Vreau sa fac operatia din titlu acasa si nu stiu ce implica. am cumparat un set de placute fermit.
Cine stie cum se face il rog sa posteze aici. Daca aveti si un tutorial ar fi perfect.
Multumesc anticipat.

e foarte usor..dai roata jos..scoti siguranta dinspre tine de sus/jos de la placutele de siguranta..sunt unele care intra fortat de tine etrierul..bati usor cu ciocanelul sau ceva sa le dai jos...dai etrieru...la o parte...bati o surubelnita scoti placutele le pui exact nu ai cum sa le montezi altfel...pui etrieru si bagi fortat placutele sub forma tip randunica...alea intra mai greu...pui siguranta...si gata..numai bine

MAi dai umpic cu peria de sarma pe unde vezi mai multa rugina ,dar fara sa te apuci sa dai cu vaselina si pentru a putea pune placutele trebuie musai sa impingi pistonul de la etrier inapoi.Asta se face cu o presa "made home" facuta de tine ,mai pe romaneste dintr-o placuta veche,gaurita si apoi dat filet . cel mai bine ar fi M10x1.25, sau cu doua leviere .
acum se verifica ,de fapt afli daca pistonul este sau nu gripat ori are tendinta .totodata verifici ,adica te uiti si la garniturile de protectie -burdufuri
SPOR !

multumesc de sfaturi. totusi nu am inteles ceva..

partea asta ”Asta se face cu o presa "made home" facuta de tine ,mai pe romaneste dintr-o placuta veche,gaurita si apoi dat filet . cel mai bine ar fi M10x1.25, sau cu doua leviere .”

Pentru a putea monta inapoi etrierul dupa ce ai montat placutele noi va trebui sa impingi inapoi pistonasul lui. Lucrul asta il poti realiza cu doua leviere, dupa cum s-a scris mai sus, facand parghie intre corpul etrierului si pistonas, sau cu ajutorul unui dispozitiv artizanal, ajutator daca vrei, prezentat tot mai sus. Sper ca ai inteles, bafta!

sau o cheie franceza?

uite cam ce trebuie sa faci :
ieie o placuta veche ,dai o gaura in ea , cat mai pe centru,filetezi acea gaura si cu autorul unui surub pe care il insurubezi in placuta impingi pistonasul in cilindru. simplu ,elegant ,fara prea mare efort si mai gasesti si tu calitati dupa ce vei reusi .
daca nu ai inteles nici acum cumvine chestia asta sa imi zici si fac o poza la
" dispozitiv"

cred ca gaseste o cheie franceza (se baga in locul placutelor si a discului si se desfileteaza manerul pentru a deschide gura de prindere) mai repede decat un tarod sa dea filet

vezi ca de obicei, placutele se <<mai rectifica>> pentru ca daca sunt prea fixe, vor ramane blocate.E simplu de schimbat placutele dar daca nu ai mai facut-o, iti recomand sa te duci la cineva care stie sa le schimbe si sa vezi exact cum decurge,,operatiunea".

Mai exact se pileste putin, daca e cazul, acele urechi de fixare a placutelor. De obicei raman muchii nebavurate, mai e si vopseaua, chestii care duc la o montare greoaie si posibilitatea de a se bloca, infranand inutil roata. Placuta trebuie sa se poata monta usor, fara o introducere fortata.

salut,

am incercat sa schimb placutele de frana dar nu reusesc sa dau etrierul afara. pur si simplu nu iese. am scos lamlele acelea de sus si de jos dar nu iese. se misca sus-jos dar atat

care e treaba? ce imi scapa?

e prima data cand fac asta

mi s a spart placuta pe disc si mi l a zgariat, nu mai pot merge asa cu ea-eventual sa o duc la mecanic


multumesc

Daca ai scos cele 2 pene nu are cum sa nu iasa. Deplaseaza-l in jos si basculeaza-l spre exterior in partea de sus. Daca se impiedica in arc, forteaza-l putin cu surubelnita ca sa scape.

o sa radeti dar m am chinuit o ora si degeaba
nu iese

Cum dracu nu iese? El se misca? O fi blocat de plachetii de frana

ciocaneste cu ciocanul in etrier, scoatel, dupa care deplaseaza placutele afara cu surubelnita mecanica si ciocan
later edit: da si tu cu spray wd40 sau spray de curatat frane

salut,

am rezolvat ieri problema cu ajutorul lui Ionut Buzesc caruia ii multumesc si pe aceasta cale.

buba era ca etrierul nu iesea din locul lui asta datorita pistonului care bloca. rezolvarea a fost cu demontarea port etrierului si astfel eliberand etrierul. din pacate ambii etrieri au avut aceasta problema. i-am inlocuit, pus placute noi, aerisit si acum este bine.

atentie daca va puneti placute ferodo modelul sl 114, are un tamburus pe spate care trebuie polizat atfel incat pistonul sa calce uniform pe placuta

noroc cu discurile brembo care nu au avut de suferit desi una din placute era uzata pana la fier

spor la treaba!

Atenþie ºi la grosimea suportului de oþel, al placuþei, cã sunt ºmecheri care le fac la jumãtate din grosime. Au 2mm în loc de 4. Deci, o tablã subþire, care la frânare se înconvoaie, ºi crapã compoziþia, dupã care picã.