pe unde le gasiti nu imi dau seama.mie nu mi-a iesit nici una in drum....

Din nefericire masinile bune nu ne vor aprea niciodata in cale, asteptand sa le cumparam (au ramas foarte putine) si nici nu vor costa 2-3000 lei. O masina buna se gaseste greu si costa mult. Unora li se par preturi mari si prefera sa ia masini ieftine. Eu am cumparat si masini ieftine si le-am refacut, pretul in acest al doilea caz este MULT mai mare...Singurul avantaj este ca nu platesti toti banii odata...dar nici nu vei avea o masina asa cum a fost....

[attachmentid=1627914668] [attachmentid=1627914669]

Nu vreau sa intreb cat a fost, nu e treaba mea, dar dupa mine merita fiecare banut, este o masina de exceptie si intr-adevar greu mai gasesti asa ceva . Felicitari !!!!!

Multumesc Alex!

Albert, atifurtul de la rezervor trebuie sa aiba si o cheie ca o semiluna asemanatoare cu cea de schimbat filtrul de ulei de la motor. Sitemul acesta de protectie impotriva furtului de combustibil a aparut la sfirsitul anilor '70. El se compune dintr-o saiba mai groasa cu filet pe exterior avand diametru interior un pic mai mare decat gura de umplere a rezervorului, busonul cu cheie al masini si capacul cilindric cu filet pe interior. Deci peste gura de umpere a rezervorului se pune saiba, apoi busonul cu cheie si capacul cilindric care se infileteaza peste saiba. Daca de uiti cu o oglinda sub marginea capacului vei vedea doua degajari facute pentru pentru ca in momentul motarii sau demontarii capacului saiba sa stea fixa. Cheia se introduce sub capac si are niste protuberante pe ia care intra perfect in degajarile de pe saiba.

Multumesc pentru explicatia completa. O sa verific cand ajung la garaj.

Super TARE , eram mult mai sigur ca nu te poti abtine, sper ca ma vei intelege.

Cand prinzi asemenea "bijuterie" e pacat de la Dumnezeu s-o lasi sa se piarda. Pretul chiar n-are loc in ecuatia asta.

Felicitari si la cat mai multe.

Multumesc Danut!

Mai faci cateva poze noi cu ea?

Da, mai fac poze cand ajung la garaj

Am inteles ca-i beton masinuta!

ceva poze noi?

Noutati.....A mai aparut o masina la mine in "gradina": Rodae Club 12 CS

[attachmentid=1627927721]

Daca ai nevoie de piese de caroserie e un rodae cs si in pitesti,am mai pus poze mai demult pe frantuzoaica

Imi trebuie emblemele....

daca te intereseaza anvelope noi pt Rodae Club 12 CS la un pret bun .. lasa-mi dimensiunile

felicitari pt achizitie

Masina e doar Rodae 12 Cs si anvelopele pt ea sunt 145/80/13.
Interesant ar fi de gasit pe undeva plasticaraie noua si alte elemente care nu se mai gasesc!

145/80/13 Tigar - 80 de lei bucata / minim 4 buc

o sa intreb de ele

Daca te referi la elementele din plastic ce compun tabloul de bord, acestea se gasesc foarte greu intr-o stare sa spunem buna. Masina la exterior arata bine.

In principiu orice element component al masinii ma intereseaza ,dar sa fie nou.Pe unde mai stiam magazin cu piese de Oltcit au disparut si incerc sa vad daca mai exista ceva pe undeva.

In mare cam ce ti-ar trebui?
Erau si prin Constanta niste magazine cu piese de Oltcit, nu stiu daca mai sunt, dar o sa ma uit cand am drum prin zona. Daca mai sunt, vrei sa intreb de ceva anume?

Eu mai am doar o masca (grila) fara emblema si un far de la care se mai poate utiliza doar 'geamul'.
Sehajcanoi ambele.
Le donez.

Multumiri!

E o capota fata noua pe mercador\tocmai la 100 lei cauta acolo si poate mai gasesti aripi,etc

Asta e sora cu a mea( fabricatie 1971, cumparata in 1972 cu serie caroserie 12.577 tot Gri 83)
Felicitari pentru achizitie! O masina cu adevarat buna!

http://mercador.ro/oferta/vand-masca-colta...html#fce9201cd1

Uitati aici niste piese noi de Olcit !!

promisesem niste link-uri:
http://mercador.ro/oferta/vind-capota-fata...html#7efaa4f540
http://mercador.ro/oferta/placa-presiune-o...html#81956d6def
http://mercador.ro/oferta/diverse-oltcit-I...html#566fe0bd21
http://mercador.ro/oferta/janta-si-cauciuc...html#566fe0bd21
http://www.tocmai.ro/ax-cu-came-oltcit-5405425.html

Si cine stie pe langa niste dacii impecabile vine si un oltcit impecabil:
http://mercador.ro/oferta/ocazie-oltcit-or...html#81956d6def

Am si eu cateva piese dar de club din 1986:http://mercador.ro/oferta/oltcit-piese-ID1f97r.html#3988e31ee3

Si ca ne permitem,poze noi cu camioneta rodae cs,facute azi,din pacate nu are motor/cutie.mecanica completa cred,are putina rugina si numa buna de piese,la nici 100m apare fratiorul:http://www.99poze.ro/rodae_cs/

Daca poti intreba proprietarul, imi trebuie emblemele de pe usa din spate....

poate iei masina cu totul daca-i ieftina

Il poti contacta pe proprietar?

o sa intreb vecinii, de pe acolo,ca imi e in drum,a ajuns revista cu aroul?

Felicitari pentru achizitie! Stiu masina!
Te pot ajuta cu ceva?Mandru posesor de Oltcit!


30 Jan 2014, 17:46:

Nu cred:dimensiunile pentru camioneta 12 CS sunt 155x13


30 Jan 2014, 17:56:

Felicitari si pentru aceasta!Interesant:1972 fara vipusca!
S-o stapanesti sanatos!

Poate oltcituri =)))

Multumesc domnilor!

12 CS a avut cutie cu 4 trepte sau cu 5 trepte pe motor de 1300?
Vaz ce zice de 4 trepte in documentatie....

Patru trepte!
Bine,poti sa-i pui cutie cu cinci trepte!!!

NU, va ramane cu 4 trepte, ideea este ca eu am trait cu impresia ca motorul de 1300 a avut doar cutie cu 5 trepte....

NUMAI berlinele Club 12 TRS si 12 CS au fost echipate din fabrica cu CV in cinci trepte.
Si restul documentatiei:



Brosura prezinta autoturismele OLTENA si nu este datata.
Dupa semnarea contractului cu DAEWOO,masinile produse la Craiova,in paralel cu cele coreene,s-au numit RODAE(RO=Romania DAE=Daewoo),pana la iesirea definitiva din fabricatie(95-96).
Ultimele loturi de RODAE au suferit un face-lift si sunt foarte rare:

Foarte interesante brosurile;sa mai pui daca mai ai!

Sigur!

Pai a mea este un 12 CS....Ce cutie a avut?

Mi-ar place si un 11E sau 12E.... Daca stiti pe undeva dati va rog de veste....

5 trepte parca,interesant ca in tara nu prea mai sunt rodae 12cs necarosate adica cu oblonul ala original ,sau un 11e,
nu uitati si de revista de la mine!!!

Au fost si doua bucati O.11 E cu motor de O.Special. Poate deceneu32 stie mai multe despre aceasta varianta a Oltcit-ului. Cea din Bucuresti era bleu deschis si era fabricata cred in anul 1992.

Eu Oltcit in trafic nu am mai vazut,dar sper sa mai fie cateva exemplare in stare buna!
Filtrul de ulei de 1300 se potriveste la Oltcit,sau are alt pas la filet?

Nu cred ca se potrivesc din ce imi aduc aminte de cand aveam Oltcit. Bine nici nu am incercat sa montez unul de Dacia, erau difrite ca forma.

Am inteles,multumesc si colegului care mi-a scris pe privat.
O sa fac un drum la Intreprinderea de Mase Plastice Buzau sa iau cateva filtre

Cutie romaneasca in patru trepte:cuplu conic 9x34.Data inceperii acestui tip de CV:1.06.1988.


<span class='edit'>4 Feb 2014, 12:09:</span>

Stim unul...Tot in Craiova!!!
L-am gasit asta-vara impreuna cu userii Carpati si YoKoMy de pe ClassicCarClub,in timpul unei vanatori foto pe strazile Craiovei:







Varianta E(=ENTREPRISE) a fost proiectata de francezi pentru competii sau transport marfa.





Din aceasta cauza unele repere difera fata de varianta obisnuita:
1.Scaunul pasager nu gliseaza fata-spate ci se ridica din podea cu totul,ajungand cu tetiera pana la parbriz.Are niste glisiere speciale.


2.Soferul este protejat impotriva marfurilor prin intermediul unui cadru de protectie si a unui gratar metalic:



3.Lipseste bancheta spate,finitiile de plastic din portbagaj precum si garnisajele spate,inlocuite de niste plastice si cartoane sumare:



Exemplarele produse pentru piata occidentala(1985-1991) au purtat denumirea de Citroen AXEL 11 ENTREPRISE-motor de 1129 cmc(tip G11/631)-6 cai fiscali in FrantaMotorul pentru AXEL 12 ENTREPRISE avea 1301 cmc(tip T/13-654)-7 cai fiscali in Franta.Aparitie:26.06.1984
Exemplarele romanesti CLUB 11 sau 12 ENTREPRISE au fost produse dupa 1993.Motorul romanesc pentru 12 E este de 1299 cmc(T13/653).Unele dintre ele nu aveau geamuri laterale spate(tabla):


<span class='edit'>4 Feb 2014, 12:54:</span>

Nu vorbi prostii daca nu te pricepi!!!! Cate CS-uri ai condus?


<span class='edit'>4 Feb 2014, 12:59:</span>

Nu stiu,n-am vazut,n-am auzit,n-am citit!
Camioneta CS cu motor de SPECIAL?Adica 652 cmc?
In 1992?Nici nu se mai fabrica acest tip de motor.
Varianta pick-up a aparut in 1993 si lansata pe piata definitiv in 1994,dupa ce a fost omologata de RAR.
Nu te contrazic dar nici nu-mi vine sa cred.Sa pui un motor asa mic pe o camioneta?Asta se numeste submotorizare.Daca stii ceva,pune poze sau afla mai multe detalii.Multumesc!


<span class='edit'>4 Feb 2014, 13:02:</span>

Filtru de Dacia 1300 pe OLTCIT? Bineinteles ca nu se potriveste.ABSOLUT nici un reper!!


<span class='edit'>4 Feb 2014, 13:16:</span>

Bati atata drum pentru un filtru de ulei?
Te duci la cel mai apropiat magazin de piese auto straine si cer filtru pentru Citroen AXEL-motor 1129 cmc(tip G11/631),motor 1299(tip T13/653) sau motor 1301(T13/654).
Daca nu figureaza AXEL-ul in cataloagele lor on-line,cere filtru pentru citroen GSA.Au acelasi motor ca Oltcitul.Gasesti tot ce vrei!