Full Version: Avionul în care se afla președintele Poloniei
Se pare ca toata familia Kaczynski a pierit acolo. Aproape a decapitat conducerea statului. Sa fie mana rusilor pt a opri/pedepsi celebrarea crumelor de la Katyn? Oricum, idiferent de sursa accidentului, mecanica, eroare umana sau mana criminala, vina cea mai mare o poarta polonezii. Avionul era in grija si paza lor.
nu fac rusii gafe de genul,altcineva e capul
http://www.romanialibera.ro/bani-afaceri/c...opa-182328.html
Nord Stream AG a modificat ruta inițială a conductelor din cauza îngrijorărilor statelor baltice legate de impactul proiectului asupra mediului înconjurător. Ruta finală trece prin apele teritoariale și zonele economice exclusive ale Finlandei, Suediei, Danemarcei și Germaniei, evitând Polonia, Estonia, Lituania și Letonia.
Nord Stream, proiect de 7,4 miliarde euro derulat de Gazprom in parteneriat cu grupurile germane E.On Ruhrgas si BASF-Wintershall, va avea o lungime de 1.220 kilometri.
Conducta va lega orasul rusesc Vyborg de orasul german Greifswald si va trece pe sub Marea Baltica, prin apele teritoriale ale Rusiei, Finlandei, Suediei, Danemarcei si Germaniei.
http://www.wall-street.ro/articol/Internat...ord-Stream.html
http://www.einformatii.ro/stire/economie/4...nez-prabusit/0/
conspiratie sau transpiratie ? defect al avionului,stol de pasari,gheata pe aripi,oare ce o sa gaseasca ?
Dumnezeu sa i odihneasca !
http://www.romanialibera.ro/bani-afaceri/c...opa-182328.html
Nord Stream AG a modificat ruta inițială a conductelor din cauza îngrijorărilor statelor baltice legate de impactul proiectului asupra mediului înconjurător. Ruta finală trece prin apele teritoariale și zonele economice exclusive ale Finlandei, Suediei, Danemarcei și Germaniei, evitând Polonia, Estonia, Lituania și Letonia.
Nord Stream, proiect de 7,4 miliarde euro derulat de Gazprom in parteneriat cu grupurile germane E.On Ruhrgas si BASF-Wintershall, va avea o lungime de 1.220 kilometri.
Conducta va lega orasul rusesc Vyborg de orasul german Greifswald si va trece pe sub Marea Baltica, prin apele teritoriale ale Rusiei, Finlandei, Suediei, Danemarcei si Germaniei.
http://www.wall-street.ro/articol/Internat...ord-Stream.html
http://www.einformatii.ro/stire/economie/4...nez-prabusit/0/
conspiratie sau transpiratie ? defect al avionului,stol de pasari,gheata pe aripi,oare ce o sa gaseasca ?
Dumnezeu sa i odihneasca !
Dezastrul asta nu cred sa aiba corespondent in istoria moderna. Practic a murit conducerea Poloniei. 
Aici este doliu national.
Dimineata nu au mers telefoanele cateva ore.
Dimineata nu au mers telefoanele cateva ore.
QUOTE(BAC @ 10 Apr 2010, 10:23)
vina cea mai mare o poarta polonezii. Avionul era in grija si paza lor.
Mai precis, echipajul avionului:
QUOTE
Turnul de control a recomandat echipajului sa aterizeze la Minsk, la 200 km de Smolensk, dar echipajul a decis singur sa aterizeze la Smolensk.
Oricum, o tragedie imensa pentru Polonia..
parpanel-ce parere ai si ce spun polonezii despre accident ? ei cred ca face parte din vreo conspiratie sau a fost un ghinion? ms
stiu ce a relatat interfax despre cele 4 ture esuate...sunt totusi sceptic,se pare ca si ei sunt in aceeasi dilema,cum ?pilotii cei mai buni? stim ca aeronava a mai avut 2-3 defectiuni in anii anteriori ,dar totusi?
ceata? ptr un pilot ceata e bagatela,mai greu la aterizare dar nu chiar asa,ce se stie ca sunt ceva probleme cu radarul aeronavei,in sfarsit,sa admitem ca a fost un accident,de acum incolo ,toti sefii de state or sa fie cu un bat in fund tot timpul,ca daca...?
http://news.bbc.co.uk/2/hi/8612920.stm
stiu ce a relatat interfax despre cele 4 ture esuate...sunt totusi sceptic,se pare ca si ei sunt in aceeasi dilema,cum ?pilotii cei mai buni? stim ca aeronava a mai avut 2-3 defectiuni in anii anteriori ,dar totusi?
ceata? ptr un pilot ceata e bagatela,mai greu la aterizare dar nu chiar asa,ce se stie ca sunt ceva probleme cu radarul aeronavei,in sfarsit,sa admitem ca a fost un accident,de acum incolo ,toti sefii de state or sa fie cu un bat in fund tot timpul,ca daca...?
http://news.bbc.co.uk/2/hi/8612920.stm
culmea ironiei avionul s-a prabusit la rusi, rusi care au macelarit ofiterii armatei poloneze la katyn. da basescu si compania nu putea sa fie prin avion?
Daca e adevarat ca aeroportul / aerodromul era inchis din cauza cetii, ca s-a ratat aterizarea de 3 ori, iar a 4-a oara s-au prabusit, e destul de clar cine poarta vina...
aide mai,lasati glumele...au murit atatia oameni...
Dumnezeu sa ii odihneasca!
N-are nicio legatura clasa lor politica cu a noastra... Cui i-ar parea rau daca se imbarca Parlamentul Romaniei in cateva avioane si nu se mai intorc vreodata?
Ceata e o mare problema, nu e deloc o bagatela... Iar echipamentele necesare unei aterizari in astfel de conditii trebuie sa existe LA SOL, pe acel aeroport sau aerodrom... Aeronava cu siguranta avea tot ce ii trebuie...
QUOTE(jul @ 10 Apr 2010, 18:34)
ceata? ptr un pilot ceata e bagatela,mai greu la aterizare dar nu chiar asa,ce se stie ca sunt ceva probleme cu radarul aeronavei,in sfarsit,sa admitem ca a fost un accident,de acum incolo ,toti sefii de state or sa fie cu un bat in fund tot timpul,ca daca...?
Ceata e o mare problema, nu e deloc o bagatela... Iar echipamentele necesare unei aterizari in astfel de conditii trebuie sa existe LA SOL, pe acel aeroport sau aerodrom... Aeronava cu siguranta avea tot ce ii trebuie...
Catalin are dreptate, trebuie sa existe la sol echipamente pt aterizare in vizibilitate redusa. Din ce-am citit pe un forum de aviatie, cauza cea mai probabila pare a fi faptul ca politicienii au presat pilotii sa aterizeze acolo in orice conditii (variantele alternative Minsk si Moscova fiind prea departe). Pacat de oamenii aia...
din cate am citit ,aparatul este proiectat si destinat in special vremurilor capricioase
o atentie deosebita s-a acordat capacitatii de a opera de pe piste prost intretinute si in conditii dificile de temperatura si altitudine
o atentie deosebita s-a acordat capacitatii de a opera de pe piste prost intretinute si in conditii dificile de temperatura si altitudine
Ce intelegi prin "conditii dificile de altitudine"?
In schimb din ce am cuitit eu, aparatul considerat "destul de sigur" are de 6 ori mai multe accidente decat Boeing 737, raportat la numarul de zboruri. Unul dintre cele mai rapide avioane comerciale, atingand aproape 1000km/h, dar cu o suprafata portanta mica, ceea ce-l face nesigur la viteze mici.
hai sa lasam videoclipul sa decida
ceata ridica probleme dar nu atat de grave ca un fulger,un nor mai special(cunoscatorii stiu),rafale consecutive,etc
catalin ,vad ca te pricepi,de ce nu detaliezi mai bine si ne lasi sa orbecaim prin gugal
am inteles ca aerodromul militar nu avea aparatelul,atunci cum au plecat ei in excursie cand stiau conditiile de ceata?
si asta e ce am gasit,sunt normale schimbarile atmosferice?
sunt mai curios din fire si orice informatie care imi poate fi utila in viata ,o inregistrez,acum ca am dat de tine ,trebuie sa ma lamuresti
pe harta aerodromului ,cel mai apropiat copac la intrare circa 1km,la iesire circa 500 m
ce intrebari mai am,comparativ cu ce airbus sau boeing se aseamana tupolevul,cam ce viteza avea dupa tine in apropierea pistei,poate cateva varfuri de copaci sa destabilizeze iremediabil un astfel de avion,avionul din cate am inteles are structura metalica ,parea destul de frant ,parca cazuse de la mare inaltime,ce parere ai de conditiile meteo,mai pe inteles ,toata regiunea pe o raza de aproximativ 600 km senin iar in jurul orei de aterizare ,numai in regiunea smolensk ceata,mersi frumos
iata anteriorul din elvetia,parca in 2002
Dupa ascultarea inregistrarilor existente in cutiile negre ale celor doua avioane care s-au ciocnit, saptamana trecuta, deasupra Germaniei, anchetatorii au descoperit ca pilotii rusi ai Tupolevului 154 au primit indicatii contradictorii pentru a evita coliziunea. Pe de o parte, sistemul de avertizare de la bord le recomanda sa urce, in timp ce controlorii de zbor elvetieni le cereau sa coboare. Aceasta ar putea fi cauza pentru care comandantul a ezitat cateva secunde inainte de a incepe manevrele, afirma anchetatorii germani, citati de agentiile de presa. S-a demonstrat ca indicatiile sistemului de avertizare de la bordul Tupolevului erau cele corecte; daca le-ar fi urmat, decizand sa ignore turnul de control, rusii ar fi evitat coliziunea
Reteaua telefonica elvetiana - blocata
Aviatia germana a incercat sa previna serviciul de control aerian elvetian de iminenta coliziunii intre un avion de pasageri rus si un avion-cargo DHL, soldata saptamana trecuta cu peste 70 de victime, dar nu a putut obtine legatura telefonica din cauza unei defectiuni in reteaua elvetiana, informeaza revista "Der Spiegel". Centrul de control din Karlsruhe a observat apropierea periculoasa dintre avioane cu circa doua minute inainte de coliziune, dar nu a putut intra in legatura cu turnul de control din Zurich pentru ca telefonul acestuia nu functiona. Un responsabil de la Karlsruhe a refuzat sa comenteze informatia. Agentia germana BFU care ancheteaza incidentul a stabilit ca reteaua telefonica principala a sistemului elvetian de control aerian Skyguide nu a functionat inaintea accidentului, si nici telefonul de rezerva. Potrivit BFU, sistemul de avertizare antiaccident al Skyguide era inchis pentru lucrari de intretinere, iar sistemul radar functiona la capacitate redusa.
acesta destul de recent,martie 2010
Un avion de pasageri Tupolev 204 a aterizat fortat, luni, la Moscova, dupa ce a ratat pista de aterizare si a ajuns in padure. Sapte persoane au fost ranite, dintre care doua se afla in stare grava.
Aeronava cu opt membri ai echipajului la bord incerca sa aterizeze pe aeroportul Domodedovo, din Moscova, in conditii meteorologice nefavorabile, cu vizibilitate redusa, cand a disparut de pe radarele turnului de control, la circa un kilometru de pista de aterizare, transmite RiaNovosti.
Din primele informatii reiese ca pilotul a ratat pista de aterizare, insa a reusit sa faca o aterizare fortata, pe burta, ajungand in padurea din apropiere.
Echipele de salvare au gasit avionul in padurea de langa aeroportul moscovit si au evacuat echipajul, transportand ranitii la spital.
ceata ridica probleme dar nu atat de grave ca un fulger,un nor mai special(cunoscatorii stiu),rafale consecutive,etc
catalin ,vad ca te pricepi,de ce nu detaliezi mai bine si ne lasi sa orbecaim prin gugal
am inteles ca aerodromul militar nu avea aparatelul,atunci cum au plecat ei in excursie cand stiau conditiile de ceata?
si asta e ce am gasit,sunt normale schimbarile atmosferice?
sunt mai curios din fire si orice informatie care imi poate fi utila in viata ,o inregistrez,acum ca am dat de tine ,trebuie sa ma lamuresti
pe harta aerodromului ,cel mai apropiat copac la intrare circa 1km,la iesire circa 500 m
ce intrebari mai am,comparativ cu ce airbus sau boeing se aseamana tupolevul,cam ce viteza avea dupa tine in apropierea pistei,poate cateva varfuri de copaci sa destabilizeze iremediabil un astfel de avion,avionul din cate am inteles are structura metalica ,parea destul de frant ,parca cazuse de la mare inaltime,ce parere ai de conditiile meteo,mai pe inteles ,toata regiunea pe o raza de aproximativ 600 km senin iar in jurul orei de aterizare ,numai in regiunea smolensk ceata,mersi frumos
iata anteriorul din elvetia,parca in 2002
Dupa ascultarea inregistrarilor existente in cutiile negre ale celor doua avioane care s-au ciocnit, saptamana trecuta, deasupra Germaniei, anchetatorii au descoperit ca pilotii rusi ai Tupolevului 154 au primit indicatii contradictorii pentru a evita coliziunea. Pe de o parte, sistemul de avertizare de la bord le recomanda sa urce, in timp ce controlorii de zbor elvetieni le cereau sa coboare. Aceasta ar putea fi cauza pentru care comandantul a ezitat cateva secunde inainte de a incepe manevrele, afirma anchetatorii germani, citati de agentiile de presa. S-a demonstrat ca indicatiile sistemului de avertizare de la bordul Tupolevului erau cele corecte; daca le-ar fi urmat, decizand sa ignore turnul de control, rusii ar fi evitat coliziunea
Reteaua telefonica elvetiana - blocata
Aviatia germana a incercat sa previna serviciul de control aerian elvetian de iminenta coliziunii intre un avion de pasageri rus si un avion-cargo DHL, soldata saptamana trecuta cu peste 70 de victime, dar nu a putut obtine legatura telefonica din cauza unei defectiuni in reteaua elvetiana, informeaza revista "Der Spiegel". Centrul de control din Karlsruhe a observat apropierea periculoasa dintre avioane cu circa doua minute inainte de coliziune, dar nu a putut intra in legatura cu turnul de control din Zurich pentru ca telefonul acestuia nu functiona. Un responsabil de la Karlsruhe a refuzat sa comenteze informatia. Agentia germana BFU care ancheteaza incidentul a stabilit ca reteaua telefonica principala a sistemului elvetian de control aerian Skyguide nu a functionat inaintea accidentului, si nici telefonul de rezerva. Potrivit BFU, sistemul de avertizare antiaccident al Skyguide era inchis pentru lucrari de intretinere, iar sistemul radar functiona la capacitate redusa.
acesta destul de recent,martie 2010
Un avion de pasageri Tupolev 204 a aterizat fortat, luni, la Moscova, dupa ce a ratat pista de aterizare si a ajuns in padure. Sapte persoane au fost ranite, dintre care doua se afla in stare grava.
Aeronava cu opt membri ai echipajului la bord incerca sa aterizeze pe aeroportul Domodedovo, din Moscova, in conditii meteorologice nefavorabile, cu vizibilitate redusa, cand a disparut de pe radarele turnului de control, la circa un kilometru de pista de aterizare, transmite RiaNovosti.
Din primele informatii reiese ca pilotul a ratat pista de aterizare, insa a reusit sa faca o aterizare fortata, pe burta, ajungand in padurea din apropiere.
Echipele de salvare au gasit avionul in padurea de langa aeroportul moscovit si au evacuat echipajul, transportand ranitii la spital.
Pai il lasam, dar stii despre ce e vorba acolo?
Aerodromul rusesc nu prea cred ca fie echipat cu ILS de tip CATIII, asa ca...
Prin nor mai special te referi la... cumulonimbus?
Rafale consecutive?
Poate vrei sa spui curenti de forfecare...
Aerodromul rusesc nu prea cred ca fie echipat cu ILS de tip CATIII, asa ca...
Prin nor mai special te referi la... cumulonimbus?
Rafale consecutive?
Poate vrei sa spui curenti de forfecare...
Nu am auzit pe nimeni de aici care sa se bucure ca au murit oamenii aia.
Astia de la televiziuni au inceput talk-show-urile mai ceva ca la noi dar nu dau vina pe rusi ca au doborat avionul.
P.S. "Miracolul" si cresterea economica e numai pe hartie si la tembeliziunile noastre. Criza se simte mai ales in industrie care abia se mai taraie, santierele se inchid, sindicatul solidaritatea e ceva apus; in schimb mafia si supermarketurile prospera.
Venitul mediu e undeva pe la 400 euroi in conditiile in care inflatia e la fel ca la noi iar paritatea RON/PLN e aproape 1/1.
Astia de la televiziuni au inceput talk-show-urile mai ceva ca la noi dar nu dau vina pe rusi ca au doborat avionul.
P.S. "Miracolul" si cresterea economica e numai pe hartie si la tembeliziunile noastre. Criza se simte mai ales in industrie care abia se mai taraie, santierele se inchid, sindicatul solidaritatea e ceva apus; in schimb mafia si supermarketurile prospera.
Venitul mediu e undeva pe la 400 euroi in conditiile in care inflatia e la fel ca la noi iar paritatea RON/PLN e aproape 1/1.
Incredibil... Voi sunteti de o nesimtire crunta!
Au murit atatia oameni, parinti, fii samd, iar voua va pare rau ca nu au murit si de la noi cativa?! Asta pentru ca in 20 de ani nu ati fost in stare sa schimbati clasa politica? Super Gandire. Ma "bucur" ca traim in aceiasi tara.
Au murit atatia oameni, parinti, fii samd, iar voua va pare rau ca nu au murit si de la noi cativa?! Asta pentru ca in 20 de ani nu ati fost in stare sa schimbati clasa politica? Super Gandire. Ma "bucur" ca traim in aceiasi tara.
QUOTE(xcss @ 10 Apr 2010, 18:48)
Diferenta e ca oamenii care au murit azi erau chiar oameni de valoare si e mare pacat de ei...
Au murit niste oameni care reusisera sa scoata tara lor din criza...
si ai nostri tot atunci o sa piara...dupa cu vedem cu toti, astia sunt nemuritori.
Dumnezeu sa-i ierte si sa-i odihneasca in pace.
Dumnezeu sa-i ierte si sa-i odihneasca in pace.
Nu inteleg de ce trebuie sa amestecati blestemele adresate conducerii tarii cu o tragedie. Exista numeroase topicuri in care va puteti exprima parerile.
Eu zic ca ar trebui totusi sa nu va bateti joc.
Sper ca cineva acolo sus sa aiba grija de bietii oameni.
Eu zic ca ar trebui totusi sa nu va bateti joc.
Sper ca cineva acolo sus sa aiba grija de bietii oameni.
E cum nu intelegi? E foarte usor. De ce sa nu umplem de rahat si stirea asta cand putem sa ii dorim lu base sa fi fost in avion? urari penibile.
un moderator ceva? Ar sta mult mai bine inchis topicul asta. Doar ne-a informat si gata.
un moderator ceva? Ar sta mult mai bine inchis topicul asta. Doar ne-a informat si gata.
da, corect.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.