de curand am o chestie interesanta care nu-i dau de cap

am auzit un fisiti destul de puternic in zona carburatorului era furnunul de la servo fisurat sub colier - pus altul nou

dar dupa operatie a mai aparut o problema nu mai trage, nu se ridica in ture in sarcina
in gol merge perfect
unde sa mai umblu ca surubul de amestec a fost invartit in toate pozitiile,
in sarcina daca trag socul putin fara sa se tureze merge mai bine care este explicatia

verifica daca exista (si in ce stare e) diuza de plastic din furtunul ce iese din galerie si intra in t-ul de la carburator

Hehe...ti-ai raspuns singur :)amestecul este prea sarac in benzina sau prea bogat in aer, deci o iei pas cu pas...vezi daca iti trage aer fals pe undeva...mai ales pe la furtunul ala care l-ai schimbat, daca nu e de acolo...cerceteaza de ce nu iti vine suficienta benzina...iti dau o idee..pulverizatorul...

diuza o am si este amplasata cum am schitai in desen am incercat si fara si merga prost rau trepideaza ca naiba

bun cum pot verifica daca trage aer fals pe undeva
ai o metoda ca nu am nici o idee
ma gandesc sa schimb jigloarele poare o merge mai bine

colac peste pupaza ieri du aprox 60km prin bucuresti a inceput sa clipoceasca becul de la ulei la relanti
ulei elf 20w50 dupa 1000km simt ca mor de draci

yo de obicei verific daca trage aer fals cu un spray cu motorul pornit pulverizez in jurul cerburatorului si daca creste turatia inseamna ca trage aer fals

posibil sa fie jigleru infundat ... si cand vrei sa pleci nu moare cateodata daca nu accelerezi mai calumea?