salut,mi-am schimbat de curand sincronalele la cutie (un mester ,nu eu) ,problema care a aparut: imi intra greu in viteza ,trebuie sa apas zdravan pe schimbator ,iar in marsariel (habar nu am cum se scrie corect ) intra dupa cateva incercari.cam de unde s-ar trage problemele? mersi

ps: cutia este in 5 trepte

Asta ce inseamna? 1. Apesi pe el ca atunci cind vrei sa bagi in MARSARIER? sau
2. IMPINGI/TRAGI de levier foarte tare?

Daca 1, atunci e din timonerie.
Daca 2, poate fi si din timonerie dar si de la inele; tu ai stat linga mesterul ala cind ti le-a schimbat?

trebuie sa imping tare ,faza nasoala e ca numai in treapta 1 (cateodata) si 3 (intodeaua) face asa, marsarier-ul l-am rezolvat (i-am schimbat patina)

Si asta se intimpla si in mers dar si pe loc?
Daca faci acea manevra 2-1, adica sa introduci intii in a doua apoi pe aceeasi linie intr-a intii, merge mai bine? La fel si 4-3.. Poate e tot din timonerie, daca nu, trebuie desfacuta, el stie ce a facut pe acolo.
Totusi, ambreiajul e bine reglat?

liviu da o parere!intra greu in a 1-a si caraie in orice viteza cand se introdcue!cutia are 70.000 km! ce sa-i fac?

Primul pas, ulei in cutie este? pasul doi, verifica si regleaza ambreiajul.
Dupa ce spui, (nesincronizare totala) pare dereglaj, lipsa ulei.

Daca dupa toate astea e la fel te gindesti la o reparatie. Sincroane, eventual rulment biconic.

Salut! Cand ti-a schimbat mesterul sincroanele, a verificat daca sunt bune si sincronizatoarele, daca au joc. Crabotii erau tociti?

mersi pentru raspunsuri,habar nu am ce a facut pe acolo,eu am spalat carcasa si nu m-am uitat ce face,o sa ii fac inca o vizita.ambreiajul l-am strans pana mi s-a parut mie ca intra mai bine.apropo! cum se regleaza corect? in mers intra bine cateodata . faza cu 2-1 ,4-3 nu am incercat-o inca

Joc liber la capatul de la ambreiaj 3..4mm

ulei destul ambreaijul e reglat!
cam cat sunt piesele adica sincroanele si cam cat se ia de manopera?

eu am dat pe sincroane aprox 600

Daca tot se vorbeste de cutie ma bag si eu in seama cu o "mica" problema la nova mea. Numai in treapta a 4-a si a 5-a, de la 1800 de turatii in sus la drum intims, se aude un fel de "chiuit" care vine din cutie si care imi dispera la un drum mai lung "papilele auditive". Acest sunet dispare in momentul in care accelerez brusc, dar revine in momentul in care masina are o viteza constanta de 90-100 km/h.
Ce s-o fi uzat oare ?

Am uitat sa va spun ca de curand i-am verificat uleiul din cutie si este ok.

asa face dacia break din 2000 a lui un prieten!nu stiu nici eu ce are!si face asa de cand avea 20 km!acum are 30.000

N-am inteles ,intra in viteza(in oricare,da'nu pleaca de pe loc?)
Daca intra in viteza cu ambreiajul liber,atunci clar este ambreiajul de vina.Daca bagi in viteza cu ambreiajul apasat,si cand ridici piciorul de pe ambr.sa pleci se opreste motorul atunci este ceva blocat.
Vreau ceva mai multe explicatii.

Cred ca problema e de la cautator. S-a rupt vreo bucata din el si nu agata bine furcile, poate chiar scapa printre ele. Trebuie desfacuta cutia si vazut ce e inauntru.

Dispare si la accelerare dar si la decelerare?
Posibil joc in grup sau un rulment uzat.

asa face si la mine...sunt pinioanele uzate...
si la mine face asa in treapta IV de cand am luat masina de noua
si mai nou face asa si in treapta II....

faza e ca nu strica cu nimic....mai multi mi-au zis ca nu se merita sa dau jos cutia doar pentru asta...
singura faza naspa e la auzit....dar de exemplu lu prietena mea ii chiar place...chiar a insistat sa o las sa fluiere asa....
la anumite turatii face chiar frumos

faza cu,cutiile astea e ca odata desfacute niciodata nu le mai faci la fel...si a mea merge chiar usor si frumos...
deci daca nu sunt probleme mai mari....nu va cautati de treaba...
bafta

Salut ,

Am o cutie cu 4 trepte . Cand incerc sa merg inapoi nu se aprind becurile de mers inapoi . Cred ca nu mai merge contactul de pe cutie . Ai idee cum se schimba ? E posibil sa curga ulei din cutie cand se demonteaza ?

Multumesc.