Salutare iar. Aveam mai demult cont p-aici sub numele Lupul dar nu mai ºtiu nici parola ºi nici mailul pe care era fãcut nu-l mai am.

Revenind la probleme, ar fi aºa:

Recent am luat o Dacie 1410 din 1998 pe un preþ extrem de bun dar vine la pachet cu câteva probleme. Planul meu era sã combin cu piesele de la cea "veche" (din 96, dar cu mai multe piese schimbate) ºi sã mã aleg cu una perfect funcþionalã ºi cealaltã de trimis la rabla (cea veche face iar cunoºtiinþã cu doamna ruginã deºi a fost tinichigeritã ºi vopsitã acum 5 ani).

Pânã acum au mers toate cum am vrut ºi fãrã probleme, unde am însã probleme e la instalaþia electricã pentru început.

Problema 1 se manifestã aºa: Când pun contactul, se aprind în bord toþi martorii normali dar ºi cel de la semnalizare. Acesta rãmâne aprins pânã semnalizez, caz în care se stinge cam o secundã, dupã care intrã în regim normal de funcþionare intermitentã.

Mecanicul la care apelez de obicei este ocupat în perioada asta dar mi-a zis cã ar putea fi trei cauze: 1 Releul semnalizare, 2 Maneta de semnalizare, 3 Contactul. 2 ºi 3 le-am testat între maºini ºi merg ok, releul încã nu dar am de gând, e posibil sã fie ºi altceva?

Iar problema 2 e un pic mai delicatã, zic eu. Pentru cã farurile la cea nouã sunt cam obosite iar semnalizãrile un pic ciobite am zis sã le schimb între ele. Problema intervine cã nu se potrivesc (au alt sistem de reglare pe înãlþime, ºi sunt puþin mai distanþate punctele de prindere).

Nu e neapãrat o problemã de electricã dar aº vrea sã vã întreb. Mai bine caut alte faruri (cele pe care vreau sã le pun în schimb au mai puþin de 6 luni ºi mi-ar pãrea rãu sã le trimit la rabla) sau e vreo ºansã sã schimb acel panou de care se fixeazã cu totul?

Sper cã n-am fost prea încâlcit în exprimare, ne auzim.

Problema cu farurile am avut-o si eu cand mi le-am achizitionat...
Cea din '98 e CN3 ,iar cea din '96 e CN2..
Eu mi-am luat faruri noi CN3 si cand am vrut sa le montez am ramas masca,noroc de bunavointa vanzatoarei, eu avand CN2 nu am reusit sa le montez
Ai putea sa gauresti tabla acolo si sa repozitionezi suportii,dar nu prea se merita..
Nu garantez...dar am impresia ca se potriveste oglinda si sticla de la farurile noi..maine iti confirm.
Bafta!

schomba releul de semnalizare (becul ala din bord e aprins de releu)

Asta o sã fac mâine ºi sper sã scap de grija asta.



Eu am rãmas la fel de mascã, ºtiam totuºi cã au grila radiator diferitã CN2-CN3, poate visam eu.

Cu gãuritul nu cred cã merge prea bine pentru cã sunt niºte forme neregulate acolo ºi probabil ar duce la unghiuri aiurea la far, iar problemã...

Sã schimb oglinda nu ºtiu cât m-ar ajuta cã marea problemã e cã locul unde se prind becurile de poziþie sunt sparte (la 98) ºi chiar plasticul mã interesa sã-l schimb mai mult.

În altã ordine de idei, aveþi careva faruri pentru 98 de vânzare? =))

Astea-s mai ieftine, astea ar trebui sa fie mai bune.

Mulþumesc de sfaturi dar de curiozitate, care-i diferenþa între ele (exceptând, evident, numele producãtorului). Din ce vãzusem la ultima achiziþie sunt foarte similare la prima vedere...

Au aceeasi forma, calitatea dispersorului difera. Unu' se matuieste mai repede.

Ca actualizare, am luat astãzi faruri noi CN3 ºi montaj. Dupã ce am intrat în 3 magazine ºi n-am gãsit de ELBA (Gãlãþenii sigur ºtiu zona unde am fost la piese) m-am lãsat pãgubaº ºi am luat no-name.

Ideea e cã de azi vreau sã mã mai þinã cam 2-3 ani maºina aºa cã sper sã nu se mãtuiascã între timp.

Pretul a fost de 80 lei pe bucatã.

Am luat ºi cheder lunetã, ºi ãsta greu de gãsit, cu 35 lei. Evident, nu este de la Rolast ºi nu e prea genial dar pare sã-ºi facã treaba.

Cu farurile am rezolvat-o. Am mai stat apoi câteva ore cu tot soiu de rahaturi mici consumatoare de timp:

-pus aprindere electronica de pe una pe alta
-schimbat cheder portbagaj de pe una pe alta
-schimbat butonu torpedo de pe una pe alta
-schimbat aerisirile laterale (stalpu C) de pe una pe alta
-schimbat filtru aer, benzina, platina (filtru ulei, plus schimb urmeazã)
-schimbat pompa stergator
-schimbat cheder luneta
-umblat pe la plafoniere (una nu facea masa, una nu mergea intrerupatorul din usa)
-schimbat comutatoru la avarii (fãcea figuri ºi uneori nu pornea) - unul nou e 5 lei

Nemâncat de dimineaþã, mort de sete de la "frigul" de afarã ºi bucuria de a sta în soare m-au împins la a mã trata cu o bere. Desi pe moment m-a rãcorit divin, în vreo jumãtate de orã m-a luat o ameþeala cum n-am mai simþit de prin liceu.

Am luat o pauzã dar am rãmas cu o oarecare problemã.

Pe a doua maºinã, nu gãsesc releul de semnalizare =)) Nu cã am bãut da pe bune cã nu îl identific, din cealaltã l-am scos imediat dar nu ºtiu cu ce sã-l inlocuiesc dincoace.

@GLG ......Toate releele de semnalizare ,sunt montate in acelsi loc la daciile 1310 din 1984 pina in 2000
Mult succes in ceea ce tu ti-ai propus cu cele 2 dacii.

Faptul ca se matuieste, e o problema? N-ai vazut filmul meu pe youtube? se poate slefui cu smirghel de la 1000 in sus, chiar si 800, dupa care vezi acolo ce-am facut.
E pacat sa duci masina cu faruri bune, iar la cea de-a doua se puteau prinde si dupa aceea regla pe un perete.Era ceva de munca, dar scuteai ceva bani. Releul poate sa fie si pe partea dreapta a volanului, tras de cel care a avut-o inainte. Da avarii si vezi unde se aude. Mergi ca liliacul, dupa sunet.
A tinut 5 ani? Din fabrica tine 4, si vrei 10 dupa restaurare? Te-ai uitat atant la asta ce ai luat-o, ca 94-99, sunt cele mai proaste masini la tabla, din istorie. Pozele care le-am dat eu p-aici, numai ale astora erau. Am avut una, care avea terosonul perfect si p-afara si pe interior, iar intre cele doua straturi, lipsea tabla. La prima vedere e perfecta. Daca te apuci sa impingi cu ceva in vopseaua antifonica pe la invheieturi, ramai surprins. La tine sa nu fie asa. Spun pentru grija celor care vor sa mai ia de acum in colo.

Cred cã e cazul sã fac ceva lãmuriri.

1 Tabla e ok, am luat-o ºi pe la vedere si sub si din interior la agitat. Azi am dat chederu jos la luneta si nici acolo n-am gasit probleme. Singurele apariþii ale ruginii sunt câteva puncte mici de tot pe capota ºi vreo douã pe lateral stânga.

ªtiu unde face figuri, pentru cã a mea, înainte de restaurare, a fost tata plecat în deplasare 4 ani (p-atunci n-aveam permis) ºi a stat parcatã cam tot timpu excepþie 4-5 zile pe lunã. Drept urmare a vãzut bine rugina ºi ºtiu unde "creºte".

Sunt cele mai proaste generaþia asta, da în lipsã de o alternativã mai bunã pe moment e excelentã.

2 Sã iei aºa ceva tre sã fii nebun. Eu cum ziceam, am luat-o la un "preþ" excelent. Am ajutat o rudã sã-ºi ia maºinã nouã + o sãptãmânã de curse cu autoutilitara Galaþi-Bucureºti.

Pe scurt, am luat-o moaca în condiþiile în care bag mai puþini bani în asta decât în cealaltã la restaurare a caroseriei; în plus, de la aia canibalizatã recuperez ceva când vând voucherul rabla.

3 Am rezolvat cu releul (metoda mers ca liliacu')

4 Am cam terminat cu toate lucrãrile importante, mai am trei lucruri de rezolvat:

-mici retuºuri caroserie
-o curãþenie ca la mama mã-sii
-repartitorul de frânare, am umblat zilele trecute la tot sistemu' ºi-mi merge tot ok, mai puþin frâna pe spate intermitent.

Sper cã nu vã supãraþi cã-mi continui aici povestea dar:

Azi am prins azi "aproape liber" la munci aºa cã mi-am fãcut de cap cu "domniºoara".

Am pierdut ore bune cu verificãri banale, (schimbat papuci, mufe, izolat) dat jos barele între ele, cele puse pe asta "nouã" le-am si curãþat ºi dat cu un spray negru mat, am înjurat câteva ºuruburi (în special alea la bara spate) ºi per total totul e din ce în ce mai bine.

Pe mãsurã ce prinde formã ºi începe sã arate tot mai nou, mai proaspãt, parcã îmi pare rãu cã la final n-am de gând sã-i fac o vopsea nouã calumea.

PS: Ce frumos aratã fãrã barele astea de plastic enorme, am uitat de cqnd n-am mai vãzut o "babã" cu caroseria cât de expusã se poate.