salut, ma scuzati k v am deranjat mereu cu intrebari , dar acum cand m am dus la masina am observat k nu imi mai merge inchiderea centralizata , m am uitat aveam siguranta arsa, si cand m am uitat la patratul ala negru ( ala care da semnalul la telecomanda) aveam apa in el , l-am desfacut si era ars un circuit (o line daia ) si acum ce sa fac ? k inchiderea doar ce am cumparato.pot sa cumpar decat patratu ala ?? o sa se potriveasca cu ala care il cumpar ?? nu prea as vrea sa schimb si cheile ca doar ce le am facut am mai dat si acolo bani... va rog ajutati-ma ...

trebuie sa cumperi inchidere cu modul deci alta in cazu tau

adica si cu motorasele alea ???

Nu inteleg cateva lucruri.Tu ai doar inchidere cu telecomanda?Sau ai si alarma?Ca daca ai alarma, altfel se face comanda.


Daca ai alarma, va trebui sa schimbi modulul de alarma,caci ea da comanda la centralizata.Asta insemnand un pachet nou cu sirena,telecomenzi si asa mai departe.La unele alarme se potrivesc mufele intre ele fara nicio modificare...la altele,trebuie sa tai toate firele ca sa te legi cu ele la mufa cea noua.

Cat despre modulul de centralizata,nu cred ca va fi nevoie sa modifici ceva, dar la fel...trebuie sa cumperi tot pachetul.

tie ti s-a ars siguranta pe firul + si din cutia aia,cum ii zici tu, o dioda sau o rezistenta...
mai bine te ai duce la un electrician bun si iti rezolva problema.(te duci cu masina sau eventual il chemi pe el sa vina sa se uite la ea)

deci mi sa ars si siguranta si cand am desfacut patratul ala (modul) sau cum so chema el , am gasit multa , multa apa. si m am uitat pe circuitele alea si unu era bubuit (era negru si era dezlipit,cred ca era o band de cositor). si l am dus la cineva si mi pus un fir acolo unde am zis k sa ars.

27 Feb 2011, 22:24:
deci eu am doar inchidere centralizata ( cand am cumparat o mi a dat o cu 4 motorase , cabluri , 4 tije , 2 chei briceag , si patratul ala negru asta care ziceam k l am gasit plin de apa si ars . Si eu daia vroiam sa va intreb dak trebui sa cumpar toata chestia asta sau numai patratul ala cu chei. nici cheile nu prea vroiam sa le schimb k p cheia aia briceag mi am facut copie dupa cheia de dacie de la contact , si cand ma candesc ca trebuie sa dau iar bani

tu te complici prea tare!!!
du te la un electrician si ti-o rezolva el in 5 - 10 minute.
nu trebuie sa mai schimbi nimic altceva decat ceea ce este ars de pe placa..

pentru aia trebuie electronist

am patit-o si eu aseara,a plouat cam tare si cutia acea am lipito undeva in stanga pedalei de ambreiaj pe stalp,ideea e ca a intrat multa apa si nu mai functioneste.
bogdan890522 tu ai rezolvato?

21 Jul 2011, 20:11:
am gasit buba,era siguranta arsa,merge bn acum,

s-a ars si la mine placa (de la inchidere) am provocat un scurt "adevarat" din neatentie si dusa este placa mea....
are cineva o placa CARUB? sau piese de schimb pt refacerea ei?
la mine s-au dus un releu si un integrat.
integratul, sa spun ca il cumpar de la piese electronice pe comanda.dar, de releu nu am de unde sa fac rost...

Buna seara !
Deschid si aici subiectul cu problema mea.
Acum 7 ani, cand am luat Nova Gti, am montat inchidere centralizata si alarma, asa sa inchid si eu "din buton ! Buun, numai ca am avut dificultati la motorasele ce le-am montat pe usile din spate; nu trageau mereu tija ce blocheaza / deblocheaza broasca. Am observat un lucru: daca le alimentez (motorasele) direct, au putere sa traga, dar alimentate de inchiderea centralizata nu isi fac treaba mereu. Este vreo chichita...nu stiu...sa fac tija sa culiseze mai usor sau altceva ? Ori trebuie sa inlocuiesc motorasele. Recunosc, am cumparat cel mai ieftin sistem de inchidere, dar la fel ca al vecinului ce merge "ca uns" , daar pe Dacia Berlina cu injectie.
Multumesc anticipat pentru raspunsuri !

renunta la butoane si tot ce e in plus , monteaza direct in broasca , tot ce e in "plus" necesita mai multa forta

Dar schimba si cablurile, ca se pierde curent pe ele, mai ales cand motorasul intampina efort din cauza frecarii sarmelor. Poti sa masori (daca e timp) ce tensiune ajunge la motor.

Am sa masor si tensiunea, dar am probat asa : am tras un plus de la baterie ci am "lovit" foarte repede cele doua capete , de legatura, motorasul facand la fel ca si cand ar fi alimentat prin sistemul de alarma. Apoi am "lovit" mai incet, adica alimentarea motorasului a fost mai indelungata, sa zic asa si de fiecare data actiona f. bine. Probabil impulsul dat de sistem este prea scurt, ca timp, plus pierderea de curent prin cablurile mai lungi de alimentare . Scuze pentru exprimare, dar nu stapanesc termenii din domeniul electric auto. Cred ca am sa pun doua temporizatoare (2 secunde) pe circuitele din spate.