Produsele moderne (nu doar auto) nu sunt facute sa te tina "o viata" - macar cateva zeci de ani; asta e societatea actuala, de consum. Sa vad eu un logan (ca sa dau doar un exemplu) care tine 30-40 de ani, ca o dacie. La pulivara...
Ma rog, nici oamenii nu-s toti la fel, ar fi culmea (si plictisitor).

Am incheiat un alt capitol:

Instalatia electrica care era varza, fire montate aiurea, culori amestecate, n-au respecatat absolut nimic...ma gandeam ca doar in Romania se intampla asa ceva.

Fatza, spatele si compartimentul motor sunt "boboc"

A mai ramas si zona bord unde-i dezastru.

Remus va pune poze mai detaliate.

Daca ajunge in Bucuresti asa cum am inteles, sper s-o vad si eu la vreun eveniment Retromobil sa vad ce-a iesit din ea. Sunt convins ca e mega misto.

Munca de Sisif, pe bune.

Stau si ma intreb cum mergeau aia cu improvizatiile la instalatia electrica. Putea sa ia foc draq masina.










31 Aug 2013, 11:42:
Poate imi raspunde cineva ca mai am vreo 30 poze dar sistemul nu ma lasa sa le torn pana nu apare un raspuns de la altcineva.

Raspund eu.

Merci mult!












Ma mai ajuta cineva cu un raspuns rog frumos?

Raspund eu!
Foarte frumoasa masina!!

Am mai gasit poze.

Ca tot vorbim de calitate, hai sa vedeti cum au rezistat portierele si nu numai de pe Dacia 1300 din 1969 cu seria de caroserie 0002


Masina nu este facuta pentru a participa la concurs de eleganta, e o HAITANA la care sa-i dam numai morti in gura.

Normal m-am ingrijit ca totul sa fie boboc, functional si facuta cu simt de raspundere.
Instalatia electrica mi-a mancat zilele, mi-am pus mainile in cap cand am vazut cum au fost inversate culorile pe mufe, melcul la motorasul de parbriz...sa nu va ganditi ca eu am facut legaturile, am antrenor, nea Moro imi leaga firele, le imperecheaza si eu cu finisarile care sunt cel mai ucigatoare.
Omul este super priceput, implineste la anul 80 de ani si colaborez cu el de cel putin 22 de ani am imbatranit si eu odata cu el.

Beton !
Dar nici cu a mea (care-i ceva mai "tanara") nu mi-e rusine, fa-i o vizita, astept pareri.

Danut, la masini esti tatic da' la poze esti muci. Pune si tu aparatul ala pe macro cand faci poze de aproape ca sa se inteleaga ceva.

Pai el face poze cu mobileanu'... Care aparat, sefu'?

sa-si schimbe telefonu atunci. Al meu face niste poze brici si de departe si de aproape si nu-i cine stie ce "scula":

Remus, într-o pozã, cablul de alimentare a ELV (sau cel puþin asta cred cã este) pare sã atingã "elicea" ºi s-ar putea rupe pe viitor.

Danut, baga mare si rectifica aceasta situatie. Merci Cosmin!

Nu poti fi " Tatic " in toate, daca ar fi sa fac arta si in foto atunci o lucrare de restaurare ar dura vreo 2-5 ani si cei pasionati de fotografie ar muri de foame.
Diviziunea muncii isi spune cuvantul, toate pozele sunt facute cu telefonul, este mult mai la indemana decat sa car scula dupa mine, pe viitor le voi face mai clar.

Nu atinge, este doar o iluzie optica...garantez.

Evident, modestia este inca o virtute pentru un artist!

Domnule Danut nu v-ati gandit si la sistemul cu rola intinzatoare si fulie dubla ca la 12,17 Gordini?

Nu, nu m-am gandit...anul trecut nu am vazut in Franta niciun Gordini cu rola intinzatoare, nici macar pe R 17 G al Lui Jean pierre.

Cine-i asta Ion Pireu?

Nu cumva ai vrut sa spui "piatra" in loc de "pireu"?

Jean Pierre e probabil cel mai mare cunoscator de masini Gordini in viata. L-am intalnit impreuna cu Danut la intrunirea R12 de la Chatre, in 2012. Cand Danut a venit cu Dacia verde (cu stickurile pe ea, sic! ).

Jean Pierre si mai cum?

stickurile erau usb?

Cablul si iluzia despre care discutam.

Aseara in jurul orelor 22.00, OV mi-a trimis o namila de caine sa-mi distruga bordul, pentru a ma convinge sa pun o plansa originala pe care mi-o dadea cu titlu gratuit. ...te credeam om serios, nu stiam ca te tii de shotii.

Probabil acest Renault 12 Gordini este fabricat in 1972, are gaura in caroserie pentru frana de mana sub bord si ceasurile sunt 19 Dec 1971.

daca a reusit sa-si duca la bun sfarsit misiunea sa-i dai un ciolan din partea mea

A iesit super compartimentul motor , se vede lucrul profesionist ! Felicitari si respectele mele !
Apropo , Gordini-ul este din 72? Unde este pozitionata frana de mana ? Adica banuiesc ca nu o are sub bordul care nu exista /



Daca mai e nevoie , mai aduc si eu doi dulai ca ala micu'

Din poza de pe pagina anterioarã se vedea ca ºi cum atingea deja în ELV, dar, ce-i drept, este la distanþã mare de el. Scuze cã te-am fãcut sã pierzi timpul cu (re)verificatul cablului.

)+4 Sep 2013, 14:02-->
Multumesc de aprecieri...pe acte scrie 1973, posibil in 73 sa fie inmatriculata.
Frana de mana este intre scaune...trimte si dulaii tai le dau si lor de mancare.


Nu m-ai facut sa pierd timpul aiurea... pozele nu reflecta realitatea niciodata, orice critica e binevenita (cele rautacioase se simt), este posibil sa-mi mai scape cate ceva...de multe ori m-am corectat si dupa vizionarea pozelor, mai multi ochi vad mai bine decat doi.
Cine nu munceste nu greseste.

4x4- 113cp/6.250 rpm este varianta de strada.
160cp/7200 rpm, varianta de raliu.
185cp, cum este a lu' Danut, au fost construite special, pentru circuit.
Sa nu facem comparatie intre o masina de raliu/circuit si o masina de strada, este cu totul altceva.

Danut, francezilor cand le arati evolutia ?

4x4 ??? Tu de unde ai mai rasarit?

E proaspat are o postare !

Face o confuzie probabil cu SINPAR-ul

Plansa de bord o lasi asa sau o dai cu o vopsea mata?

Cande ne va permite timpul le vom prezenta si evolutia acestui Gordini.

Acum lucrez pe 2 fronturi si R12 G si 00002...mai am si casa si familie.


Bordul ramane asa la nuanta originala de aluminiu.
Am scos-o la aer, am dat o tura cu ea.

"Ovidiu", "4x4" este userul de mai sus si eu incercam sa-i explic cum sta treaba. A postat el ceva, dar intre timp sa sters.
Hormonelul-Ne cunoastem, sunt vechi pe forum. Numai bine

Deci, da.

Pur si simplu superb !

Mai este...

Anul 2011



... 2013

















It's a kind of magic...

felicitari!!

Wow, ce tare ai fost 4 x 4!!

Ce paralela frumoasa ai facut, multumesc mult de tot. Ti-a luat ceva timp sa rascolesti printre pozele vechi, sa le salvezi si sa le re-afisezi...

M-ai lasat fara cuvinte cu acest gest, pe bune! Impresionant.

Este ceva diferenta intre 2011 si 2013...

Buna seara,

Am citit toate cele 25 de pagini. Masina este extraordinara.
Vazusem si restaurarea Daciei dlui Remus si eram sigur ca si aceasta masina va fi fantastica.

Felicitari pentru rezultatul obtinut, si, daca in viata as putut face ce imi place, as fi ales sa fiu ucenicul dumneavoastra. Invatam ca pentru rezultate deosebite trebuie sa muncesti din greu.

Asa pasiune pentru detalii n-am prea vazut la multi romani.

Succes in continuare!

Cu scuzele de rigoare:

Vazusem si restaurarea Renault-ului 12 al dlui Remus.

Stai linistit, multi confunda un R 12 cu o dacie.

mii de scuze, am inteles prost

Interesant

speechless