Buna seara,
tocmai am observat ca teava de esapament atarna, e desprinsa de la mijlocul masinii, unde e "colierul" acela de cauciuc... se pare ca s-a "mancat "tabla colierului...
Oare cat ma costa "distractia"?

s-a rupt suportul de pe teava probabil
eu pot sa-ti recomand stelco, dai un tel la nea Adi si-ti spune

adica sa schimb toata teava?

nu
pe teava era sudat un profil L de care este prins o bucata de fier ce intra in tamponul de cauciuc
si se poate inlocui

merg luni in service. cam cat costa piesa aia?, asa informativ, sa nu iau teapa

Si mie mi s-a rupt piesa aia, cand masina avea 3.5 ani.
A sudat-o un tinichigiu, nu mai stiu exact cat mi-a luat, oricum nu mult, maxim 50 RON. Spunea ca nu crede ca toba va tine mai mult de 1-2 ani, si deja au trecut 4.

Se rezolva si fara sudura. Foarte multe masini au problema asta, ceva clasic la Dacia. Se foloseste un colier sau bara filetata indoita un forma de U.

nu pune sudura pe toba ,daca vrei sa nu e coaca ,fa cum a zis si colegu cu 2 bride

aceeasi problema a parut si la mine ; am pus un colier pe teava , il am de 1 an
momentan nu am nici o problema

am fost in service. intermediara era praf. au schimba-o cu una noua. toata distractia m-a costat 650 lei ( intermediara, coliere, pasta de lipit, manopera). Cei de la servici au zis ca daca puneau coliere era doar o chestiune de timp pana efectiv pierdeam teava pe drum...

cat?
enorm de mult
eu am schimbat tot traseul de dupa catalizator + finala inox
si m-a costat 530 cu tot cu manopera

Am intrat si io in randul lumii, acu e prinsa cu sarma, de', ie dacia deci sarma-i de baza.
Vreau sa schimb intermediara, imi recomada cineva ceva?

eu am sudat-o electric,iar pe acea "sarma" de 8mmm am refacut-o si re-sudat-o !

Vreau sa schimb intermediara, e ruginita, dar nu stiu ce sa cumpar si nici cum s-o inlocuiesc, prin sudura sau cu coliere.

Am gasit Bosal ( facuta in Belgia).....pretul la Unix este de 207 pt intermediara.....nu stiu ce sa spun despre evacuare in afara de faptul ca la mine este ( inca ) intacta, desi masina are 8 ani si multi ( multi ) km in variate regimuri de mers....
Despre sudura? nu imi place la esapament, este strict o parere personala, poate functiona daca este facuta foarte bine, insa better safe than sorry....

Ca sa schimb tobele am facut niste calcule: 170 x 2 (tobe bosal) + 40 x 2 (colierele) + manopera.

Momentan merge f. bine legata cu sarma.

Si eu am facut o "carpeala", voi schimba tot traseul de evacuare cand se va gauri.

O sa te tina mai mult decat ce a facut Dacia din fabrica.

Idem si la mine. Mecanicul mi-a zis c-o sa tina maxim 5k km, am facut vreo 20k, nu da semne c-ar vrea sa se rupa iarasi.

In ritmul asta inainte de 100k nu preconizez sa schimb coloana de evacuare.

Dacia... pe drumul cel bun!

Oare o sa tina?

[attachmentid=1627880489]
[attachmentid=1627880490]

Mult si bine, pana se va gauri prin alte parti de la rugina si va trebui alt traseu nou. A mea merge asa de aproximativ 1 an, fara probleme.

N-are moarte.Cred ca o sa schimbi de vreo doua ori toba pana sa ajungi iar la colier.

Salut, ce tip de colier este acela, merge de supernova sau mai bine spus ce dimensiuni ai luat?
Sunt in aceeasi ipostaza ca tine, al meu suport s-a desprins ieri dupa 8 ani.

colier ---home made---

Poti foarte bine s-o legi cu o sarma mai groasa. Nu-ti trebuie colier, nu ai nevoie de sudura.
Doar sa ai grija cand o legi sa fie motorul rece, sa nu te frigi de teava de esapament.

se leaga cu asa ceva+ un surub si o piulita:
http://www.dedeman.ro/ro/banda-perf-fs-12x0-1471120.html

adica faci rost de o bucata de banda d-asta, un surub si o piulita si manopera in regie proprie

Multumesc pentru sfaturi , luni o sa ma duc pe la un prieten de are canal si ne putem baga sub masina. Daca nu uit o incerc sa fac o poza cu solutia adoptata.
Solutia cea mai buna era ca cei de la DACIA sa puna un colier demontabil, pentru a oferi posibilitatea inlocuiri in caz de defect. Sudura din fabrica nu a fost aplicata in cordon continuu pe toata lungimea, ci in puncte.


<span class='edit'>30 Nov 2015, 14:46:</span>
Am rezolvat cu un colier de la magazinul de piese auto, cost colier 6 lei, manopera 0 lei, scule: cheie fixa 17mm. Atasez poze.

metoda "colierul" este cea mai potrivita in zona respectiva ; am de 4 ani asa ceva si nu am nici o problema
acum am observat ca se desprinde de la cealalta prindere ( acolo are alt sistem de prindere ; teava este sudata de 2 tije .... ) si nu mai functioneaza metoda colierul ...

nu am poze momentan...

Va este frica sa folositi sarma?

poze...

Toate necazurile de etanșare sau desprinderi la suportul pentru tampon, se produc în zona sudurilor. Dupã ruperea suportului sudat de țeavã, urmeazã strãpungerea țevii în zonele de îmbinare sudatã cu tobele și chiar catalizatorul, chiar de are conținut de crom ceva mai ridicat (una din ele). Pentru suportul de tampon, potrivit e un colier de platbandã, pe care se sudeazã un oțel rotund, asemãnãtor la diametru și formã, cu cel care a fost sudat de țeavã. Colierul se prinde de țeavã , ca oricare altul, cu un șurub. Și așa, în timp, pe marginile colierului de platbandã, de o parte și de alta, țeava se va perfora, materialul descompunându-se mai rapid , decât s-ar produce la restul țevii. Deci, ș-așa rãu, ș-așa nu-i bine ! Nu rãmâne decât sã se sudeze de fiecare datã locul descompus, din zona sudurilor strãpunse , și suport din oțel rotund sau țeavã de inox. Țeava principalã nu se meritã schimbatã, decât dacã e ciuruitã de „bube” de ruginã, ceea ce se produce mai greoi. Deci, preferați 3-400 lei pe linie, sau 30 lei refacerea sudurilor ?

Am patit si eu la fel acum vreo 2 ani.am fost la Adras Militari, au ridicat masina pe rampa, au sudat colierul care se desprinse-se.Toata afacerea a costat 50RON.Sper ca te ajuta aceasta informatie.
O zi buna!!!

Aceste rupturi sunt o consecinta a lipsei racordului flexibil din linia de esapament a Daciei. Se pare ca este si o slabiciune a tehnologiei de sudare. Am reparat destule suduri la Loganuri.

am intrat si eu in categoria asta, inca ma mai gandesc daca o sa am sudura acolo sau colierul asta...

si la mine a venit momentul (logan 1.4 din 2007)
am rezolvat si eu, exact la fel. Tine bine colierul!!! .
Felicitari pt cel care a gasit solutia si a scris aici, a fost de mare ajutor!!!

Nu stiu dimensiunile colierului,vanzatorul l-a ales, dar asa la prima vedere cand l-am luat din magazin pare foarte mare si greu comparativ cu un colier de la dacia 1300 , dar fara nici o modificare s-a potrit exact.

.

Cred ca trebuie sa schimb toba intermediara. N-am apucat sa ma uit pe sub masina, dar dupa zgomot e sparta si de sudat nu cred ca se pune problema.
Ma gandeam sa iau Borla (Romcat) si eram curios daca si-a pus cineva pe masina asa ceva si cum se comporta.

Romcat Borla

Sau, daca cineva a facut operatia asta cu alt model si a fost multumit, astept sugestii.

De asemenea, m-ar interesa ce mufe trebuie cumparate (daca e cazul).

ps (si daca vreun iesean stie un service serios?...)

Exact din aceea am pus eu, e comercializata de cei de la Pilot....acelasi anunt gasit de mine

Calitatea celei din anunt e medie, chiar sub cea originala din moment ce la mine s-a spart in mai putin de 3 ani....cu mult sub cea originala

Nu este inox, este o tabla otelita in cel mai bun caz

Cele de inox sunt mai scumpe ( gen 300-350 lei); stiam ceva de cei de la ELIA, au o reprezentanta prin Ardeal dar nu stiu exact

Eu astept sa pice de tot impreuna cu finala si pun inox cap coada

Pe vârsta de aproximativ 8 ani a mașinii mi-a cedat și mie suportul central al esapamentului.
L-am sudat de vreo 3 ori, iar în urma cu câteva saptamani, la o noua cedare a sudurii mi-am zis ca nu mai are rost sa investesc în sudura, pentru ca tabla suportului s-a subțiat prea mult.
Așa ca am gãsit un suport, la un preț asemanator cu cel al sudurii.
Dupã cum e construit se poate monta și în locul suportului de la catalizator.[attachmentid=1628101435] [attachmentid=1628101436]

De unde?

Pe mine ma intereseaza acel suport in alt scop, si arata exact cum imi trebuie.

Asta?

suport

M-am gândit sa nu supãr pe cineva dacã fac reclama pe-aici și nu am spus firma.
Se poate cumpãra piesa la 37 de lei în weekend, de luni pana vineri costa 63 de lei.
Cãutați dupã codul piesei 228-904

Excelent suportul de prindere cu coliere. L am comandat si eu la Epiesa la un preț de 47 lei, dar atentie, diametrul țevii pe care se monteazâ este de 45 mm iar piesa comandatã avea coliere de 40mm M10. (mea culpa) Am rezolvat-o cumparând separat douã coliere ptr tobã de 45mm M8

U uri din alea filetate am vazut la mafazinele de bricolaj gen Leroy, Mathaus.
merita daca vrei dimensiuni diferite, altfel nici 50 lei