La mine e intersectia Basarabia cu Chisinau, la Diham si cea de la metrou Titan, vesnic in lucru.
Full Version: Noutati, ciudatenii, biciclete deosebite
Czh habar n-are cum e sa traversezi zi de zi cu 20 la ora un bulevard cu linii de tramvai cu o bicicleta cu furca fara suspensii dar vine si isi da cu parerea pe aici.
La mine e intersectia Basarabia cu Chisinau, la Diham si cea de la metrou Titan, vesnic in lucru.
La mine e intersectia Basarabia cu Chisinau, la Diham si cea de la metrou Titan, vesnic in lucru.
Hai mai c-am pedalat destul pe un DHS fara amortizoare, sarit borduri etc. Ca intre timp a capatat joc in furca e altceva, dar merge in continuare 
Anul acesta, un cuplu a terminat "Prima evadare" pe ciclocross-uri, avand si o gramada de bagaje la ei. Si noi nu putem sa mergem prin oras fara suspensii
Traseul de la prima evadare, daca iti pui mintea, il termini si cu cursiera, dar asta nu inseamna ca vei termina primul.
Furcile alea cu suspensie nu au fost inventate degeaba, dupa cum nu degeaba au aparut biclele speciale pentru downhill, etc.
Eu vorbeam strict de ce se potriveste cel mai bine mersului prin Bucuresti. Poti merge si cu cursiera, poti urca dealurile cu fixie, dar asta nu inseamna ca sunt si potrivite pentru asa ceva si ca renteaza sa o faci zilnic, mii de km anual prin gropile de la noi.
Furcile alea cu suspensie nu au fost inventate degeaba, dupa cum nu degeaba au aparut biclele speciale pentru downhill, etc.
Eu vorbeam strict de ce se potriveste cel mai bine mersului prin Bucuresti. Poti merge si cu cursiera, poti urca dealurile cu fixie, dar asta nu inseamna ca sunt si potrivite pentru asa ceva si ca renteaza sa o faci zilnic, mii de km anual prin gropile de la noi.
QUOTE(Laurentziu83 @ 28 Oct 2013, 13:27)
Oricum, va mai curge muulta apa pe Dunare pana se va putea merge pe bicicleta la servici in Bucuresti fara sa fii nevoit sa te schimbi la destinatie.
unii nici nu se spala dapai sa se mai schimbe !
S-a razgindit Oprescu? Face pista suspendata pentru biciclete?
O face rulanta, ca sa nu mai pedalezi decat daca te grabesti.
Laurentiule, cum pielea mea faci tu prima evadare pe cursiera daca nu poti trece niste sine de tramvai fara bicla cu suspensie?
Pe unde mergeti voi nu sint sine de tramvai. Nu stiu la ce-i trebuie suspensiile. Mai bine-si pune o perna mica sub cur.
sau scoate saua si face doo lucruri odata !
QUOTE(vis-a-vis @ 28 Oct 2013, 19:33)
Laurentiule, cum pielea mea faci tu prima evadare pe cursiera daca nu poti trece niste sine de tramvai fara bicla cu suspensie?
S-a născut cu suspensie.
ba e intr-o suspensie totala !
Visule, tu de ce ti-ai luat atunci full-suspension? 
Bai, ca sa fiu carcotas: pedalele alea spd se potrivesc la pegasu' ala ca 1 cur ... cine dracu are nevoie de spd-uri la o bicla de oras ? Mai mult incurca ...
La mine nu exista loc de jumatati. Ori cu suspensie peste tot, ori full rigid...
Recunoaste ca esti om cu greutate.
A fost.
E inutila ... nu are stergatoare, pe ploaie nu vezi nimic cu ea ... iar de condens nu mai zic.
QUOTE(Laurentziu83 @ 28 Oct 2013, 12:58)
Czh habar n-are cum e sa traversezi zi de zi cu 20 la ora un bulevard cu linii de tramvai cu o bicicleta cu furca fara suspensii dar vine si isi da cu parerea pe aici.
Traversez eu zi de zi cu pseudocursiera trei bulevarde cu linii de tramvai la dus si patru la intors si repriza 0-18 centimetri e in parametri.
Ai mai mult tesut adipos? Laurentiu e piele si os.
110 kile, ca priza americana.
de ce, daca esti slab iti zornaie mai tare bilutele sau cum?
de ce, daca esti slab iti zornaie mai tare bilutele sau cum?
Te deznoada saua.
Ăștia sunt zdraveni?
Nu prea. Dar merg asa de misto...
rulz 
Pentru sezonul rece.
Au început toți să se inspire de la Piaggio mp3
f frumos!
un asemenea magazin se potriveste si cu:
un asemenea magazin se potriveste si cu:
Pedale de 1700 USD. Pentru cine intelege ca pur si simplu nu se mai poate trai daca n-ai asa ceva!
https://buy.garmin.com/en-US/US/into-sports.../prod93569.html
https://buy.garmin.com/en-US/US/into-sports.../prod93569.html
http://stiintasitehnica.com/prototipuri-si...gice/index.html
"O bicicletă asistată electric care se pliază la dimensiunea unei serviete și cântărește doar 7,5 kg ar putea lua în curând cu asalt pistele de biciclete și sistemele de transport în comun din Europa! Cu un design și proces de producție inovator, Bike Intermodal deschide drumul către o nouă generație de biciclete pliabile, pentru a determina persoanele care fac naveta să renunțe la mașini și pentru a face orașele noastre mai prietenoase cu mediul înconjurător.
...
Proiectul de cercetare Bike Intermodal a beneficiat de finanțare pentru cercetare din partea Uniunii Europene în valoare de 1,58 milioane de euro. De la finalizarea proiectului, start-up-ul a continuat să optimizeze designul și procesul de producție a bicicletei. Astfel, compania a creat un prototip viabil pentru comercializare și desfășoară în prezent discuții cu mai mulți investitori în capital de risc, precum și cu jucători importanți din industria auto, pentru a face prototipul disponibil pe piață. Când procesul de producție va fi complet optimizat, domnul Belli estimează că o versiune fără motor a bicicletei ar putea costa 800 de euro, în timp ce un model asistat electric ar putea costa 1.300 de euro. De asemenea, o versiune minimalistă a bicicletei (model cu pinion fix ) ar putea costa doar 500 de euro. "
"O bicicletă asistată electric care se pliază la dimensiunea unei serviete și cântărește doar 7,5 kg ar putea lua în curând cu asalt pistele de biciclete și sistemele de transport în comun din Europa! Cu un design și proces de producție inovator, Bike Intermodal deschide drumul către o nouă generație de biciclete pliabile, pentru a determina persoanele care fac naveta să renunțe la mașini și pentru a face orașele noastre mai prietenoase cu mediul înconjurător.
...
Proiectul de cercetare Bike Intermodal a beneficiat de finanțare pentru cercetare din partea Uniunii Europene în valoare de 1,58 milioane de euro. De la finalizarea proiectului, start-up-ul a continuat să optimizeze designul și procesul de producție a bicicletei. Astfel, compania a creat un prototip viabil pentru comercializare și desfășoară în prezent discuții cu mai mulți investitori în capital de risc, precum și cu jucători importanți din industria auto, pentru a face prototipul disponibil pe piață. Când procesul de producție va fi complet optimizat, domnul Belli estimează că o versiune fără motor a bicicletei ar putea costa 800 de euro, în timp ce un model asistat electric ar putea costa 1.300 de euro. De asemenea, o versiune minimalistă a bicicletei (model cu pinion fix ) ar putea costa doar 500 de euro. "
http://m.220.ro/faze-tari/Record-De-Viteza...eta/V5IHYoZzfY/
Record de viteză, bicicletă propulsată, 263km/h
Record de viteză, bicicletă propulsată, 263km/h
Un runbike din ala nu-i cam scump la 880 epuroi? Nici sa (sea) n-are...
In plus distanta mica dintre roti iti poate aduce multe trante.
Ne vedem la salon, si asa trebuie sa-i iau baiatului bicicleta noua.
In plus distanta mica dintre roti iti poate aduce multe trante.
Ne vedem la salon, si asa trebuie sa-i iau baiatului bicicleta noua.
Iti dai seama cum ar arata pe masina? ))
))
http://www.lemonde.fr/cyclisme/article/201...time=1460652163
Vor sa interzica franele pe disc in ciclism. Au produs accidentari foarte grave.
Vor sa interzica franele pe disc in ciclism. Au produs accidentari foarte grave.
S-au interzis de ieri 
Corect, am citit in diagonala.
Oricum erau inutile la sosea.
Numai ce arsuri poti incasa de la ele la o cazatura in pluton.
Numai ce arsuri poti incasa de la ele la o cazatura in pluton.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.