Am citit o gramada de pareri care mai de care, tehnice sau nu, eu totusi cred ca masina pe care o vrem are legatura cu virsta omului. De exemplu tinerii le vor mai puternice , mai atragatoare; cei de virsta medie mai incapatoare, mai practice; cei mai in virsta , mai sigure. Eu sunt de parere ca masina care ti-o iei sa satisfaca dorintele si nevoile care le ai. Eu sunt pro pentru Duster 4x4 , pentru ca ma pot folosi de ea in diferite conditii meteo , atit in oras cit si la tara. Are dreptate cine a scris ca poate nu te vei folosi de 4x4 decit 1% din km parcursi, dar cind stii ca ai 4x4 conduci '' spiritual'' mai relaxat, gindindu-te ca oriunde vei merge masina va face fata

Chiar si pe Everest?

sau sub apa .. ?

Conduci spiritual relaxat daca ai 4x4? Asta e tare... . De orice masina te poti folosi in orice conditii meteo, cu conditia sa o echipezi corespunzator(valabil iarna..).... Ne referim la drumuri publice, normal.

Da, dar spiritualitatea nu se atinge pe drumuri publice, trebuie izolare, acces dificil, pustietate...

PaulT , daca vei merge NUMAI pe drumuri publice, nu are rost sa-ti iei 4x4. Poti echipa de iarna pina si Trabantul si totul e ok.

Nu, nu merg doar pe drumuri asfaltate... De cand ma stiu am batut si neasfaltate(de toate felurile). Si nu am zgariat macar un prag sau o podea...Am facut si Transalpina inainte de asfaltare.. foarte linistit spiritual si fara 4x4. Normal... nu m-am bagat pe unde te bagi cu un ARO(sau orice alt offroader) decat daca eram la volanul unuia. La asa ceva normal ca lipsa 4x4 este de neimaginat.. Nu confunda suv cu offroader...

dar pe pariu ca pe unde intri cu dusterul nu intri cu loganul sau lancerul ?

Ba da dar cu conditia sa le scoti cu Duster-ul

@ aphophis - Si nu e logic sa fie asa? Dar intru cu Duster 4x2... Vorbeam de altceva... De liniste spirituala, etc.. combinata cu 4x4..

Baieti, va ca punctati pe cuvintul " spiritual" . Dac stiam asta mai inainte lansam un nou topic despre spirit . Am fost taximetrist cu multi ani inainte, faceam curse si in tara si in vecinatatile Romaniei. Am intrat cu Dacia pe unde nu va puteti imagina, eram doar doi baieti care se incumeteau iarna sa duca oamenii veniti cu trenul , in sate ne deszapezite de autoritati. In afara de Fordul Fiesta pe care-l am , am codus o perioada o toyota rav 4x4. Am inteles demult diferenta.

PaulT nu vreau sa te contazic doar de dragul de a contazice sau de a scrie, dar STIU despre ce vorbesc. Nu e vorba de cine ajunge primul la Bilea cascada prin Transfagarasan, e vorba de cine adoarme primul (frint de oboseala) la cabana

) Esti meserias! )

Ma bucur ca ai condus rav4 4x4.. Si eu am condus si mi-a placut, dar nu in mod special pentru ca e 4x4... Am condus si Nissan Patrol/Terrano1 si 2, si Toyota Landcruiser si Mitsubishi Pajero, si BMW X5 si Mercedes ML si ARO 10 si Defender(modelul vechi ) si Freelander. Asta dintre masini de teren si in teren... Dar nu vad legatura cu subiectul aici prezent.. Frant de oboseala nu am ajuns nici cand am facut Transalpina cu berlina urmata de dn7A inainte de semi-modernizarea actuala si am ajuns la cabana Groapa Seaca.. Obosit? De ce? Ca nu am 4x4? . Mai repede iti solicita atentia o garda la sol mai joasa.. unghiuri de atac/degajare slabe.. Nici eu nu contrazic de dragul contrazicerii.. In fine, fiecare sa fie fericit cu ceea ce il multumeste spiritual..

PaulT, lasind toate astea la o parte esti pentru Dacia Duster sau nu?. De ce crezi ca alte suv light-uri sint mai bune. Nu ma refer la off-road-uri. Vrem parerea ta in amanunte daca se poate

Sunt 100% pentru. Dar nu la pretul asta. Atata tot. La capitolul capacitati soft offroad(atat cat poate orice SUV nu doar Duster) este cel putin la fel de bun ca multe din modelele similare de la concurenta. Decat unele chiar mai bun(unghiuri, garda la sol etc). In schimb este sub ele cu destul de mult la alte capitole pe care le-am descris la topicul de vs. Multumit?

stim, stim un duster diesel 4x4 full la 16.xxx euro e scump, un asx la 30.000 de euro e ieftin

Corect Aphophis. Si sa nu uitam ca e primul SUV romanesc, primul model, dupa ce ne-am abadonat (stim cum) ARO. Vor urma sigur variante mai bune.

Pacat de ARO, intr-adevar.

aphophis... vrei sa spui duster full 18xxxEUR si asx 24xxxEUR (primul cu diesel si 4x4) cu diferenta intre nivelul de dotari ca de la ozn la boeing si diferente de platforma si solutii tehnice + motorizare idem... E greu de priceput, intr-adevar..

du-te bai de aici cu dusterul la 18.000 de euro, un duster full care merita se opreste la 16255 EUR un Laureate 1.5 dCi 110 CP 4x4 + 104 euro Volan imbracat in piele + 261 euro ASR - ESP (disponibil numai pentru motorul 1.5 dCi 110 CP) + 104 euro Geamuri electrice spate + 52 de euro Radio CD MP3 4x15 W cu satelit de comanda pe volan. Adica 16.776 euro cu tva inclus. Un ASX 1.8D M/T AS&G 4WD 150 CP Invite A13 e 24.404 euro. Adica o mica mare diferenta de 7628 de euro. Stim.. um mizilic, orice roman face banii astia in 2 zile Si cum ziceam asx-ul ala de 30.000 de euro e ieftin , ba eu zic ca l-au dat prea ieftin, puteau sa ceara 40.000 de euro si tot ieftin era

Esti plictisitor... Daca spui duster full nu pui ce ai tu chef pe el.. Vrei sa strici si topicul asta cum ai facut pe toate? Exprima-te normal daca esti capabil, da-o incolo de treaba. Si bai sa-i zici cui crezi tu ca accepta , nu mie..

daca vrei o sa cer o lista de accesorii de la asx, sa vedem cat te taxeaza acolo pentru chestii ornamentale. Doar atunci le putem compara. Si pana una alta, nu eu stric topice ci tu. Deci sa intelegem a un duster la 16.667 euro (cat ar costa unul ce merita luat) e scump, dar un asx la 30.000 de euro e ieftin?

Eu am inteles deja altceva...

fiecare cu cat il duce capul

Absolut corect....

<span class='edit'>1 Aug 2010, 16:40:</span>


Totusi...sa-ti raspund:

Chestiile ornamentale sunt incluse in pachete la alte firme. Si referitor la stricat topice cine a adus din nou aici in discutie asx? Tot eu? Cine continua sa pomeneasca de modelul de 30.000EUR desi nu are nici o legatura cu discutia si e evident ca se adreseaza unui segment care isi doreste anumite lucruri pe o masina(nici eu si nici tu nu ne incadram acolo)? Cine continua sa puna ce considera el ca merita pe o masina si sa o numeasca full apoi sa o compare cu alta care are in echipament standard dotari de n ori mai mult decat duster cu toata lista optionalelor(si nu doar de confort ci vorbim si de siguranta) si alta platforma tehnica si sa traga doar de argumentul pret, desi diferenta in bani e mult mai mica decat diferenta la toate capitolele care definesc o masina. Diferenta de pret este de 30% dintre ele(mai mica procentual decat intre Logan si Duster), adica asx sau qasqai diesel 4x4.... Iar la benzina 4x2 diferenta este de 18% intre duster si asx si cam tot pe acolo cu nissan qasqai. Si se mai pot obtine discounturi(nu de la dacia bineinteles.. am probat personal). Parerea MEA e ca Duster e prea scump pentru ce ofera. Si o argumentez cat se poate de civilizat, fara "du-te bai de aici", "bre", emoticoane peste emoticoane, etc. Vrei sa ma contrazici, fa-o in acelasi mod, nu aruncand discutia in derizoriu in lipsa de argumente. ZIceai de diferenta ca e mare pentru romani? Pai si pretul de 17-18000eur ti se pare ca e pentru o masina low-cost? Pentru banii aia cat muncesc romanii? Asta nu e important? Te inversunezi impotriva a orice nu e dacia-renault si te legi de pret de parca asta e criteriul criteriilor in alegerea unei masini. Dar nu vezi ca Dacia s-a bagat intr-o gama de preturi care nu mai are legatura cu low costul si unde nu ar avea ce cauta fara sa ofere un produs pe masura.

@kosta - scuze de offtopic..

nu si la asx, unde nesimtitii nici nu iti spun cat costa. Dar voi afla luni




Pai tu vorbeai de full options bla bla, pai cam atata e un asx. Sunt curios la cat ajunge daca adaugi chestii cosmetice la el. Sunt convins ca 40.000 de euro si tot ti se va parea ieftin



Sigur ca da, hai sa punem pack look ca sa fie mai mica diferenta de la duster la asx eu zic ca daca tot suntem acolo, sa socotim si casco-ul la duster, pe care nu-l vom pune la asx ca sa facem diferenta aia mai mica , ce zici? ca sa poti zice tu ca e scump dusterul. Desi diferenta dintre duster si asx e de vreo 40000 de euro , ajungand in unele cazuri la 8000 de euro. Stim.. mica diferenta




masina aia la 16.667 de euro e cu mult mai ieftina decat un 4x4 diesel de la mitsubishi, Cu vreo 7628 de euro. Deci da.. e low cost in clasa lui. Dar stim, de fapt nu dusterul e lowcost la 16.667 euro ci asx-ul la 30.000 de euro




Pai dintr-o data banii devin importanti? pai diferenta aia de vreo 7000 de euro nu e importanta? Atunci romanii nu muncesc greu pentru banii aia? Si da , pretul e important la o masina. Si sunt de parere ca asx-ul ca sa merita ar fi trebuit scos la un pret de pornire de 8000 de euro cu tva inclus. restul e nesimtire de la mitsupishu



noroc ca ofera mitsu ce trebuie la 30.000 de euro un cacacel de masina pe care au nesimtirea sa ceara 30.000 de euro, cand in banii aia gasesti masini de o mie de ori mai bune..

q.e.d.

Baieti, nu va mai certati. In primul rind ASX-ul e mai mic decit Duster. Apoi , Mitsu are si el niste mici chichitse de comfort (pedala de ambreiaj are o pozitie la punctul"apasat" , cam incomoda pentru picior, are clima ok, dar ce sa faci cu ea??? eu nu folosesc AC-ul decit foarte rar si aici sunt calduri mari, scade mult valoarea la second hand (pierzi mai putin la Duster)
Intr-adevar asx-ul e mai dotat cu multe chestii la interior dar toate astea cer bani. PAulT tu vrei o masina sa arate BINE si la interior si la exterior. Va trebui sa platesti toate astea. Nu stiu cit de mult le vei folosi. Dar te inteleg, pentru ca si eu am fost cinva INDRAGOSTIT de FORD KUGA Titanium dar m-am mai linistit. Pentru mine ramane o masina PERICOL la aspect dar nu merita banii. Optez pentru un DusterLa urma urmei , de ce da dau 35-38 mii euroi pe o masina cind pot sa-mi iau alta la 17000 si cind iese a doua editie sa o vind pe asta si sa-mi iau iar Duster. tot nu ajung la 38000.
De asemenea nu STIU inca daca Mitsu a rezolvat problema lagata de alimentare cu motorina lpe motorul diesel, ca la un moment dat nu mai tragea, si asta la 30000 km. Ti-o spun pentru ca la sevici mai folosesc masina firmei un L200 dubla cabina. Stiu, imi vei spune sa nu compar un L200 cu asx. DAr un Logan sau Sandero cu Duster? Nu vin din aceeasi fabrica? Nu au tehnologia asemenatoare?
Pentru mine si pentru multi altii , Duster 4x4 ramine totusi un SUV ieftin care isi merita banii. Astept replici

Nu am observat vreo pozitie incomoda nici la Mitsubishi nici la Dacia la ambreiaj. La L200 nu stiu(asta mi-a scapat ) . S-ar putea sa fie de vina pozitia mai inghesuita a pedalierului caracteristica tuturor vehiculelor off-road. Nici o secunda nu ma gandesc la discutiile astea ca fiind certuri . Nu look-ul ma impresioneaza in primul rand la o masina ci altele. In primul rand siguranta, trenul de rulare, platforma pe care e construita masina, motorizarea, performantele, consumul, solutiile tehnologice adoptate, confortul, modularitatea interioara, calitatea materialelor, procesul de fabricatie(asx are 12 ani protectie anti-coroziune avand caroseria galvanizata, lucru comun la majoritatea producatorilor de masini). La dimensiuni e o diferenta de 2cm la exterior. In interior sunt similare ca spatiu. Nu sunt absurd sa cred ca poti avea toate astea la superlativ platind pretul cel mai mic de pe piata. Daca te uiti la semnatura mea vei observa ca am si un Logan. La momentul acela(2006) nu avea concurent de departe pe piata. O masina echivalenta ca spatiu oferit, noua(nu sunt adept s/h peste 1-2 ani) si cu a/c, costa aproape dublu. La diferenta asta normal ca am acceptat toate lipsurile lui fata de alte masini(lipsuri, nu dotari in minus), am bricolat "la greu" pentru a mai indulci din ele. Dar a meritat prin prisma pretului platit. Deci nu am ales ceva frumos in exterior si interior si dotat.... Am ales pragmatic o masina care merita dpdv raport calitate/pret. Insa cand in 2008(spre sfarsit) am avut de ales intre un Prestige si un Lancer Clasic, la o diferenta de aprox 18% nu am stat pe ganduri... Incepand cu sfarsit 2008 si continuand cu 2009 pe piata auto lucrurile s-au schimbat radical. Toti au dat inapoi preturile cu destul de mult . Dacia nu. Toti au oferte sau ofera discounturi pe langa preturile mai mici. Dacia nu. Am condus Duster si este acelasi feeling ca in Logan(mai ales la versiunile fara pack piele si pack look), acelasi interior, cutii f scurte (in rapoarte nu in dimensiuni), consumuri mari, performante destul de slabe, insonorizare 0, aceeasi finisare. Dar la un pret cu 32-35% peste Logan(ma refer la diferenta dintre Logan Laureate + a/b laterale si Duster 4x2 Laureate motorizare echivalenta). Diferenta in opinia mea total nejustificata. Pentru comparatii intre duster 4x2 1,6 16v si asx/qasqai 1,6 4x2 poti citi topicul vs. Atata timp cat un duster 4x2 ajunge la o diferenta de 18% din pret fata de asx/qasqai sau si mai putin fata de un Tucson cu ofertele de lichidare de stoc eu nu il pot considera atractiv prin prisma pretului. Atata timp cat un duster full 4x4 dci 110cp ajunge la acelasi pret cu un Outlander 4x2 benzina cu 2000cm3 si 150cp si o lista impresionanta de dotari standard dar cu consum de duster 1,6 16v, la fel nu il pot considera atractiv ...Diferenta de pret nu mai acopera nici pe departe diferentele de ordin tehnic/siguranta/confort. Parerea mea. Mai ales ca nu mai vorbim de masini cu pret de nou de 6-8000EUR... Daca ajungea la un 16000EUR full si pe la 14500-14700 versiunea adusa in discutie de aphophis ca fiind acceptabila era un pret corect fata de ce ofera si ce e . Nu am spus niciodata ca e o masina proasta, ci doar ca e prea scumpa. De la asta a plecat toata discutia. Fordul Kuga este intr-adevar frumos si in versiune echipare Titanium, 2.0 tdci, DPF, 4x4 ajunge la 31.500EUR. Nu mai este 38.000 . Referitor la ce spui cu schimbatul masinii la aparitia celei de-a doua editii nu stiu ce sa zic. Eu sunt de parere ca daca iti cumperi o masina noua, mai ales daca e si de calitate o poti tine lejer 5-7 ani daca nu treci de 200.000-220.000km. De obicei in intervalul asta nu se ajunge nici la 100.000-140.000km in cazul unei masini personale. In cazul problemei de alimentare de care spui ca exista la Mitsu sunt sigur ca e o defectiune tehnica si trebuie mers in service pentru remediere. Nu e ceva caracteristic modelului/marcii.

Te felicit PaulT.!!!!!!!!!!!!!!! Asa ceva doream pe topic. Pareri si informatii. Te felicit inca o data

Acuma a crescut diferenta de la 30% la 35%.

Te asteptam sa ne expui diferentele dintre Logan si Duster ca sa putem face comparatia.

Diferenta poate sa fie si mai mare daca pui o dacie cheala.

Voi cu Duster-ul vostru ma faceti sa renunt la noua Octavia pentru Duster.

Am mers cu el in 4x4, se misca destul de bine, dar gandul ca iau o masina stil Logan, ma face sa o iau razna, in rest nu am ce sa ii reprosez, poate o clima automata, servo asistata electric si era beton.

Ramane sa vedem, daca ma vedeti cu topic de Duster, clar ca am luat unul.

Si nu am complexe de marca.

Sa stii ca nu e obligatoriu sa ai 4X4 pentru a conduce in siguranta. Eu la solnita mea avand permanent anvelope noi si corespunzatoare sezonului am mers/urcat oriunde. Am urcat la cabana Capra pe Transfagarasan pe o zapada pana la faruri. Ai roti=ai drum
Jepulete zgribulite abia urcau in zig-zag cu "slick-uri" .
Daca ai 4X4 si n-ai roti ok , este irelevant.
Asa ca un Duster 4X2 incaltat in functie de vreme , te va duce oriunde vrei

Lasati artistul sa viseze fruumos si sa ne povesteasca si noua ce isi aminteste.
Numai ca eu nu inteleg cum urca el cu zapada pana la faruri. Daca el imi spune ca o solnita trece prin zapada de juma de metru, chiar si cu lanturi, eu il cred. Adevarul e ca la ce greutate are masina aia si la ce cuplu fantastic dezvolta, spulbera toata zapada pe care o aduna bara din fata.

Skoda .... nu o cunosc! Nu ma pronunt!
Referitor la Prafster .... pe mine ma super satisface (poate va vin idei de comentarii rautacioasa .... ). Consider ca am facut o alegere buna! Tu sti ce-ti trebuie, ce-ti place!

Adica tu iti schimbai anvelopele zilnic?

Eu, la 1.87 ai mei, am bagat SLZ in zapada pina la pla. Daca ma-ntindeam pe burta-mi ajungea zapada pina la pla!

@Marty: Aprob pozitiv!

Eu doar aprob !

Si eu am optat tot pentru un 4x4 pe benzina pina la urma. Din mai multe considerente am ales varianta de baza, adica 'cheala'

Am ales-o strict pentru nevoile personale si sper sa isi faca treaba cit mai bine. Stiu ca sunt inca multe hibe , poate unele au fost rezolvate total sau partial, altele poate deloc .... acum cu Dumnezeu inainte .... cum o fi norocul

Deci pina la urma ..... " am comis-o " !

Felicitari si multi km fara incidente. Eu sunt foarte multumit de a mea, mai mult ca sigur ca vei fi si tu de a ta.

Multumesc 'asgard' ! ... am cochetat foarte mult cu ideea unui Jimny, insa spatiul limitat a fost factorul decisiv care m-a impiedicat pina la urma (familia s-a marit, bebe .... )

Asa ca am ramas la Duster si sper sa fie totul ok !

Ma bucur ca esti multumit de masina ta si iti urez la fel multi km cu ZERO incidente si sa te bucuri cit mai mult de ea !

Deci ai ales guster pana la urma. Felicitari si sa te poarte bine peste tot!

Ai asa ceva?[attachmentid=1627766941]
Astea parjolesc/topesc tot

Multumesc frumos 'jay' ... Sper sa apuc sa fac si eu macar o particica din drumurile parcurse de tine !
Oricum , ramai un exemplu ... uneori cind vreau sa ma relaxez, ma uit pe cite un filmulet pus de tine si ma bine dispun instant