de cateva zile la turatii mai mari se aude un zgomot gen "fier pe fier", nu mai am presiune la ulei iar la relanti se aprind becurile in bord.

Acum o luna s-a intamplat la fel numai ca s-a oprit motoru si zgomotul era mult mai mare, am tractat-o pana la un mecanic si a zis ca e de la pompa de ulei, ca nu a mai bagat ulei in motor si a mers fara ulei. Mi-a schimbat o piesa ce face legatura dintre pompa de ulei si delcou pt ca avea dintii uzati (am uitat cum se numeste piesa).
De atunci pana duminica de fiecare data cand am pornit motorul s-a auzit un zgomot pana urca uleiul in motor dar in rest a mers ok. (pompa nu mai opreste uleiul in motor). DAR DUPA UN DRUM MAI LUNG M-A LASAT BALTA DACIUTZA

INTREBAREA MEA este???
Credeti ca este numai de la pompa de ulei sau s-a dus si motorul???
In week-end ma gandeam sa o schimb dar nu vreau sa o schimb degeaba; un motor sh cam cat este? mai trebuie mers cu noul motor la rar pt schimbare in carte si talon?

e prea mare bataie de cap sa-ti schimbi motorul cu totu, dar in ce sens te-a lasat balta?
s-a oprit? sau s-a aprins doar becul de la ulei?

Pana acum facea zgomot doar cand porneam motoru. de cateva zile se aude fier pe fier si la turatii mai mari. presiunea e varza, sta ridicata un cm cand este turata iar la relanti se ''culca'' de tot si se aprinde becu.
Crezi ca este numai de la pompa??? Eu asa sper dar nu cred.

poate de la pompa, poate uleiul e prost, poate e dusa garnitura de chiuloasa, poate s-au mancat segmentii.
oricum nu e cazul sa schimbi motorul, cel mult sa-i pui un set, vezi pe unde ai pierderi de ulei

uleiul e acelasi pe care il folosesc de 3 ani. garnitura am schimbat-o acum 6 luni.

M-am uitat aseara si aveam cam putin ulei, nu era sub limita dar era aproape. Am pus 500 ml de ulei iar acum am presiune si masina trage, numai ca tacanitu a ramas. Mai ales dupa ce se incalzeste face ca o masina diesel din anii 80'- tzaca-tzaca-tzaca. si la relanti si mai tare la turatii peste 2000.

Sper sa fie de la pompa de ulei, m-am uitat la piese auto si e undeva la 80 de lei iar manopera nu ma costa nimic pt ca o schimb cu tata in curte. La segmenti e altceva, trebuie sa ma duc la un mecanic; STIE CINEVA CAT COSTA SEGMENTII SI EVENTUAL MANOPERA???

N-ai treabã cu segmenþii. Dacã cel care þi-a pus pinionul, a pus tot vechi, e posibil sã patineze coada pompei în canelurile pinionului, de unde ºi turaþie micã a pompei, deci ºi presiune micã. Dacã ai mers mai mult cu el bãtând, manetoanele au lãþit ºi subþiat compoziþia de pe cuzineþi, mãrindu-se jocul care accentuiazã bãtaia. Asta se întâmplã la început, la cuzineþii de bielã ºi dacã insiºti, îi poþi distruge ºi pe cei de palier. Deci dã baia jos, ºi vezi ce cuzineþi ai distruºi, în cel mai bun caz înlocuieºte-i ºi vei sta cu ochii pe manometru mai mult timp. Nu lua pompã, pãnã nu eºti sigur cã ea e de vinã. Verificã-i supapa de refulare, e posibil sã fi rãmas deschisã. E o bilã, presatã de un arc. Atenþie la ce filtre puneþi, cã bãtaia la pornire e, pentru cã filtrul scapã tot uleiul din rampã, ºi neceritã timp de reumplere, în care ºi bat lagãrele. La tine se scurge pe la jocurile mari create la cuzineþi. N-ai treabã nici cu garnitura de chiulasã. Nu umbla unde nu e necesar. Muncã ºi cheltuialã inutile.