Salutare ,

Astazi am avut o surpriza ... neplacuta. Cand am luat ceva din portbagaj mirosea a benzina , asa ca am bagat capul sub masina si ce sa vezi: ditamai balta. curgea benzina pe la racordul dintre rezervor si gatul care merge spre buson.
Rezervorul nu era plin , dar banuiesc ca se facuse ceva presiune si de-aia curgea
Arata ca un furtun de vreo 10cm si are 2 coliere
Am cautat eu in manual si cica are codul 6001544712 " Ecran termic rezervor carburant "
Problema este ca nu am gasit nicaieri.
Ce pot sa fac ?

Cauta si pe la dezmembrari.

La dealer ai cautat?

La dezmembrari o sa gasesti unul la fel de imbatranit si predispus la crapat (mai ales ca se mai si torsioneaza cu demontatul si montatul) ca al tau..

Verifica si curata busonul de benzina , sa mearga supapa si sa nu tina presiune . Racordul meu daduse ceva semne de imbatranire , pe dinafara si l-am izolat cu powertape si nici dupa 3 ani nu s-a intamplat nimic cu el . Am cumparat acel racord , dar din pacate cred ca trebuiesc schimbate si colierele , cele vechi avand un sistem de prindere foarte aiurea . Racordul initial mi-a fost vandut cel de DSN cu 20 ron si abia dupa 1 an am reusit sa-l schimb tot la un butic cu cel de SLZ , care este mult mai mic decat cel de DSN , care era de fapt vre-o 50 ron .
La reprezentanta poti avea supriza sa fie vre-o 70 ron acea bucata de furtun . Se poate improviza de la furtun de presiune , dar dublu-strat cu tresa interioara.

maine o sa ma duc sa vad ce gasesc pe la magazine
Marius_eugen , m-ai pus pe ganduri cu supapa de presiune , mai ales ca benzina curgea pe crapatura chiar daca in rezervor era sub nivelul racordului , si dupa ce am desfacut busonul nu a mai curs
cum se curata acea supapa ?

Pai habar nu am , dar busonul nu trebuie sa permita acumularea de presiune in rezervor . Poate si de asta ai ajuns la problema cu acel furtun . Si la mine e putin crapat , dar e asa la exterior si e de multi ani .
Desfa busonul , curata-l , verifica garniturile si vezi daca are cumva gura de umplere vre-o jmecherie . La mine nu face presiune niciodata . La vechea berlina facea presiune si am facut o mica crestatura in garnitura ( 1 mm ) si apoi totul a fost ok . Acum nu te sfatuiesc sa faci si tu la SLZ , dar vezi unde este problema .

Chiar daca rezervorul nu este plin, benzina intra in "balans" atunci cand masina ruleaza, drept urmare ajunge si pe gatul de umplere. E ca si cum ai avea in mana o sticla de 2 litri, care are doar 1 litru de apa in ea, si incepi sa sari cu ea in mana.

Eu am schimbat acel "cot de umplere" sau cum naiba i se spune, acum 1-2 ani. Daca imi aduc bine aminte, a costat 50 lei, de origine. Am schimbat si furtunul care face legatura intre cot si rezervor + toate colierele. Al meu era un pic fisurat, sus de tot, aproape, de capat si se prelingea benzina, mai ales cand era mai multa.

Coduri :

Racord gura umplere - adica acea bucata de cauciuc aflata intre gura de umplere si rezervor - intr-adevar e prinsa cu doua coliere ce trebuie schimbata - cod: 6001546346 -- pret 11 euro fara TVA... adica cam 65 lei cu TVA.
Codul nou este 6001546613.

Gura de umplere are alt cod - 6001544717 sau 6001546345 - teoretic se cheama gura umplere echipata. Cred ca are si garnitura de sus, de unde numele...
Pretul nu e de neglijat, cam 140 lei noi....

Mai nou se practica furatul benzinei din rezervoare. Deh, criza.... benzina devine foarte valoroasa....
Hotii baga cutitul fie in racordul de cauciuc, fie in gura de umplere.... si apoi cu sticla colecteaza ceea ce curge. Deci mare atentie !