Am si eu o problema la DSN ( 2001 40 000 km). Dupa ce mi s-a rupt toba finala spate mi-am cumparat alta ( 1150k , daca intereseaza pe cineva ) si mi-am montat-o ca la carte. Nu am lovit catalizatorul ... nici nu l-am atins. Imediat dupa ce am schimbat-o exact intre 1750-2000 ture , apare un "zornait" localizat de mine prin dreptul catalizatorului ( asa dupa ureche ) dar s-ar putea sa ma insel de la ce provine. Cel mai bine se distinge in viteza 2 si 3. Are cineva idee de la ce ar putea fi ? Inainte sa schimb toba nu facea asa ... chiar daca era sparta as fi sesizat ...e un zgomot aparte, un huruit ...

desi ai SN pot sa-ti spun ca la SLZ exista o vibratie a tubulaturii de esapament in jur de 2000 rpm; intrucit spui ca nu ai lovit nimic ci doar ai schimbat finala, eu cred ca ai o problema similara; daca este asa, nu ai motive de ingrijorare !

Probabil ca zgomotul de care spui exista si inainte dar nu il auzeai din cauza tobei zgomotoase (sparta).

Mai mult ca sigur zbarnaitul metalic provine de la catalizator cand atinge scutul. Rezolvarea e simpla, urci masina pe rampa si cu un levier departezi scutul de catalizator.

zgomotul asta il am si eu dupa schimabrea intregii galerii de evacuare dupa catalizator - buba e de fapt in zona finalei la prinderi bate intr-un fel de traversa a caroseriei - pt ca toba noua evident ca nu se potriveste la fix... am incercat cu tot felu de distantiri si sarme si s-a mai potolit

Si la mine se intampla la fel cu toba, dupa schimbarea celei din fabrica. Mi s-a spus ca cele din inox nu vibreaza mai deloc insa eu am preferat de tabla...Poate data viitoare...Daca atinge scutul...e alta poveste...

si eu am aceeasi problema,se aude de parca as avea un fier in toba....urat sunet,zici ca e caruta )

va salut ....am o problema grava ....am o dacie sn si se aude un zgomot in interior numai in mers, de parca as avea toba sparta .....i-am schimbat tobele si tot se aude .....zgomotul se aude si la relanti dar numai in mers. aveti idee ce-ar putea fi ??

Poate nu-i prinsa bine.

PS. Vezi sa n-ai toba sparta.

i-am schimbat ambele tobe ......sunt noi si tot se aude acelasi zgomot
sunt prinse bine .....nu scapa deloc

Ambele tobe?? Dar saxofonul?? Chiar daca crezi ca sunt prinse bine, verifica din nou cauciucurile acelea de prindere. De obicei sunt foarte proaste si chiar daca sunt noi se rup relativ repede. Verifica si in spate la toba finala sa nu loveasca sus in tabla.

Eu acolo am pus o bucata de 2/4 cm exact intre toba si caroserie. Pentru ca la relanti, vibra si scotea un sunet enervant. Verifica din nou si clemele de prindere dintre ele.

le-am verificat .....toate sunt ok .....ma gandesc sa nu fie vre-un rulment k si dak o las pe liber la relanti in mers tot se aude .....ma gandeam k poate-i catalizatorul dar dak stau pe loc si o turez se aude normal ....deci iese si asta din schema ....mai am

Vezi sa nu fie racordul ala de metal spart , intre catalizator si evacuare

Exact cum ti-a spus si cosmin verifica legatura dintre toba si catalizator. La mine nuera etans acolo si se auzea, Au pus baietzii niste silicon rosu si s'a rezolvat. Mai poate fi si de la legatura dintre cele 2 tobe.. trebuie indesate bine una in alta si strans colierul acela de metal.
Ca verificare astupa cu ceva esapamentul din spate si vezi pe unde rasufla cu masina la relanti.
Poti sa vezi si prin locul unde incepe sa picure apa generata de catalizator.

Racordul ala costa 15 sau 20 de lei ( cam atat a costat cand l-am schimbat eu , acum un an ) La pretul asta nu merita sa pui silicon !

Gata am rezolvat .....multumesc pt ajutor ...era rulmentul de la roata din dreapta spate .

PS. Moderatorule, ai mai scapat ceva.

Reinvii un pic acest topic. Cu ocazia itp-ului am schimbat tobele. Gazele n-au iesit ca prindea aer,colierul dintre racordul flexibil si evacuare nu strangea bine. Am schimbat colierul,sta strans,toba nu atinge nicaieri,dar intra ceva in rezonanta,la 2000 de ture,si la 3000 de ture.Am verificat,e vorba de acel racord flexibil,plasa de sarma tesuta e desprinsa in partea cu catalizatorul total,de jur imprejur. Intrebarea mea este:pot repara acea tesatura,sau,exista ca piesa de schimb.Mie m-i s-a parut a fi de-antregu cu catalizatorul.Multumesc!

Se taie doar acel racord flexibil si se sudeaza altul nou.

Am o problema si eu cu acest racord. Stie cineva dimensiunile? In partea cu catalizatoru vine sudat???