Salut
Am o problema cu , kilometrajul dupa ce trece de 60 km/h incepe sa se auda un zgomot ciudat ..un fel de "huruit combinat cu scartait"(nu stiu cum sa-i zic) si nu stiu daca mai indica (iar cacofonie ) corect km/h, ma gandesc sa nu fie vreo rotita din interiorul kilometrajului care patineaza sau cablul poate se invarte in gol la intrare in ceas ...dar totusi acesta indica niste kilometri acolo dar nu stiu cat de corect.
Inca ceva: zgomotul nu se aude in continuu, face pauze de cateva sec. apui iar se aude si tot asa deci e cu intreruperi.

Multumesc!

Te-ai pierdut?

Poate sa fie din cauza la cablu,
La mine tacane,inainte se repara daca impingeam de cablu,acum tacane incontinu.
Baga mana pe la panoul de sigurante si impinge un pic in el,poate nu e intrat cum trebuie.

slotul din bord in care intra cablul de kilometraj probabil s-a rotunjit pe interior.masina mea face din prima zi cand am luat-o.la frig face foarte foarte tare astfel incat motorul nu se mai aude

la mine cand a inceput sa faca a fost in iarna asta ... de cand a inceput sa circule ca a avut itp-ul expirat si in ianuare a trebuie sa il fac pt ca am avut nevoie de masina ... acel zgomot a inceput cam dupa o saptamana dupa ce a inceput sa circule..

Desfa-l din kilometraj si pune-i niste ulei cu o seringa. Nu o sa mai scartaie , si nu va mai hurui

daca era de la cablu tacanea in permanenta

Asa face si la mine desi am schimbat cablul si am bagat ulei. Mai multi meseriasi mi-au spus ca e din cauza ceasului, iar acesta fiind scump si greu de montat nu am mai insistat ca se incalzeste afara si nu mai face decat pana se incalzeste motorul.
P.S. M-am gandit sa iau ceas de la dezmembrari, dar e ca la loterie

si eu m-am gandit la un kilometraj de la dezmembrari dar cum ai spus nu poti fi sigur de ce cumperi ... cand se incalzeste o sa il dau jos sa vad ce are

Fratilor oare si eu am problema asta?
Deci la mine se aude un huruit in mers dar de pe undeva din zona aerotermei, chiar daca aeroterma e oprita. Cand stau pe loc si dau aeroterma la maxim nu se aude acest huruit. De asemenea dispare huruitul cand accelerez mai tare, si e mai accentuat cand merg constant si in frana de motor. Ce credeti sa fie si la mine aceiasi problema? Multumesc!
PS: Dacia double cab 1.9d!

aceleasi probleme le am si .Au aparut imediat dupa ce am pus un cablu de kilometraj nou, mai pecis la vreo 3 zile cand am tras de cablu ca sa pun la locul lui inelul de cauciuc care etanseaza caroseria in jurul lui. Inainte nu am avut probleme dar cablul vechi s-a rupt . Acum am alt cablu nou dar astept sa se mai incalzeasca un pic ca sa-l schimb.

Fratilor, ati mers prea mult cu viteza luminii lasati-o mai incet, ati stricat kilometrajele Serios acum, la cealalta dacie i-am impins cablul si gata.. problema aparea doar periodic..

burlacu marian> Cred ca daca t-i l-e rupe asa ai alta problema care duce la asta.. poate cablul este torsionat, sau agata undeva sau ceva.. nu are voie sa l-e rupa asa la ordinea zilei

eu cred ca e de la cablu nu de la viteza luminii

[Cred ca daca t-i l-e rupe asa ai alta problema care duce la asta.. poate cablul este torsionat, sau agata undeva sau ceva.. nu are voie sa l-e rupa asa la ordinea zilei


ei.... un cablu la 13 ani nu mi se pare o nenorocire asa mare.

Uite ca au trecut 2 ani de cand am avut aceasta problema, atunci am rezolvat-o doar infiletand mai tare piulita de la cablu in kilometraj.
Acum a aparut iar problema cu scartaitul tare dar sa agravat. Deci dupa ce trec de 40 km/h incepe sa scartaie si acul o ia razna rau e tot (se da peste cap, vine iapoi... ). Am chimbat cablul dar degeaba, tot la fel face.

Cioby92 dupa cele descrise de tine,eu zic ca e ceasul. Am patit si eu,la mine nu merge ceasul deloc,mergeam cu 80 Km/h si el arata 40.Ce am facut eu,m-am dus frumos la dezmembrari si am luat ceasurile cu totul, de Takosan 2004,ziceai ca sunt noi si merg excelent.Bafta

zgomotul poate sa provina de la acele tablite care antreneaza km parcursi, in cele mai multe cazuri alea rontaie

Seby Tgv ai montat ceasurile cu totul sau ai luat doar kilometrajul? Am niste ceasuri de E/P identice cu ale mele dar sunt intr-o stare mai rea decat cele de e masina, o sa iau de pe ele doar mecanismul de la kilometraj si il montez... dar saptamana viitoare

r3d tot ce e posibil, o sa vad cand dau ceasurile jos

Am schimbat cu totul,doar am prins papucii aia 3 sau cum le zice(sper ca nu am zis gresit),singur am facut operatiunea .Precizez ca am schimbat si cablul,cel vechi nu se potrivea.Ceasurile astea de Takosan arata super fain, parca am alt bord .Eu am bord scoica,acum nu stiu ce bord ai tu.

Seby Tgv chiar de curiozitate iti indica toti martori in bord acum ?ca din cate stiu si din cate am vazut la ceasurile Takosan lipseste indicatorul care indica presiunea de ulei:)

Toate indica,inclusiv presiunea de ulei,intr-adevar nu mai are indicatorul ala ca la daciile vechi(1,2...6),dar are bec care indica foarte bine,cand numai are presiune se aprinde becul. Pai ce la daciile astea noi mai are indicator din ala.

Dar turometru ai la ceasurile noi? Ceasurile fiind de injectata, turometrul indica eronat, daca este montat pe dacie cu carburator.

Eu am bord CN3 si astea sunt ceasurile [attachmentid=1627787239]

Sigur ca are si turometru,si la mine indica foarte bine.Cum ti-am spus,eu am bord scoica,carburatie.Acum nu stiu de ce ar indica eronat pentru ca ceasurile din poza de la tine sunt exact ca ale mele,cele vechi.

Nu sunt electronist dar stiu ca daca vrei sa pui turometru de carburatie la injectata, trebue schimbata o piesa si ma gandeam ca invers (turometru de injectata pe carburatie) se procedeaza la fel, dar daca merge, ma bucur deja sunt off topic.