Postez si aici deoarece sper sa primesc raspunsul mai repede decat la probleme CLT. Daca nu este bine postat imi cer scuze iar moderatorii pot sterge topicul.


Care stie sa-mi spuna si mie volanta cand o motez pe motor .. aree vreun ghidaj ceva? Adica semnul de pe volanta cum stiu in ce pozitie ar trebui sa fie fata de arbore? Nu mi-a trecut prin cap sa fac un semn cand am dat-o jos.

parca avea numa o pozitie nu mai stiu sigur, in orice caz nu are nimic cu pozitia, dar poti sa o montezi invers (daca se poate) ca s-ar putea sa fie uzata putin pe o parte si sa se fie ca una noua... cu volanta doar pornesti motorul si parca e si senzorul de la kilomertraj, nu influenteaza cu nimic motorul.

ps: si sa o strangi bine

Volanta la clt nu poate fi montata decat intr-o singura pozitie deoarece cele sapte gauri sunt date excentic . Ai grija cand o potrivesti sa se alinieze toate gaurile perfect ca iar trrebuie sa o desfaci. Volanta e super importanta. Pe coroana care se preseaza la exteriorul ei actioneaza demarorul. Pe fata dinspre cutie este prins ambreiajul, iar discul este prins intre placa si volanta. Greutatea volantei este special calculata si este esentiala pentru mersul in bune conditii al motorului asigurand inertia arborelui cotit. Parca imi aduc aminte ca suruburile se schimba la fiecare remontare, dar nu se intampla asta niciodata.

valioglu ai dreptate cu suruburile alea.. trebe schimbate (asa scrie la carte), dar de unde suruburi.. Eu am facut motorul acum o luna si am cautat suruburi pana--- le-am pus pe cele vechi.

Sal.Teoretic la volanta trebuie schimbate suruburile dar cum nu se gasesc se pot folosi sialea vechi.Aceasta are o anumita pozitie in care trbuie pusa si anume gaurile pentru suruburi trebuie sa se potriveasca toate, si acestea se potrivesc doar intr-o anumita pozitie.Trebuie stransa foarte bine.Din cate stiu inelul zimtat se incalzeste bine si apoi se pune pe volanta caci altfel nu intra.Spor la lcuru.

Multumesc mult. Banuiam eu ca e o singura pozitie da am vrut sa fiu sigur. Suruburile stiam si eu ca se schimba ... da merg la fel de bine si astea vechi .

Driver ... tu vroiai sa imi zici de coroana sa o inversez ... ceea ce am si facut ieri.

Se poate inchide aici .. chiar sterge de tot daca nu mai trebuie si altcuiva. Multumesc mult pentru ajutor.

Suruburile se schimba,deoarece teoretic se auto-blocheaza din cauza elasticitatii( sa nu va ganditi la elastic de prins paru` ).

sunt ca la etrier, au o vopsea sau ceva pe filet care le face sa se autoblocheze, iar dupa ce le scoti acesta se deterioreaza, si de aceea se recomanda schimbarea. Poate gasesti solutie din aia prin comert.

Sal.In loc de solutie de blocare pot sa pui o picatura sau doua de vopsea pe varful surubului.Cand pui surubul la loc se blocheaza.Am facut asa la bieletele de directie.

Cam atat spune cartea...

Nu stiu daca acum se mai practica dar pe vremuri la prima demontare a motorului se faceau semne cu punctatorul atat la volanta cat si la biele respectiv la prinderea cuzinetilor, montarea la loc fiind astfel mult mai facila. Oricum daca ai apucat sa o dai jos asa nu e nici o problema, montarea se face prin potrivirea la gaurile de surub, la fel ca si la una noua.

Se practica, stai linistit...mai mult chiar, am avut ocazia sa vad recomandarea aceasta si in documentatia de service a unora dintre cei mai tari producatori de motoare (nu neaparat auto). Mai nou, nu se mai fac semne cu punctatorul ci se folosesc niste markere speciale. Eu personal, dupa ce dau cu spray degresant, folosesc un marker permanent pentru CD-uri.