Dar are si el unul, cumparat pe nimic de la Electrica.

Foarte

Faine rau masinile astea. Prima masina straina, in care m-am simtit extrem de confortabil ca pasager si de "important" ca sofer, a fost o cobra. Exceptionale masini. Iar a ta Albert arata intr-un fel si anume. Care este.
Sa iti traiasca noua achizitie si evident stapanii pe langa ea

Multumesc Speedy, doar ca nu e o noua achizitie, masina e in familie de mult timp, are si o poveste foarte interesanta...Cu putin efort asi putea spune ca este in familie de noua...Poate o sa o comentam aici pe forum,la gura sobei in iarna asta...

Ca si noutate, Cobra a ajuns in seara asta la ydaniel remat service, pornind toate alarmele masinilor parcate pe strazi pana acolo Lucruri pozitive: motor bun, cutie automata excelenta, suspensie impecabila. Lucruri proaste:baterie ei e distrusa (am folosit una de la Dacia), directie execrabila, zgomot mare la rulare (anvelope sau rulmenti), nu merge ventilatorul

Amanunte va mai da Daniel, ca a dat si el cateva ture in seara asta

Azi m-am ocupat sa schimb amortizoarele+arcuri spate de la 1300,iar spre seara am dat cateva ture cu 230e-ul.Merge fff frumos chiar daca face ca un motor de timpuri noi folosit ca gater mobil
Are cineva o schema electrica pt cobra?

Dane, banuiesc ca Daciutza din pozele de mai sus e a ta... frumusica de ea, BEC!

Pare antifonata bine.

Arata impecabil 1300-le.

Remuse ai vazut-o la intalnirea de la Sibiu e antifonata si plina de ulei-vaselina,dar in curand ii voi mai aplica si eu niste ceara anticoroziva.

Remus, este masina cu care am fost la Sibiu.
[attachmentid=1627763780]

WOWWWWWW cat de frumoasa-i

[attachmentid=1627763821]

Ramai cu gura cascata cand o vezi.

Cat de frumoasa poate fi .

Stiam ca ea e, de asta am mentionat BEC.

E tare de tot masina, chiar as fi curios daca sunt diferente si daca le simti intre BEC si 1301.

Baga cat mai multe detalii daca poti, ca ambele masini sunt reprezentative pentru perioade diferite si e interesant de stiut cum le judeci tu ca si posesor.

Exista diferente, ele se simt de fiecare data cand cobori din cea fabricata in 71 si urci in cea fabricata in 77. Dar si invers. 1300 are un sunet al motorului altfel (s-a mai discutat pe forum), este mai "silentioasa" daca pot spune asta. In general masina e mai "fina", mai "rasata". In interior zgomotul de rulare e mai mic. Cutia de viteze e mai precisa si mai usor de folosit.

1301 este mai "rapida" mai confortabila, mai evoluata, mai "puternica". Se simte ca este mai tanara. Iti vine sa mergi mai repede cu ea. Iar evolutiile fata de 1300 se simt (radio, dezaburire, stropitor electric, lumini de avarie, lumina in torpedou).Chiar daca in mod normal, astazi, astea nu inseamna nimic, cand faci trecerea de pe 1300 pe 1301 le sesizezi.

Ca sa fac o comparatie, e ca si cum ai vorbi despre James Bond cu Sean Connery (1300) si James Bond cu Daniel Craig (1301)

Sa nu-l uitam pe Sir. Roger Moore (Aston Martin DB5)

Am inteles.

Eu ma dau cu Sean Connery, ca alalaltul e desene animate.

Sa le stapanesti sanatos pe amandoua, ai suferit mult la ele pana le-ai adus unde sunt.

De multe ori stau sa ma gandesc cat noroc au unele masini sa incapa pe mana unora din noi, care sunt hotarati sa investeasca mii de euro in ele, timp si efort emotional cu carul, si sa sufere pana iese ce vor ei din ele.

Masina mea o luase rau in jos, si aveam doua optiuni: vinde-o cat mai arata cat de cat (adica paseaza pisica moarta la altul), sau du-te impotriva vantului si restaureaza... Am ales solutia total ilogica, dar care ma face fericit acum.

Masinutele astea nici nu stiu cum le-a trecut glontul pe la ureche.

Inca o data, sa le stapanesti serios, Dan. Pentru mine, tu esti in zona lui Danut (care are atatea masini de valoare) pentru ca ai 2 masini foarte reprezentative.

Cum sã-l uitãm? Cã vorba aia, când vezi o Dacia 1300 pe stradã, primul lucru la care te gândești e Aston Martin DB5.

Zau?

@turbodxman - Roger Moore este intre cei doi ca si cronologie, deci ar fi comparabil cu o Dacie 1300 break din 1974

@remus - Multumesc pentru aprecieri, stii bine ca ele sunt reciproce. Ca sa intaresc ce ai spus tu, vreau sa declar ca de putine ori in viata am fost asa de fericit si multumit ca atunci cand am mers cu 1301, dupa ani de munca... Banii (multi intr-adevar) nu au mai avut nici o importanta. Imi inchipui cat de multumit si implinit te simti tu cand mergi cu Renaultul acum...
PS: Mai am pana ajung la ce are Danut, el e de pe alta planeta....

Stiu.
Am intreaga colectie James Bond pe DVD.
Era o gluma in legatura cu el si mai ales Aston-ul.

Desigur

Filtrul de aer de la D1300 se potriveste si la aston marti lagonda.

Cata dreptate poti sa ai, el este ceva straniu printre noi (nu te supara Dunut, ia-o in sensul bun, ca asa am spus-o).

Nu prea subscriu. Nu cred ca Dan Becheanu e departe de Danut, deloc. E adevarat ca Danut e diliman cu acte in regula, si are 8 Dacii reprezentative, din ani incipienti, normal ca e foarte greu de ajuns la nivelul lui.

Insa Dan are BEC-ul, care e f reprezentativ, si mai are si 1301, care este extraordinar de reprezentativ, avand in vedere istoria postbelica acestei tarisoare. Cand aparea 1301 pe o strada, stiai ca vin sa aresteze pe cineva, tu esti prea tanar sa intelegi conceptul asta in intregime. Mureai de frica, nu alta. Ai auzit de munca la Canal (Dunare -M.N.)?

Din acest punct de vedere, 1301 pt mine ramane nu numai un esantion de Dacia, dar mai mult, al ceea ce a insemnat in gandirea oamenilor vremii si a timpurilor in care a functionat. ASTA este o masina hai sa zic nu istorica, dar de istorie, sigur. Foarte importanta - si restaurata!

Ar trebui expusa la Muzeul de Istorie din Buc. De fapt, probabil ca in 20 de ani cand o va vinde Dan, incolo se va indrepta.

Nu am spus ca masinile lui Dan (Albert) nu sunt reprezentative, ci din potriva, sunt foarte reprezentative, mai ales 1301-le, dar eu am spus ca Danut este de pe alta planeta prin felul lui de a fi (in sensul bun), si prin felul in care isi arata pasiunea fata de Dacia. Nu specificasem nimic de cat de reprezentative sunt modelele lai Danut. Pe acest subiect se poate incepe o polemica de cel putin cateva pagini, asa ca nu are rost sa mai dezvoltam acest subiect. Fiecare isi reprezinta anul, dar 1301-le ramane cel mai reprezentativ d.p.d.v. al raritatii lui si al fricii fata de comunism, fata de cei ce foloseau aceasta masina, pentru ca nu oricine folosea aceasta masina pe vremea comunismului, si cine o folosea emana ceva frica, era superior.

Pana una alta mai pun o poza de asta vara

[attachmentid=1627764235]

Ma asta imi place si mie, cred ca e prima Dacia Berlina care imi place.
O intrebare de necunoscator : alea sunt scaunele originale cu tapiteria de culoarea orinala ?
Mie mi-ar placea mai mult cu tapiterie neagra

Ce pot spune, superba. De scaune, eu cred ca pe modelul 1301 acelea au fost standard, modelul tobstone, copiat dupa cel de R12 TS. Doar Daniel ne poate lamuri.

O particularitate a modelului Dacia 1301 au fost scaunele inalte. Culoarea e aceeasi folosita si pentru mocheta din interior

[attachmentid=1627764238]

FOARTE tare

Mi se pare mie sau stopurile sunt putin inclinate in jos (partea interioara). Sau e doar o iluzie optica...

Vopseaua e absolut geniala.

Cred ca e o iluzie optica

[attachmentid=1627764245]

Ah clar... Nu de alta dar am si eu impresia asta cand ma uit la a mea din anumite unghiuri ))) Daca n-am frecat la stopurile alea sa le pun drepte de am innebunit.

Vai ce-mi place cat de cocotata e...

Faza tare rau de tot: i-am aratat unui coleg dacia asta neagra. Ghiciti ce mi-a spus cercopitecu':














"Baaaa, ce smechera e masina asta, dar arata mai bine cu gzenon si leduri.". Si omu' chiar era serios....

Dan, am o intrebare. Ai incercat vreodata sa scapi de suportul de numar la spate? Cred ca nici nu iti dai seama ce bine ar arata fara el! Mult mai sincer si direct.

Ai dreptate, ar arata cu siguranta mai bine, insa cum sa pun numarul? Cu scotch dublu adeziv?

1) Asa imi dadea si mie impresia, dar ne-a lamurit Daniel.

2) Subscriu.

In Anglia se folosesc niste piese de plastic care imbraca surubul din doua parti, formand per total un fel de "buton" vizual. Este extrem de finutz si discret, vine si pe alb si pe negru, cum doresti. Nici se compara cu gunoaiele alea de suporti de plastic din RO. Uite-te putin la pozele masinii mele si imagineaza-ti-o cu suport... Never, brother!

Pe 23 nov vin la Buc, poti sa-ti aduc vreo doua cutiutze din astea, am un magazin chiar peste drum. Iata cum arata:

http://www.directcarparts.co.uk/product/15...ith-covers.html

Sau aceleasi, pe negru:

http://www.directcarparts.co.uk/product/15...vers-black.html

Chestiile alea se gasesc si pe la noi, dar prin magazinele cu articole de casa. Se folosesc la mascarea gaurilor la mobila, la dibluri.

Baieti, felicitari pentru ce faceti! Multa bafta cu "Mertzanul", dar eu personal abia astept sa vad ce iese din Fiat. Daca ajungeti prin Sibiu, poate ne vedem la o cafea

@Remus - Lasa-ma sa caut pe aici asa ceva inainte sa te cari cu capacele alea pentru mine in cutia pentru vioara... Practic mie imi trebuie capace pentru suruburi, eu am acolo suruburi nu holtzsuruburi. Multumesc tare mult pentru intentie in orice caz Daca nu gasesc pe aici iti spun

@Flaviu - Sper sa ne vedem cu prima ocazie, poate ne dai si pe noi o tura cu R5-ul Alpine, sa traim niste senzatii tari

Si eu am tot suruburi, merge la fix, poti sa pui ce vrei in capacele alea. Danut si-a luat si el cateva seturi cand a venit la Londra in septembrie.

Hai bafta!

Masina arata impecabil (adica e BEC), dar mi se pare mult prea înaltata. E ceva legat de arcuri, de suspensii? (ca n-am citit topicul în întregime, spre rusinea mea..)

Nu e nimic special cu suspensiile, doar faptul ca arcurile sunt noi. Probabil ne-am obisnuit noi cu Daciile ce inca ruleaza cu aceleasi arcuri dupa ca ani de zile au carat cartofi si ceapa
In realitate parca totusi nu e asa de inalta cum pare aici...
PS Pune mana si ia-ti vreo doua saptamani de concediu si citeste topicul...

Masina era incaracata pe fata cu pilotul si copilotul , de aceea ai senzatia ca sta mai sus .

Nu ma laud, l-am citit de doua ori, si de fiecare data, nu mi-a luat mai mult de 2 zile. Si nu am citit in continuu, ci vreo 5-6 ore pe zi. Succes oricum, la citit Markos.

Cred ca ar trebui sa ma apuc si eu sa recitesc topicul, am inceput deja sa uit multe lucruri....

salut daniel... am o carte de 1300 vrei sa ti-o donez ? daca o dau o dau cuiva care o aprecieaza

ii fac niste poze azi si le postez aici ok ?

Daniel ajunge acasa diseara, si-ti va raspunde chiar el, dar cred ca va fi de acord cu propunerea

Da,mi-ar placea mult
Zilele astea am mai facut cate ceva la 1300,in principiu am curatat-vopsit:baia de ulei,bara stabilizatoare,bridele,traversa dintre lonjeroane,tava bateriei si defazorul.La W123 am constat ca la esapament e ceva de munca,datorita celor care si-au bagat mainile inainte