salutare!
am o problema cu indicatorul de bord al combustibilului deoarece ramine blocat pe plin chiar daca i am scos mufa de la sonda de le rezervor.....ce poate fi?am verificat cu aparatul de masura si tensiune exista in mufa de intrare inainte de sonda....am mai facut un lucru....am inlocuit sonda cu una nou nouta...si ....surpriza tot asa.....cum se manifesta...? dupa ce am pus contactul automat acul indicator de la bord se indreapta spre FULL...mentionez ca sigurantele sunt toate ok, si nu am folosit masina aprox o luna deoarece am duso la un domn sa mi o vopseasca.....
astept pareri...!!!!

Indicatorul din bord are douã bobile electromagnetice. Una dintre ele este întreruptã, sau firul indicatorului este undeva desizolat și face contact cu masa -> rezervor full.

se rezolva problema ta in 2 feluri,1 ai indicatorul de benzina defect și 2 nu ai masa la rezervor,adica sonda ta fiind montata pe rezervor ,nu-si ia masa de la el.

am patit si eu, firele fac cotact intre ele, cand este la maxim ,indica rezervor full sigur asta se int.

sau mai e o varainata a ruginit mecanismul de ca mai exista apa in benzina si sa blocat la cursa maxima,cred ca e defect mai degraba litriometrul din bord,nu iai dat in stil romanesc 2 palme la bord sa isi revina

am incercat si varianta romaneasca... cu palmele de bord dar nu merge....precizez ca am schimbat sonda litrometrica din rezervor....deci problema ca so ruginit ea pica....oricum o sa verific instalatia electrica pt sonda ....sa vad unde i baiu!!!

atunci ori ai undeva contact imperfect la traseu sau e inadit ori e stricat litriometrul ceasul,ce tip de sonda ai cu 1 fir cu 2 sau cu pompa ?

Magnum, dacã avea contact imperfect arãta tot timpul rezervorul gol; cu cât rezistența este mai mare, cu atât în bord aratã mai spre gol; cu cât este mai micã (firul indicatorului face atingere la masã), cu atãt va arãta mai plin.

cu 2 fire... :)fara pompa...

pai si e o ipoteza,apoi daca e inadit si da la masa pe undeva sau are izloatia strapunsa sa cerceteze traseul ,dam cu parerea ,nu e nimica gresit in asta si apoi nu poti ghici fix problema,e doar o parere.

azi am verificat traseul firelor de la rezervor pina la bord si nu am gasit nimic deosebit...nimic dezizolat ..totul ok...cred ca pina la urma voi inlocui indicatorul de nivel de la bord.....dar ma ia cu ameteala cand ma gandesc cum sa fac asta....sincer sa fiu nu stiu...deoarece nu m am lovit de problema asta pina acum....ce ziceti/ ? ma ajutati?haideti ca daca aveti drum prin baia mare va invit la o palinka de a noastra!!!

@ joyman da ceasurile de bord jos verifica continuitatea firelor,posibil sa dea firu de la sonda la masa,desfa pe rand cate o piulta de la ceasu de benzina si curata cu smirghel foarte fin circuitu unde stringe piulita,sunt 3 piulite cu seibi,atentie cum strangi sa nu distrugi foita cu circuite electrice,scoti sonda din rezervor,cuplezi mufa,atentie la pozitionare,pui la masa sonda,pe caroserie ,partea care se sprijina pe rezervor,pui un carton,plastic ceva pe gaura unde intra sonda sa nu cada ceva mizerie sau scule in rezervor, si pui contactu si misti de plutitor ,normal ar trebui sa se miste acu de la benzina si sa se aprinda si becu,daca tot nu misca deloc acu indicator singura solutie indicator de benzina nou
daca ai bord CN e mai greu la celelalte e nitel mai usor,daca nu te descurci apeleaza la un electrician

mersi nikuniku.....da o sa apelez la un electrician....chestia e ca eu sunt electrician de meserie dar la medie si joasa tensiune ...nu auto....!!

atunci ca spirit de gluma imparte si tu 220volti la cateva sticle de bere sa dea 12 volti
hai ca din ce tiam scris nu mi se pare greu de facut ,numai atentie la scurt circuit pe langa rezervor

ok ! mersi oricum...! in caz ca vii la baia mare ...dau o bere!:))

gata domnilor!!! am rezolvat!!!
mecanicul care mi a vopsit masina si a avut de munca si altceva pe acolo in momentul in care a prin aparatoarele alea pe interior de plastic la praguri....s a grabit si un holzsurub de prindere a trecut exact prin manunchiul de fire al instalatiei electrice punind in scurt cele 2 fire care mergeau la rezervor!!!!asta e!!!! lle am izolat si acum totul e perfect!!!!
oricum tin sa multumesc tuturor celor care au raspuns la topicul meu! sper sa fi fost util si altora!!!
o zi buna va doresc!!!