Salut! Am si eu o Dacie 1310 si mi se intampla a doua oara aceeasi problema! Anul trecut una dintre tijele care tine rampa de la clubutori cat si capacul de la clubutori mai exact tija din dreptul pistonului 1 a fost smulsa din chiuloasa! Am remediat-o prin rectificare chiuloasei si o alta tija si a mers. Ieri iar aceleasi simtome (sunet de clubutori) ca si data trecuta iar de dimineata cand am pornit-o sa auzit o pocnitura si ca urmare sa smuls si tija din dreptul la pistonului 4 adica cealalta tija ce tine si rampa si capacul! Cine stie care ar putea fi cauza smulgerii acelor tije?

Esti pe GPL?Sa nu cumva sa iti scape gaz pe la ghidul vreunei supape de admisie sau sau ai benzina in ulei.S-a auzit ca o explozie?

Nu sunt pe GPL! doar Benzina! Blocul motor initial avea 1400 cm iar acuma are 1600 cm si chiuloasa a ramas tot aceea de 1400, dar chestia e ca in vara am facut modificarea si a mers super pana in noiembrie cand a picat prima tija! si acum din nou a doua tija!

((Cum adica smulge tija? Scapa din surubul de reglaj?

Daca da, vezi ca atinge culbutorul de capac, am patit si eu chestia asta si cand m-am uitat pe capac se 'julise' de la surubul de la culbutor. Acest fenomen apare ca au fost stranse prea mult piulitele de la capac, si acesta sa deformat. ))


Era vorba de prezonul ce tine rampa de culbutori, si la tine a sarit filetul.

Vezi poate ai rectificat chiuloasa prea mult, sau ai tijele prea lungi, sau garnitura de chiuloasa e subtire.

Fa un experiment, invarte motorul ca una din supape sa fie deschisa maxim, si apoi incearca sa vezi daca se impinge mai mult.

pe langa ce ati spus mai sus,de fisuri in suruburi ati auzit,cate miliarde de impulsuri au primit acele biete prezoane,e normal sa cedeze o data
alta cauza nu a fost strans bine si in timp a cedat
alta cauza mai rar intalnita(la benzina de teava)ancrasarea cozii supapei de evacuare si de aici blocarea ei,sau merge foarte greu

Fratilor dimineata o desfac si va fac poze sa vedeti despre ce e vorba! Rampa de clubutori e fixata in chiuloasa cu 2 tije si cu doua suruburi! Acele 2 tije tin atat rampa cat si capacul! Una din ele a sarit anu trecut adica a fost smulsa cu filet cu tot din chiuloasa! Iar acum cealalta! Supapele merg usor, nu strange nimic, presiune de ulei la relanti este de 5, toate sunt ok.

Am patit si eu o data, s-a rupt tot in dreptul pistonului unu, nu a iesit dun chiuloasa, sa rupt cam pa jum, la mine a fost ca am forjat cam tare masina intr-o zi, s-a remediat doar prin schimbarea tijei, posibil chiuloasa de 1.4 sa nu se pupe bine cu pistoanele de 1.6, sa ai ceba batai in supape, cred ca iti urca supapele prea sus si impinge rampa la culbutori in sus, doar o parere, poate ma insel.

mai bogdane, schimba-i si chiulasa,pune-i 1 de la 1 motor de 1600,si asa problema ta cu tijele se la rezolva,nu mai fa si tu improvizatii ca uite ce patești.altfel o sa-i schimbi la tije.....

Nu cumva reglajul culbutorilor a fost defectuos?
Posibil sa nu fi avut deloc distanta intre culbutor si tija?
E o parere doar!
E ciudat ceea ce se intimpla
Ai umblat cumva si la arcurile supapelor,adica sa fi pus altele mai tari??

Nu am umblat la arcuri! Suparat nu m-am dus cu ea! O sa revin cu imagini de la fata de masa!

Din ce am mai vaz yo, pe motor 1.6 s-au cam pus chiuloase de 1.6
De aici posibil sa vina problema, putin diferite la supate, scaune...

a mai intrebat cineva, ai avut explozii in carter?

De ce va legati de cei 1600 Cc, cand el, dupa cum am inteles din al doi-lea post, are acelasi bloc, pe care a pus camasi majorate. N-are nimic sula, cu prefectura. Daca ar fi lovit in capac, s-ar fi strambat tijele (a nu se mai comfunda cu prezoanele). Tija fiind sub surubul din culbutor, il impinge in capac, fara sa exercite vreo forta deosebita asupra fluierului (axului culbutorilor), ori la tine asta se intampla. Cand tija impinge in culbutor, de partea cealalta, adica la supapa, se intampla ceva. Ori sunt strambe de nu fac cursa libera, ori ai ceva pus sub arcuri si cand se comprima ajunge spira langa spira, came inalte (daca e alt ax, de alta natie). Daca piulitele de la prezoane ar fi fost stranse tare, s-ar fi stricat filetul la piulite, dar mai repede as crede ca prezoanele nu au fost de ajuns filetate in chiulasa, pentru ca nu ai niciun reper, decat fundul gaurii.Daca tu le-ai bagat, cred ca sti ce-ai facut. Refa procesul prin care a trecut modificarea, si vezi unde ai gresit.

tu iai raspuns mai detaliat,eu la postu 5 iam dat un raspuns mai rapid,sigur vor zice altii ca alta e problema

Fratilo! imi cer scuze am gresit eu! nu tijele ce imping clubutorii pe supape! ci prezoanele cu care e prinsa rampa pe chiuloasa si in care se prinde si capacul ala negru! alea sunt problema mea! nu inteleg de ce sunt smulse din chiuloasa!

simplu aluminiu material moale daca e vreun mester mai nebun de strange de rupe fara simt de mana si mai vanos si mai e una multi strang dean cotea piulitele de la capac cu cheia de bujii vezi doamne inebunesc ca le scapa ulei pe la capac garnitura e copata si strang de inebunesc pana rup tot

ase cum spune si colegu din urma mea,1 mecanic ti le-a strins prea tare,si mai ales fara cheie dinamometrica,s-ar putea sa schimbi si chiulasa ptr acesta problema a ta.

nu neaparat daca are un strungar bun face face de toate,daca nu iei chiuloasa noua