Am pe langa borcanul cu lichid de frana o mufa cu un cablu maro care atarna. Aceeasi mufa am vazut-o la socrul meu care are o DSN tot asa scoasa. Este mufa de la martorul de la frana si o fi scos ca sa nu mai reseteze sonda sau senzorul ala la scimbatul placutelor de frana? Unde e locul ei ca m-am uitat si nu cases nici un pin ceva liber? Mersi!

mufa de care zici tu este de la senzorul icp care se afla pe pompa de frana langa surubul de aerisire.este cumva sub conductele care pleaca de pe pompa.se si vede in poza care ai pus-o.daca acel senzor nu mai are piciorusul in care se pune acea mufa ,trebuie schimbat.

Trebuia resetat senzorul, si probabil vreun cetaten din service nu a avut chef de asa ceva si a scos mufa ca sa nu ramana martorul de frane aprins permanent.

Multumesc pentru raspuns poate imi aratati exact in poza unde vine si care este senzorul care sa-l resetez. Are ceva daca nu e pusa mufa ce indica exact martorul ala?

DIn cate stiu eu, la pompele astea de Autonova, scoti sonda(senzorul) fara frica ca nu curge nimic, dai cateva pedale sanatoase, pui sonda inapoi, pui si mufa si ar trebui sa fie resetat. E in corpul pompei langa aerisitor, cu un papuc in cap, pe care vine mufa aia.

Nu trebuie sa apesi deloc pe pedala, doar il scoti cu o cheie de 22 si apesi pe mustiucul ala care intra in pompa, apoi il infiletezi la loc.
E destul de greu de scos din cauza pozitiei incomode, iti trebuie o cheie fixa cat mai scurta sau o tubulara mai adanca.

eh, daca faci pedala, se apasa mustiucul singur cand o bagi inapoi.

Este exact cum spune argon , tocmai am facut aceasta operatiune la a mea .La mine era rupta sonda (lipsea partea din plastic cu papucul) am pus alta nou (de Autonova 16 roni) , nu a curs picatura de lichid pe acolo , de fapt era uscat locasul unde se infileteaza . La mine tot maro e firul , ca sa vezi daca acela este firul pornesti motorul si il pui la masa , ar trebui sa se aprinda in bord un bec , nu stiu care e la tine , la berlina se aprinde un bec comun (frana de mana , placute) cu semnul exclamarii .

Probabil si la mine e rupt piciorusul ala de la sonda ca am pipait peacolo nu am numic iesit afara decat ceva ca un arc de pix asa la surubul ala mare de de sub borcan iar celalat mic are ceva de cauciuc in cap.

m-ati facut curios. am verificat si eu: am conectat papucul la pompa de frina si, cum ma asteptam, martorul din bord s-a aprin si nu mai se stingea am scos papucul ca nu ma deranjeaza. ma gindeam, la sugestiile colegilor, sa fac un reset da' ce pozitie e acolo... ma bine fara... ca pina acum...

na ca am revenit: cind sau mai corect de ce se aprinde martorul de la fina in bord ? daca se reseteaza nu se mai aprinde ? sau se aprinde, si ramine asa, cind apar probleme ?

multam,

rais exact asa era si la mine : la sonda era un arc in capat , trebuia sa mai aive o bucata de plastic acolo cu un papuc care probabil s-a rupt .Poti sa o schimbi fara probleme , nu da lichid pe acolo , iti trebuie o cheie de 22 .Nu trebuie sa o strangi tare , doar cat sa nu se desfaca din cauza trepidatiilor , problema e ca e loc cam putin si trebuie sa ai grija sa nu fortezi cumva cu cheia in aerisitorul pompei (acela cu dop de cauciuc) care e langa sonda .
george_scala_2004 mie parca mi s-a imbunatatit putin frana dupa reset in sensul ca tine ceva mai sus pedala.

din cate stiu eu nu are treaba frana daca resetezi sau nu acel senzor.pt a fi mai accesibil se poate da bateria jos si se demonteaza acel suport al bateriei.eu asa am facut si nu a durat mult si nici greu nu este.si acel senzor este folositor.in cazul in care ai o avarie la sistemul de franare se aprinde becul in bord.acum fiecare cum vrea.

Daca apesi si pedala, scoti pompa de frana din modul "avarie". Detalii aici.
Eu unul m-am fript cu asta: am gasit papucul de la senzor scos, dupa schimbare de placute in service, dar am citit superficial pe sectiunea SuperNova. Si dupa ce m-am chinuit sa demontez/montez senzorul, am avut surpriza sa se aprinda din nou dupa o zi, de am crezut ca am scurt in senzor sau chiar am probleme cu frana. Parca variable_dynamics spusese ca exista in plonjorul pompei o gaura in care cade motul senzorului daca se activeaza circuitul de bypass, dar nu mai gasesc postul. Dupa ce am apasat pedala la demontare, s-a rezolvat...

cand am zis ca nu are treaba m-am referit la faptul ca nu tine mai bine sau se ridica pedala si tine mai sus frana. asta daca postul de mai sus era pt mine.

Era la modul general, nu neaparat pentru tine (pentru tine, special: repede-ti mai sare mustarul ). Da' sa stii ca s-ar putea sa simti ca franeaza un pic altfel masina (mai multa presiune pe circuitul spate, invers decat in mod normal).

da nu mi-a sarit deloc mustarul.imi pare rau daca am lasat impresia asta.am crezut ca nu m-a facut inteles de prima data si a trebuit sa specific la ce anume m-am referit.

am resusit sa resetez martorul ! intr-adevar este dificil dar nu foarte. am gasit o cheie de 22, am fortat un pic si...bang ! decetul mare s-a orpti intr-un surub de la servofrina. dupa ce s-a slabit din strinsoare am putut sa desfac cu mina sonda de la frina. am sters-o, curatat-o, am facut 4 pedale cu motoru oprit, 4 cu el pornit am montat sonda la loc, am pus contactul si...becul rosu nu s-a mai aprins ! de cit daca am tras frina de mina.

multumesc,

Deci trebuie sa cumpar o sonda ICP. Difera de la solenza la DSN sau 1310 ca presimt ca o sa zica astia ca "de solenza nu avem"? Stiti cam la ce pret e ?

Eu am dat 16 roni (de Autonova) .Daca pompa de frana e la fel cred ca si sonda.