Salut,
Am contact de Logan pe Dacie. Masina a avut alarma pe care am dat-o jos deoarece lipsea unitatea de comanda ... celelalte fire ale alarmei fiind trase (NEPROFESIONIST) total aiurea ... masina era plina de fire de la alrma drept ptr care am decis sa le dau jos si sa le scot din instalatia masinii.
Am desfacut capacul de sub volan si am dat de releul pe care il veti vedea in pozele de mai jos. Este pus dupa contact ... Acest releu este de la acea alarma sau asa trebuie sa aiba contactele de Logan? Ce rol are? Influenteaza cu ceva acel releu? Sper sa ajute pozele ...

PS: masina este cumparata de curand.

LE: are cineva o schema a contactului?

Dupa dioda care o are pe mufa as spune ca e releu de alarma. Dioda aia se folosea la legatura cu contactele de pe usi.

Inseamna ca as putea sa desfiintez acel circuit cu releu; Ajuta/incurca la ceva? E util sa il las in continaure acolo?

Eu in locul tau as lua schema electrica langa mine, as desface TOT, as scoate toate firele in plus si le-as aranja pe restul (papuci noi unde este cazul, schimbat firele innadite, izolat unde este cazul). Bineinteles asta daca ai inclinatii Eu cand am luat "purcica" asta a fost primul lucru care l-am facut

Pai cam asta am si eu de gand . De asa am desfacut toate firele de la alarma si de asta am deschis si topicul cu releul asta.

Nu mai zic ca dupa ce am desfacut firele alea nu mai merg pozitiile (fata, spate, bord, lumini numar)... Trebuie sa gasesc si solutie la problema asta. Probabil a iesit de undeva vreun papuc.

eu zic sa il scoti din soclu sa vezi ce nu mai merge dupa , daca merg toate scoti firele

ca idee sa stii ca ala nu lucreaza ca are firul taiat de la bobina (firul galben)
daca vrei sa vezi rolul releului legi galben la o masa

Am ceva asemanator ramas in urma montarii unei alarme K 9 , unde nu s-a vrut montarea imobilizatorului motorului de catre alarma , deci la alarma respectiva la asta servea .

Si daca scoti releul din soclu se va opri functionarea motorului sau a demarorului fiind folosit contactul normal inchis.Fara releu trebuie sa strapezi contactul releului(adica unirea firului portocaliu cu albastru ) pentru functionarea ca in varianta initiala, fara alarma..

acel releu credeti ca poate fi RESPONSABIL de caderea de tensiune de pe bobina?

Daca este inseriat cu bobina,posibil,la vibratii,cine stie?De regula se inseriaza cu bobina starterului de la demaror. adica blocheaza doar la pornire.Strapeaza-l si fa o proba de functionare.Poate de aceea bobinele sunt alimentate direct din contact,fara siguranta .

Sau ia in fir de plus (ca doar n-o fi pus pe minus) de la baterie sau oriunde e sub bord (de la bloc lumini), pune pe rand pe unul si pe celalalt fir gros de la releu, si vezi cine functioneaza. Facand strap intre firele groase, e posibil sa nu afli nimic fara sa pui si contactul sau sa functioneze-sa zicem-alarma. Sau da-i pe comanda releului, pe papucii paraleli, ce-i trebuie (plus sau minus), si vezi cine fuge, vr-un motor, sau tu... Fi fara grija, daca releul are strap cu fir subtire de la unul din cele groase ( de pe pinii neparaleli), bobina de comanda are plus permanent, si o camanzi dandu-i masa.Asa afli ce marge la actionarea releului. Daca n-are strap, si firele subtiri merg pe instalatie, comanda lui e facuta cu fir de masa permanent, iar plusul il are le la cheie, sistemul alarmei, etc, in functie de ce stie el sa faca. Afla ce. Totdeauna cand testezi cu un fir de plus, fereste-te sa atingi de jonctiunile firelor negre. In rest doar afli ce comanda orice alt fir. Asta nu inseamna ca nu trebuie sa "visezi" ceva notiuni de electrica , electronica si o mare parte din instalatia masinii. Eu aveam sub bord, atatea fire si releie, ca cineva care le-a vazut scoare ca matele din burta unui vitel, a zis ca acolo-i NASA. La fel ca la vitel, cu ceva foarte taios, le-am taiat pe margine, impachetat releie, senzori, mufe si toate cele (puteam s-o pornesc din casa, si pana ieseam eu, ea era iesita pe poarta, daca era in viteza), si le-am aruncat pe un dulap. Cu cat mai complicat, cu atat mai prost.

Uite cum este legat releul la alarma![attachmentid=1627748811]
Si cum se taie firul original pentru montare.
schema este cu montarea pe demaror,si alta schema cu montarea pe bobina de inductie:

am scos releul. am pus contactul cum era initial. porneste ok masina.

releu din acela mie mia dat la claxon cand am cumparat gornite noi , din acela mi-a pus electricianu la proiectoare pentru a proteja instalatia de supratensiune (supraincalzire)