De o data, in mers mi s-a aprins becul de la apa. Chestia ciudata a fost ca de abia plecasem iar indicatorul (acul de langa bec ) era pe la jumatate, nici gand sa se apropie de zona hasurata sau zona roshie . Am pornit electroventilatorul (mi-am montat un intrerupator exact pt. situatii de genul asta) si acul a continuat sa arate ca temperatura creste, duipa care a cazut spre stanga, semn ca s-a deschis termostatul deci acesta lucreaza si el, becul s-a stins pentru scurta vreme dar a inceput sa palpaie sau sa stea mai mult aprins.
Am ajuns la service a doua zi, si mi-au demontat termostatul spunand cu nu e bun apoi concluzia a fost ca garnitura de chiulasa nu are nimic iar in final ca e stricat indicatorul martor din bord dar, nu au asa ceva la magazie.
In concluzie, nu mai am termostatul montat (vara nu conteaza !!!), becul din bord se aprinde la cateva minute dupa ce plec iar acul este undeva pe la mijlocul scalei, iar electroventilatorul porneste singur la 90 grade C, masina functionand in parametrii.
Va rog un sfat sau o indrumare as fi foarte

schimba sonda de bec ca e aproape sigur dusa.

vezi sa nu fi iesit firul si atinge pe caroserie.

Eu cred ca treaba este ... mai subtila
Aprindere martorului pe bord (lucru imbucurator prin prisma faptului ca exista, ca la mine nu exista montat becul...) este comandata de UCE injectie, in functie de informatia data de sonda te temperatura.
La DSN exist 2 sonde de temperatura, asa cum bine mi-a atras atentia Andu, una furnizeaza informatie pentru calculator, si una furnizeaza informatie pentru indicatorul de pe bord (la una informatia este in impulsuri, la cealalta informatia este transmisa analog (modificare de rezistenta la masa).
Deci: sonda care da semnal pentru UCE injectie este defecta (probabilitate foarte mare). Din cate am vazut eu la DSN (si din ce mai tin minte), cele doua sonde sunt in aceeasi carcasa (nu bag mana in foc, dar nu am gasit cea de-a doua sonda).

Parerea mea sincera este ca trebuie schimbata sonda ce da informatii uce injectie.

la berlina (nova) pe injectie exista 3 (trei) sonde de temperatura ! Una pt bec, una pentru indicator si una pt calculator

Toate 3 sunt in capatul dinspre cutie al chiulasei. Primele 2 sunt ordinare (ca la orice berlina) si a 3-a, aia pt calculator e mai micuta cu alt fel de mufa.