am o problema mare cu fetita ...motor 1.4 injectie..pana nu de mult nu am avut probleme cu ea, dar in ultima vreme a luat-o razna, daca pun frana nu cjiar brusca aproape moare motorul, (chiar si cu plinul), cateodata la demaraje mai violente da in nas masina, si cande rece motorul relantiul nu e lin merge sacadat....nu mai inteleg ce are, am schimbat bujiile filtrele ...am ramasa fara solutii...ms

curata senzorul de turatie...

De incarcat bateria, incarca bine?

E furtunul de la servofrana crapat?

Nu poate fi de vina si acea supapa unisens de la servofrana?

Ba da poate fii si aia dar doar daca iese furtunasul din ea, caz in care tremura la relanti sau mai rau moare motorul.

Incearca sa strangulezi furtunasul intre supapa-unisens si furtunul gros negru.Dar putin probabil.

Totul este de pe traseul de aer pana la servo frana . Trebuie verificat furtun , supapa chiar si inelul de etansare de pe servo .

Corect în totalitate ... la carburate !
Dar aici e vorba de o injectatä , unde UCE ar trebui sä corecteze chiar si acest aer fals ( de fapt nici nu-l simte ca aer fals ptr. cä nu afecteazä amestec , ea primeste prin galerie doar aer ... ) - cu o conditie , senzorii sä-i furnizeze informatie corectä - turatie, temperaturä, coeficient lambda ...
Deci , se verificä senzorii .
Relanti sacadat la rece sopteste ceva de senzor temperaturä .

Acuma, daca aerul ala e in exces, plaja senzorilor e depasita. ECU stie el sa gestioneze dar numai o plaja considerata "normala".

supapa de servo am schimbato....la fel...dar ma gandesc ca e undeva pe la frana-servo problema , ca si pedala de frana se intareste cateodata, adika odata e prea tare odata e ok, odata merge greu....si cum am mai spus cand e rece motorul la relantii merge parca sacadat motorul...scutura masina...

la carburatie cel putin aceste simptome sunt date desemeringul de la servofrana spart(rupt, mancat in jurul tijei ce actioneaza poma. \schimba-l si tu

Suruburile dintre servo si pompa sunt stranse? Verifica coliere, furtun, garnitura de pe servo daca mai etanseaza bine, stutul ala de plastic sa nu fie crapat/intepat.

Daca scoti furtunul din servo, se cunoaste vre-o diferenta? In partea celalalta, furtunul nu e infundat?

v-am spus! de obicei acesta este simptomul pt semering. daca ar fi capsula sau furtunul ar merge rau constant.
pt ca merge neregulat si in restul timpului si doar cand calci frana se simte rau tare e de acolo. cand nu aclci frana trece o cantitate mai mica de aer pe langa ax si acea garnitura(semering)
in momentul in care ai calcat frana. tija aia nu se deplaseaza drept, ci mai urca sau coboara, marind acea ruptura, deci lasa o cantitate mai mare de aer sa treaca ceea ce duce la mersul neregulat, uneori oprirea motorului.
pt ca e injectie, ecu o tine in viata.

am urmat sfaturile de pe topic am curatat senzorul de turatie , am schimbat si furtunul de la servo, akuma e totul perfect dar a aparut alta problema:((( sta motorul turat adica la 1100-1200 rpm, chiar si la motor cald sa nu zic cand pornesc porneste la 2000 rpm....nu mai am idee ce sa fac...

ia din relantiu de la surubul de sub cala de la accelertie cu un imbus in stea

ori este de la senzorul de temperatura cel din chiulasa care da informatie gresita motorasului de relanti ori este chiar motorasul care il poti desface si curata si poate scapi fara sa cumperi altul

degeaba...motorasul pas cu pas merge perfect toti sonzorii iam curatat si tot nu merge bine...merge turat porneste la 2300rpm iar relantiul fluctueaza intre 1600rpm si 1100 rpm....iar cand e rece motorul sacadeaza.....ajutor