Salut,

Am un Sandero 1.4, din octombrie anul trecut, 12.000km.
Azi am observat o chestie ciudata, am parcat undeva unde era soare, am stat 20 de minute, si cand am dat la cheie nu a mai pornit. Se auzea ca la daciile vechi cand motorul incepea sa porneasca si apoi se oprea. Mentionez ca AC-ul era pornit in prima sau a doua treapta.

Am oprit AC-ul, am dat iar la cheie si a pornit motorul.

A mai patit cineva asta?

Multumesc

E posibil sa ai presiune prea mare in instalatia de freon sau o problema la compresorul de AC.

De ce nu te duci la Dacia sã-þi rezolve problema?
Nu înþeleg de ce toþi care au garanþie apeleazã la forum pentru ajutor
Dacã aveþi garanþie, folosiþi-o cu încredere!

Da, asa e. Te duci la servis si le zici ca nu a pornit masina ieri cand a stat la soare.
La ei mai mult ca sigur o sa porneasca, o pune pe tester, zice ca e totul OK, poate te pune sa platesti si testul pentru ca totul a iesit in regula.
Si ce-a rezolvat?

La probleme din astea ciudate te duci degeaba la servis. Eu am fost in 3 locuri si nu si-a dat nimeni seama ce avea masina. Cei de la vocea clientului incercau sa ma convinga ca nu este o problema ci un lucru obisnuit. Si pana la urma tot de pe internet a venit raspunsul.

n-are legatura cu AC-ul


vapori benzina rezervor --> canistra carbon

nu stiu la ce se refera exact Logan_Stepway, dar e o chestie care se intampla si la sandero si la logan, cel putin la 1.4. daca sta masina mult in soare o ia mai greu. nu are a face cu aerul conditionat. si nu face mereu, sa zic cam la 1 din 10 porniri, dar numai in soare puternic. da-i o cheie mai lunga, o ia mai greu si porneste foarte subturat, dar apoi corecteaza f. bine ralantiul. eu daca e lasata in soare puternic mult timp pun contactul, las martorii sa se stinga, iau contactul si il repun. apoi dau cheie si o ia ok. nu stiu de ce, o fi ceva cu amorsarea pompei de benzina... nu merita sa mergi in service. nu cred ca au ce-i face, nu cred ca va face in fata lor si nu e o problema grava sau care apare des. nici nu evolueaza.

Problema a fost dezbatuta si pe sectiunea logan si n-ar strica o cautare, ma refer la pornitul masinii cand sta mult in soare si ai benzina putina in rezervor, ca ai oprit AC a fost doar o coincidenta, este si parerea mea.

ac-ul porneste dupa 15 20 de sec dupa c motoru a pornit nu in timp ce porneti motorul iar daca nu atinge 750 de rpm tot nu cupleaza compresorul


asa ca nu e de la ac e de la gazele din galeria de admisie sau valva canistra carbon sau injectoare care nu mai inchid etans

sau de la prea multa benzina!? Ca am mai vazut d-astia care fac plinul plinului , adica nu se opresc cand sare prima data siguranta pompei ci mai indeasa 5- 10 litri dupa caz, dupa care fac 500 m pana acasa si parcheaza la soare, benzina iesita din pompa la vreo 10 grade se dilata si patrunde in canistra de carbon unde teoretic ar trebui sa ajunga doar vapori. Nu zic ca e si cazul lui Nirox dar e un scenariu destul de des intalnit.

io merg in ultima vreme cu plinul facut saptamanal (coboara la jumatate si fac iar plinul si tot asa) fara sa pun dupa ce sare prima data siguranta pistolului. daca face figura o face cand se duce spre jumatate, nu cand e plin. cel putin la mine.

Nu am mai avut probleme. Cat timp nu reapare problema, sau sa evolueze e ok.