimb viteza dar la 3000 rt/min am 120 km /h

Punei niste jogloare mai mari, si eu am cutie cu rapoarte scurte, nu e mare diferenta intre a 4-a si a 5-a, am la 2800 rpm 100 km/h cu a 5-a, respectiv am prins maxim 150 km/h aveam 4500-4600 rpm, tot asa mergea greu si am schimbat jigloarele, bujii mai de firma si merge destul de bine. La cealalta a umblat taicamiu pe la carb si mai mult de 110 nu mai prinde, iar inainte luam cu ea 140 km/h. Incearca asa pana sa umbli la cutie. Acum nu e BMW totusi, vrei performante? Motor 1600 + a 5-a pnion de nova in cutie, si vezi deiferenta, am mers cu o dacie cu motor de 1.6 se cunoaste.