Dupa 1 an de zile de cautari si comparatii m-am hotarat sa schimb batranica Laguna 2 1.8 16v Privilege din 2001 cu cel mai sportiv model de Laguna 3. Asa ca dupa o grea "lupta" dusa cu toate forumurile si cu diverse persoane cu pareri diferite am ales varianta pe benzina cu o culoare mai speciala ... bleu maltez ... o culoare specifica modelului GT. Acesta este primul post "la cald" cu toate ca inca nu am masina. Ea va fi livrata pe 06.02 de catre un concesionar Renault. Masina va fi inmatriculata in Franta si majoritatea drumurilor vor fi facute tot aici.
Ca detalii :

14000 km / an fabricatie 03.2008 / GPS, 4Control (4 roti directoare), scaune electrice incalzite etc.

Atasez cateva poze facute ieri la test-drive

[attachmentid=1627588097] [attachmentid=1627588098] [attachmentid=1627588099] [attachmentid=1627588100] [attachmentid=1627588101]

Voi reveni cu poze si pareri de indata ce voi pune mana pe ea.

P.S. Am gasit si un filmulet cu Laguna inmatriculata inainte de a mea

http://www.autodeclics.com/renault/essai/3...html?tpe=video#

sa o stapanesti sanatos, fara probleme. IMi place culoare, stopurile alea pe leduri se vad super tare noapte, sunt convins ca sta foarte bine pe drum..

S-o stapanesti sanatos si sa fie asa cum o vrei tu.

Imi place culoarea, e superba si o imbraca bine, te asteptam cu multe "pro" si cat mai putine "contra" dupa ce o conduci.

Superba, marfa culoarea.

s-o stapanesti sanatos si sanatoasa!! cat te-a dus toata afacerea??

Masina a costat 18900 de euro si a fost luata de la un concesionar Renault din Franta.
Tinand cont ca la dotarile pe care le are ca noua se ridica in aprox 33.000 de euro ... eu zic ca la 14.000 km am luat-o destul de bine

tinand cont de an de fabricatie, kilometraj, dotari si nu in ultimul rand motorizare, raportat la pretul de nou mi se pare super afacere, gandeste-te ca ai luat-o la aproape juma de pret.

norocosule
sa o conduci sanatos si sa auzim numai de bine

Ma' da' unde ti-au zgariat usa asa?



















Joke,s-o stapanesti sanatos,sa-i dai cox cat duce si sa n-ai treaba cu ea decat la lichid de parbriz si benzinica..de ce o inmatriculezi pe franta,nu-i mai scump?

simplu ... pentru ca locuiesc in Franta

Superba masina. Felicitari ptr achizitie si sa te bucuri de ea.

Asteptam poze exterior-interior.

deci te urasc si mai mult acum

ce-ti trebuie ma nene 2.0t ca acolo n-am vazut sa mearga nimeni cu mai mult de 90km/h..poate aia din Taxi si Transporter,dar cam atat

locuiesc in Franta ... dar mai vin si in Romania ...

S-o stapanesti sanatos si fara evenimente... Te asteptam prin Romanica sa ne prezinti si noua "frantuzoaica" la o intalnire de club...
Bafta!

Sa ne zici cand sa dam cu cheia pe ea. =))

Ce cheie....




Lichid de frana

Vorba lu` Gigi Becali " Bai ... bai ... bai ... pac pac pac "

frumos exemplar... sa-l stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea

Azi mi-au fost confirmate toate actele ... deci masina va fi inmatriculata pana miercuri . Joi ma duc dupa ea ca nu mai am stare .
Pana atunci ... multa rabdare si tutun ...

S-o stapanesti sanatos!
Care-i faza cu 'tehnologia japoneza'? Stiam ceva de toate rotile directoare la un model de Celica (parca) mai vechi... Este vreo legatura?

E un sistem preluat de la Nissan dar din cate am inteles acel sistem era in mare parte mecanic pe cand cel de la Renault este electronic si tine cont de foarte multi factori ... accelratie ... viteza...inclinare etc. Din ce am inteles Nissan a conceput acest sistem ca un fel de ESP ... dar a fost rapid depasit de ASR si ESP.

"4WS (Four Wheel Steering) Called Active Drive introduced by Renault for 2008 uses a rear steering actuator similar to the HICAS system used in several Nissan and Infiniti models, which allows better cornering dynamics, high speed stability and decreased turning radius."

HICAS (High Capacity Actively Controlled Suspension) is Nissan's rear wheel steering system found on cars ranging from the more recent Skyline and Fairlady Z (300ZX) iterations to smaller models like the Nissan Cefiro (A31), 240SX/Silvia (S13 & S15)/180SX and Nissan Serena/Nissan Largo. It is also found on models from Nissan's Infiniti division, such as the Q45, M45/M35 and G37. Unlike other four wheel steering systems, HICAS and Super HICAS are fitted to improve handling rather than as a parking aid.

Earlier HICAS versions used hydraulics to steer the rear wheels. The hydraulic system was powered by the power steering pump and used speed sensors to determine how much and in which direction to steer the rear wheels. Later versions, called Super HICAS, moved to an electric actuator for the rear steering rack, making the system much lighter. The Super HICAS system also used its own computer to control the system instead of speed sensors. HICAS and Super HICAS rear wheel steering is limited to about 1 degree in either direction.

HICAS was introduced on the 1986 Skyline GTS coupes (GTS, GTS-R, and GTS-X). The system was later adapted to work on many models in the Nissan range, beginning with the Passage GT.

Felicitari pentru achizitie! Astept detalii si cateva poze, impresii..
Da'...pan' Bacau cand ajungi sa o vad live?
Da de veste inainte, thx

pfffff.......nu pot sa cred cum arata masina asta.....culoare e senzationala, sincer nu pre imi place laguna 3 , dar asta ta e........ parca ma face sa uit ca e urat spatele masinii, e senzatie......sa ai parte de ea si sa incerci sa o ti curata pt ca e foarte frumoasa culoare

Noroc ca o sa o conduci prin Franta, caci cu sistemul acela de virare complex si pe rotile din spate nu te vedeam bine prin gropile din .ro

Bafta!

Sa o stapanesti sanatos...foarte misto culoarea.
Cu niste poze cu interiorul ne incanti ?

Joi imi vine masina ... asa ca pana atunci ...

Este superba ! Iar culoarea si jantele alea..
Sa ai grija de ea si mai asteptam niste poze dupa ce intri in poseseia ei.

Superba!!!Sa o stapanesti sanatos si multi km fara evenimente!Bestiala culoarea

Si eu care imi faceam "probleme" datorita culorii mai exotice
Apropos de culoare ... am facut o simulare cu configuratorul de pe situl Renault si am vazut ca e singura culoare trecuta ca "PEINTURE MÉTALLISÉE SPÉCIALE"

Du-te pe Champs Elysees la Renault sa admiri "tehnologia japoneza" de la sistemul de directie spate. Daca ai catusi de putin simt tehnic ai sa... vezi tu.

Daca japonezii au vreo legatura cu... chestia aia, eu m-as mira mult si bine.

Cei de la Renault au recunoscut ca s-au inspirat de la Nissan ... doar detin 55% din companie ... dar sistemul are doar ideea japonezilor ... tehnologia ce e drept e frantuzeasca ...
Sistemul implementat de Nissan in anii 90 era pur mecanic ... pe cand cel de la Renault este electronic si tine cont de diferiti factori ... viteza .. accelerare laterala ... etc.

Superba masina. Sa o stapanesti sanatos

Am mai intrebat odata, cred ca nu ai observat...prin Bacau cand ajungi?

Prin Bacau habar nu am cand ajung ... probabil in vara ... dar nimic nu e sigur. In orice caz in prima joi cand sunt in Bacau ajung si la intalnire

Suntem in 6, ceva vesti?!?

cred ca deja a pus la munca masinuta

Gata ... am revenit . Ca prime pareri dupa vreo 600 km ... WOW . Motorul asta te scoate din orice situatie ... parca are turbina permanent. Ca diferente intre Laguna 2 si Laguna 3 GT ar fi urmatoarele:

1. Confortul in scaune - imi este dor de scaunele de Laguna 2 ... erau cat de cat mai confortabile. Acum nu neg ... scaunele de pe Laguna 3 sunt ceva mai sport ... marginile mai ridicate ... putin mai tari dar pana la urma ma invat si cu ele.

2. Comenzile mai "dure" - ambreiajul, servodirectie si cutia de viteze imi par mai ... "inchegate" ... se simt ce e drept veleitatile sportive ale acestui model. In orice caz este multtt mai stabila ca Laguna 2 ... si sistemul 4WS isi merita toate laudele.

3. Suspensia - amortizoarele sport combinate cu jantele pe 18" se simt ce e drept. Nu credeam ca in Franta drumurile au asa multe denivelari ... sau cel putin cu Laguna 2 nu le simteam.

Tin inca odata sa laud sistemul de virare al rotilor din spate ... cred ca este cea mai usoar de condus masina in care m-am urcat. Tinand cont de marime si greutate se conduce nemaipomenit. In curbe o mare parte a fortei centrifuge care te arunca este contracarata de sistemul 4Control ... si chiar se simte. Dupa primul plin, consumul s-a ridicat la peste 9.5% ... dar nici nu am stat . Farurile bi-xenon directional sunt nemaipomenite ... nici nu imi imaginam cat conteaza sa vezi "dupa curba" .

Am reusit azi sa fac ceva poze ... a plouat non stop pe aici asa ca scuzati jegul care era inevitabil .

[attachmentid=1627591057] [attachmentid=1627591058] [attachmentid=1627591059] [attachmentid=1627591060] [attachmentid=1627591061] [attachmentid=1627591062] [attachmentid=1627591063] [attachmentid=1627591064]
[attachmentid=1627591065] [attachmentid=1627591066][attachmentid=1627591067] [attachmentid=1627591068] [attachmentid=1627591069] [attachmentid=1627591070]
[attachmentid=1627591071] [attachmentid=1627591072] [attachmentid=1627591073] [attachmentid=1627591074]
[attachmentid=1627591075] [attachmentid=1627591076] [attachmentid=1627591077] [attachmentid=1627591078]
[attachmentid=1627591079] [attachmentid=1627591080] [attachmentid=1627591081]

... si ceva poze cu "uzina"

[attachmentid=1627591087] [attachmentid=1627591088] [attachmentid=1627591089] [attachmentid=1627591090] [attachmentid=1627591091]

am observat ca Renault a inceput sa foloseasca baterii Varta

[attachmentid=1627591092]

si kitul de umflare ...

[attachmentid=1627591093] [attachmentid=1627591094] [attachmentid=1627591095] [attachmentid=1627591096] [attachmentid=1627591097]

spalatoare de faruri

multumim pentru impresii sunt bucuros ca esti multimit de masina si de felul cum se misca

Daca tot e jurnal de bord hai sa incep si eu.

- 14.200 km - revizie inainte de vanzare (ulei, filtre etc ... 88 puncte de control)
- 14.500 km - butonul TEL de pe consola GPS nu functioneaza ... sapt viitoare urmeaza sa schimbe toata consola pe garantie.
- 14.500 km - trage putin dreapta .... sursa inca neidentificata. Marti urmeaza sa merg in service sa caute "buba"

Sa o stapanesti sanatos! Poate pui si un video cu sunetul motorului/esapamentului

Degeaba il pun . Am ramas surprins de sunetul evacuarii ... care nu prea e ... La 4000 de ture abia il auzi . GT-ul e facut mai mult pentru confort decat zgomot . Pe autostrada la 140 .. 150 e mult mai silentioasa ca vechea Laguna 2 1.8 16v.

Felicitari pentru achizitie. Multi sunt invidiosi pe tine pentru masina asta (si eu sunt ). Este cea mai tare Laguna pe care Renault a facut-o pana acum.
Iti doresc numai satisfactii cu ea.

Trapa ii lipseste... in rest

sa o stapanesti sanatos si cati mai multi km fara probleme . am vazut la showroom laguna 3 gt prea frumos

Interesanta masinuta, cat mai multi km fara probleme sa ai cu ea, apropo cum procedezi cu kitul de reparatie/vulcanizare a rotii in caz ca..?

uite asa ...

E absolut superba ! Iti urez sa te bucuri de ea la maxim .

Superba! Sa o conduci sanatos si fara probleme. Un sfat amical: Sa ai grija la pielea de pe volan. Daca porti verigheta. Tipul de piele de pe volan se exfoliaza in timp daca nu ai grija.

Felicitari inca o data ptr masina. Cred ca esti printre cei mai invidiati (constructiv vb) membrii de pe forum.

Vai ma faci sa rosesc ... merci . Am ales versiunea asta total impotriva paerilor prietenilor si cunoscutior care toti imi ziceau ... "bai nu stii ce face un Passat tedeii sau un Bmw 320". Acum am sa le arat ce face un motor sport Renault . Nu imi pare rau deloc de alegerea facuta ... siguranta care ti-o da la condus e exceptionala. In orice caz la banii pe care i-am dat nu cred ca gaseam ceva asemanator ... la 14.000km si inca in garantie.