in jur de 2000 de ture, si la cresterea turatiei, si la scaderea ei, apare un zgomot prin zona cilindrului 1 similar cu cel facut de saiba de pe prezoanele aparatorii demarorului (ca atunci cind se slabesc piulitele). De la ce poate fi?

La mine se aude un zgomot,ceva intre zumzait metalic si gajait,nu stiu cum sa-l descriu mai bine,dar nu e permanent,se intrerupe .Se mai aude o bataie ritmica ,ce creste odata cu turatia;cineva imi spune ca nu e de la culbutori,si poate fi un bolt?ce costuri implica schimbarea acestuia?

pana am schimbat setu aveam bataie de bolt si intradevar sunetul se aude mai des cu cresterea turatiei problema e ca daca ii schimbi boltu sar putea sa ai nevoie si de o biela noua pentru ca cea veche ar cam putea fi si ea uzata din cauza boltului o biela e in jur de 80 -100 lei depinde de magazin.

nu numai de o biele noua ci de toate 4. Nu se shimba numai una pentru ca s-ar putea sa nu fie egala (in grame) fata de cea opusa. Eu am patit-o. Trebuie schimbat tot setul motor. La mine bataia venea de la un guler al camasilor pe pistoanele 2si 3. Acum, dupa ce am schimbat tot setul toarce ca un motan.

Bataia de bolt in piston seamana cu cea de piston, doar mai ascutita putin si dispare la intreruperea bujiei cilindrului in cauza.

am si eu un zdranganit pe al 2000 de ture, ori cand reduc la 2000 de ture, ori cand o turez la 2000 de ture si e din alternator....mi-e lene sa o rezolv...

intreb pe forum..pentru test, merge sa faca testu cu cureaua scoasa ? pt 2-3-5 sec cat e nevoie? sa vada daca mai zdrangane?

16 Feb 2009, 16:24:



poti merge cu bataia de bolt mult si bine, depinde cat de puternica e
poate fi un bolt, sau un segment sau jos la linie(semicuzinet-biela-vilbrochen), trebuie vazut, nu banuit.....

linistit, dai cureaua jos si pornesti si eu asa mi-am diagnosticat una din huruieli - alternatorul, iar pentru pompa de apa daca e cazu cu motoru oprit si cureaua luata jos se poate simti la mana un eventual joc al presetupei, iar daca invarti de ea mai puternic o sa se auda si huruiala daca exista

pai atunci pe cel cu zdranganitul il sfatuiesc sa faca testul fara curea....

Daca e bolt in umerii pistonului, e bataie "de viata lunga", dar daca e bolt in biela, nu mai e asa, boltul in cazul ala e slab in biela, se deplaseaza axial si rade cilindrul, ca nu are "seiger"-e pentru oprire.

ai dreptate si am uitat sa mentionez si de ce tip e....

Am dus-o la doctor si zice ca bataia aia e de la o camasa,asa ce deocamdata ramane asa...

cum e bataia de camasa?

supararea cand imi vine rup camasa de pe mine...

bataie la camasa???? /:) wtf?si nu a zis doctoru care e tratamentu?si care e cauza?

da de bataie intre 1200-1800rpm si apoi dupa nu se mai aude nimic???daca turez in gol nu se aude deloc la nici o turatie nici o bataie;numai la plecarea de pe loc in intervalul 1200-1800rpm,in rest pana la 5500rpm se aude zici ca e aspirator
sa fie bucsa de bronz de la arbore sau priza de la cutie sau altceva????