QUOTE(ionut232 @ 19 Apr 2005, 14:05)
vezi axul ala pe care se misca plutitorul...mai ungel cu putina vaselina...
cred ca glumesti! ce crezi c-o sa se intample cu vaselina in contact cu benzina?
functionara ceasului se poate verifica foarte usor urmarind indicatia acestuia cand firul de la sonda e pus la masa/ in aer; acul trebuie sa se pozitioneze respectiv la cele doua extreme ale scalei;
sonda+ plutitorul pot avea cel putin urmatoarele defecte:
plutitor neetans: se inlocuieste;
bobinajul sondei deteriorat: din pacate nu este usor reparabil si prin urmare mai sfanta este inlocuirea sondei;
contact imperfect la sonda/papucul sondei: se incearca (re)baterea nitului sau , daca e posibil, lipirea papucului de nutul sondei;
cu toate ca si sonda si plutitorul sunt OK indicatiile sunt eronate: se incearca reglarea indicatiilor prin indoirea sarmei suport a plutitorului