Full Version: PROBLEME LA PORNIRE
DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
AM O DACIA 1310 ANUL 2002 SI NU MAI PORNESTE. NU SE MAI APRIND BECULETELE DIN BORD SI CAND DAU SA PORNEASCA SE OPRESTE IMEDIAT . VA ROG FRUMOS SA IMI RASPUNDETI CAT MAI REPEDE.
In ce stare e bateria? Nu e descarcata?
e in stare foarte buna
Vezi daca ii vine benzina in carburator, vezi sa nu inece. Uita-te si la bobina, sa nu cumva sa nu dea scanteie. Platini, bujii, capac delco.
Daca mai stie careva ceva sa completeze
Daca mai stie careva ceva sa completeze
e din 2002...cu siguranta e pe injectie...deci...pe mine unu ma depaseste problema...
Da si tu mai multe detalii/simptome,de cand face asa etc sa ne putem da seama de unde ar fi problema.
Da si tu mai multe detalii/simptome,de cand face asa etc sa ne putem da seama de unde ar fi problema.
Pai totul este de la electric
Daca bateria este buna inseamna ca 'generalul"alimentarii este iesit din papuc sau electromotorul nu lucreaza
Daca bateria este buna inseamna ca 'generalul"alimentarii este iesit din papuc sau electromotorul nu lucreaza
N E S daca este din 2002 este pe injectie, daca ti se sting becurile din bord si nu invarte probleme la electromotor, posibil periile sa fie duse si ai cadere mare pe rotor si iti omoara curentul, astea pe injectie au electromotr scurt din cate stiu eu, cand dai sa pornesti nu face nimika?? nu invarte deloc??? se uade ceva??? ai incercat sa o pornesti impinsa???pune contactul baga in a doua si impinge 5 ms tre sa o ia imediat. daca asa o ia cu sigurantza electromotorul
Fara suparare dar postati sfaturile pentru acest domn cu dacia din 2002 la sectiunea : Dacia cu motor cu injectie !
eu tind sa cred ca bateria e moarta, mai ales din cauza frigului din ultima vreme...
Omului nu i se mai aprind becurile in bord, si voi il invitati sa-si regleze carburatorul, sau si mai bine....
Ori te inseli, si bateria ta, din stare foarte buna, e in rigor mortis, ori periile de pe electromotor au ramas in vreo pozitie ciudata.
Astea, daca becurile din bord ti se sting cand incerci sa actionezi demarorul.
Bateria moarta se testeaza cu un claxon scurt. Scurt, sa nu-ti umple vecinii frigiderul de carne.
Daca suna, e probabil sa fie electromotorul. Daca nu, bateria, sau vreo siguranta.
Daca becurile din bord nu se aprind neam, ori ai de sapat pe la sigurante, ori poate s-o dus contactul, oricum, deja e mai bine sa dai de un electrician in loc sa cauti sfat pe forum.
QUOTE(om_bland @ 31 Jan 2011, 14:07)
Fara suparare dar postati sfaturile pentru acest domn cu dacia din 2002 la sectiunea : Dacia cu motor cu injectie !
Ori te inseli, si bateria ta, din stare foarte buna, e in rigor mortis, ori periile de pe electromotor au ramas in vreo pozitie ciudata.
Astea, daca becurile din bord ti se sting cand incerci sa actionezi demarorul.
Bateria moarta se testeaza cu un claxon scurt. Scurt, sa nu-ti umple vecinii frigiderul de carne.
Daca suna, e probabil sa fie electromotorul. Daca nu, bateria, sau vreo siguranta.
Daca becurile din bord nu se aprind neam, ori ai de sapat pe la sigurante, ori poate s-o dus contactul, oricum, deja e mai bine sa dai de un electrician in loc sa cauti sfat pe forum.
Imi cer scuze ca nu am fost atent. Acum am vazut si eu anul de fabricatie. Da, merg si eu tot pe baterie sau electromotorul.
Cel mai bine ar fi sa postezi in topicul dacia injectie. Acolo sigur te pot ajuta colegii.
Cel mai bine ar fi sa postezi in topicul dacia injectie. Acolo sigur te pot ajuta colegii.
eu nu cred ca este bateria sau electromotorul, din moment ce spune ca i se opreste repede motorul, deci de invartit invarte, deci curent are, cel putin cele pe injectie au electromotor ce consuma mult mai putin cu magneti permanenti nu ca la cei vechi unde au bobine, si tot cele pe injectie nu au probleme la pornire, o iau la sfert si isi tin singure turatia, bun deci daca omul spune ca porneste dar se opreste repede problema este din alta parte verifica fishele, vezi daca da scanteie pe fiecare, bujiile cand leai schimbat ultima data? daca tot nu vrea sa porneasca mergi cu ea la reprezentanta dacia sa faca o diagnoza sa nu ai probleme la injectie sau mai rau la calculator. oricum calculator poti lua de la supernova si solentza de 1,4 sunt la fel doar ca ca vei avea un 4 5 cai in plus, si iti va consuma putin mai mult dar nu forte.
este problema de alimentare.
la asta ma gandeam si eu sa nu fie probleme cu alimentarea, sa verifice daca atunci cand pune contactul vine benzina. scoate furtunul ce vine in injectie si pune contactul ar trebuie sa iti vina benzina cu presiune destul de mare, avand pompa electrica, daca nu vine atunci poate fi pompa. (APP DA BENZINA ARE MASINA???) stiu pe cineva care avea i super nova si nu mai pornea si becu era aprins da el cica bagase benzina ) da defapt benzina lui era de mult papata )) si noi ne chinuiam sa pornim masina
) da defapt benzina lui era de mult papata )) si noi ne chinuiam sa pornim masina
fsilviu86 crezi ca se potriveste calculatoru de solenza(multipunct) pe dacie (monopunct) nici macar la prinderea pe caroserie poate vrei sa zici de nova gti sau dacia papuc pe injectie
luigi verifica contactul de pornire si pompa de benzina,nu cumva ai pus bornele invers la baterie si ai ars sigurantele de langa motor?
luigi verifica contactul de pornire si pompa de benzina,nu cumva ai pus bornele invers la baterie si ai ars sigurantele de langa motor?
nikunikuscz ca am zis solentza, fara inntentie, ai dreptate dupa nova gti dar si de pe supernova merge asta stiu ca este probat. de pe papuc nu stiu sa spun ... scz pt greseala cu solentza ..:-s
daca nu ti se aprind becurile cand pui contactul poate fi de la siguranta de pe aripa(una din ele)!
omul a zis asa: "NU SE MAI APRIND BECULETELE DIN BORD SI CAND DAU SA PORNEASCA SE OPRESTE IMEDIAT" ceea ce inseamna ca in momentul in care pune contactul NU I SE APRIND BECURILE IN BORD DAR MASINA VREA SA PORNEASCA.
NU SE APRIND BECURILE => ORI A BAGAT MANA PE SUB BORD SI A DAT PESTE BECURI SAU UN FIR CEVA SI NU SE MAI APRIND, ORI ARE SIGURANTA DE LA LUMINI BORD ARSA (in cazul asta sincer nu stiu daca porneste sau nu dar cred ca da). Mai poate fi si de la firul pentru lumini bord din blocul de lumini.
CAND DAU SA PORNEASCA SE OPRESTE IMEDIAT => VERIFICA MAI INTAI CONTACTELE BATERIEI SA FIE CURATE SI BINE STRANSE. DACA SUNT VERIFICATE INCEARCA SA SCOTI DEMARORUL SI SA-L VERIFICI SI PE EL.
Eu am avut o problema cu contacte oxidate si nestranse bine si cand dadeam sa pornesc nu facea decat sa sfaraie + ul, si probleme si cu demarorul care era exagerat de murdar si invartea dar slab si dupa 3, 4 sec scotea fum)
La tine probabil e de la contacte (baterie - electromotor) si sigurante. Si verifica si contactul general .la mine este un fir (ceva intre maro galben si gri nu stiu ce culoare e aia
), firul mai subtire care pleaca din borna +(sunt doua unul gros si unul subtire).
Poti verivica si contactele de la electromotor sau orice contact la care ai umblat recent.
Si un sfat pentru incepatori ca mine : LA ORICE DEFECT LEGAT DE PARTEA ELECTRICA (nu de electrica motorului) SE VERIFICA MAI INTAI SIGURANTELE.(eu mesteream pe sub bor pe la stergatoare oadat, dupa care le-am pornit si mi s-a ars siguranta. Am banuit ca am facut ceva pe sub bord, si nu am verificat sigurantele, motiv pentru care am dat jos bordul. Mare mi-a fost ciuda cand, defacand bordul nu am putut descoperi nici un defect, ci l-am gasit tot uitandu-ma in cutia de sigurante.)
PS
Dece simtiti nevoia UNII sa dati sfaturile cele mai complicate intai legete de anumite probleme (ex: nu se aprind lumini in bord --> verifica electromotorul -- e doar un exempu nu ese nimic legat de vre-un raspuns de aici)
NU SE APRIND BECURILE => ORI A BAGAT MANA PE SUB BORD SI A DAT PESTE BECURI SAU UN FIR CEVA SI NU SE MAI APRIND, ORI ARE SIGURANTA DE LA LUMINI BORD ARSA (in cazul asta sincer nu stiu daca porneste sau nu dar cred ca da). Mai poate fi si de la firul pentru lumini bord din blocul de lumini.
CAND DAU SA PORNEASCA SE OPRESTE IMEDIAT => VERIFICA MAI INTAI CONTACTELE BATERIEI SA FIE CURATE SI BINE STRANSE. DACA SUNT VERIFICATE INCEARCA SA SCOTI DEMARORUL SI SA-L VERIFICI SI PE EL.
Eu am avut o problema cu contacte oxidate si nestranse bine si cand dadeam sa pornesc nu facea decat sa sfaraie + ul, si probleme si cu demarorul care era exagerat de murdar si invartea dar slab si dupa 3, 4 sec scotea fum)
La tine probabil e de la contacte (baterie - electromotor) si sigurante. Si verifica si contactul general .la mine este un fir (ceva intre maro galben si gri nu stiu ce culoare e aia
), firul mai subtire care pleaca din borna +(sunt doua unul gros si unul subtire).Poti verivica si contactele de la electromotor sau orice contact la care ai umblat recent.
Si un sfat pentru incepatori ca mine : LA ORICE DEFECT LEGAT DE PARTEA ELECTRICA (nu de electrica motorului) SE VERIFICA MAI INTAI SIGURANTELE.(eu mesteream pe sub bor pe la stergatoare oadat, dupa care le-am pornit si mi s-a ars siguranta. Am banuit ca am facut ceva pe sub bord, si nu am verificat sigurantele, motiv pentru care am dat jos bordul. Mare mi-a fost ciuda cand, defacand bordul nu am putut descoperi nici un defect, ci l-am gasit tot uitandu-ma in cutia de sigurante.)
PS
Dece simtiti nevoia UNII sa dati sfaturile cele mai complicate intai legete de anumite probleme (ex: nu se aprind lumini in bord --> verifica electromotorul -- e doar un exempu nu ese nimic legat de vre-un raspuns de aici)
cbitzy el spune asa "NU SE MAI APRIND BECULETELE DIN BORD SI CAND DAU SA PORNEASCA SE OPRESTE IMEDIAT" ce intelegi tu prin asta??? ca masina a dat sa porneasca sa emarga motorul dar se opreste imediat, deci nu cred ca are problema la electromotor, din moment ce da sa porneasca, electromotorul i se mai spune demaror, care el te ajuta sa invarti motorul, din moment ce la el da porneasca deci demarorul invarte, problema cu becurie aici poti avea dreptate cel mai sigur sigurantza. la el posibil sa aibe probleme cu alimentarea cu benzina, avand masina pe injectie nu mai are carburator ci un injector comndata de un calculator, deci ori nu vine benzina ori probleme cu bobina iar din calculator slabe sanse pica foarte greu si sunt destul de etanse sa zici ca intra apa in ele. mai intai de toate sa verifice daca i vine benzina, scotand asa cum am spus si mai sus acel furtun ce vine de la pompa si punand contactul (nu dat la automat) ar trebui sa vina benzina daca da atunci problema poate sa fie din alta parte.
daca asa a spus atunci cer scuze ca m-am bagat in vorba degeaba.
cel mai sigur ar fi ca luigi sa fie mai explicit. da eu tot cred ca ii invarte electromotorul/demarorul un pic si apoi moare
"electromotorul i se mai spune demaror" asta e o constatare a ta sau o informatie pretioasa pentru mine?
cel mai sigur ar fi ca luigi sa fie mai explicit. da eu tot cred ca ii invarte electromotorul/demarorul un pic si apoi moare
"electromotorul i se mai spune demaror" asta e o constatare a ta sau o informatie pretioasa pentru mine?
'se opreste imediat' asta inseamna ca a pornit-deci pompa a bagat benzina pt pornire si se intrerupe alimentarea .
dar in mod sigur pe topicul dacia injectie va gasi si raspunsuri si rezolvare
dar in mod sigur pe topicul dacia injectie va gasi si raspunsuri si rezolvare
calm cbitzy toti avem dreptul sa ne dam cu parera, dar el zice ca porneste si se opreste repede, daca e ar putea da si el mai multe informatii.
app de informatie pretentioasa)) ziceam asa nu e doamne fereste freferitoare la tine era in general ... scz poate mam exprimat aiurea.
app de informatie pretentioasa
)) ziceam asa nu e doamne fereste freferitoare la tine era in general ... scz poate mam exprimat aiurea.
nu ai dece sa-mi ceri scuze ca nu am luat nimic personal si nu m-am ofensat sau enervat.
sigur ca fiecare are dreptul la o opinie caci tocmai de asta am comentat si eu.
sigur ca fiecare are dreptul la o opinie caci tocmai de asta am comentat si eu.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.