Naspa, aiurea, cam nasol acolo la mataluta in zona

Hai sa-ti spun eu, ca el n-o sa-ti spuna niciodata.
S-a inventat YM si la statiile ITP. Asadar inspectorul stie daca e control pe zona lui sau nu. Daca e si vii cu "nasoale" dar vrei sa treci, te cheama mai tarziu, dupa ce pleaca ala de pe zona. Altfel te respinge. Da io am vazut ca nu respinge pe nimeni pana nu-i spune dinainte ce si cum. Deh, e cam mic salariu de inspector itp.
In fata mea a venit unu' cu-n logan aproape nou. Era controlul prin zona, asta i-a spus sa vina mai tarziu, ala n-a vrut ca masina lui e noua si l-a picat pentru nu stiu ce bec ars.
Trebuie sa fii idiot ca sa-ti blocheze masina cu defecte. Ca sa nu mai spun ca eu, ca proprietar al masinii, ma sui in ea si plec. Pe mine nu ma intereseaza de blocajul lor.

+1

Cand am facut ITP-u' la 21, am fost cu o zi inainte sa vorbesc cu omu'
M-a intrebat despre ce masina e vorba, prima data.
Cand a auzit Renault 21 zice vino maine dimineata ca azi e control si ...

Evident ca nu vazuse masina, dar si-a luat masuri de precautie din start fiind vorba de o masina veche, care la noi, in 99% din cazuri sunt praf.

Evident ca o mica atentie nu e refuzata in multe cazuri mai ales daca il cunosti pe om.

N-ai avut curaj sa mergi la prima statie iesita in cale , fara inaintare, adica pe bune?

Nu e vorba de asta, de "curaj" ci de faptul ca inspectorul respectiv mi-a recomandat sa vin cu ea a doua zi, pentru ca in ziua in care am fost sa intreb daca e ok sa vin cu ea atunci (imediat) urma sa aiba controlu pe cap si ce sens avea sa ii complic omului existenta inutil cand puteam veni a doua zi cu ea linistit.
El nu stia masina, nu o vazuse, asa ca s-a asteptat sa fie o cazatura ca marea majoritate de la noi, de pe sosele, de varsta ei.

La starea ei tehnica si optica nu a avut absolut nimic de reprosat, inspectorul.

Pai ce sa spun,coane Victoras?Ca nu suntem complet tampiti si stim si noi de existenta YM sau de Skype?Avem si telefoane!Chiar 4G,in ultima vreme!
Da' uite, pen'-ca-mi-esti simpatic, iti fac hatarul si voi insira cateva aspecte.Apoi te las pe matale sa tragi concluzii.
-eu am ca obiect principal de activitate,o flota consistenta de vehicule,ce cara oameni.Parcul propriu,adica.Cum dreaq sa le zic la soferi " sa vina altadata" cand io pentru aia-s pus acolo?
-"cand pleaca ala de pe zona".
Humm,daca ar fi numa "ala" ar fi ok.Treaba asta ar fi ,oarecum,valabila la reprezentantele RAR mai mici,ce au inspectori SPNV mai putini.Da' ce te faci cand "ala" is de fapt 6?La un moment dat au fost chiar 7 "calare" pe noi!Si cand au chef de ghidusii,se logheaza vreo doi(sau chiar trei!!) pe aceaiasi zona de lucru!Simultan sau de-a lungul intregii zile.Ca sa fie treaba si mai faina,se pot loga(mai rar,ce-i drept!) si monitori din judetele vecine!Ba chiar am avut monitori(anul trecut,prin vara) veniti tocmai din Arges!!Asa-i ca te cam pishi pe el de YM?
- "Da io am vazut ca nu respinge pe nimeni pana nu-i spune dinainte ce si cum. "
Chestia asta nu-i la cheremu' meu!Sunt obligat(prin regulament) sa-i precizez fiecarui client in parte despre posibilitatea ca vehiculul ce-l prezinta la inspectie,sa fie selectat de RAR in vederea reinspectiei monitorizate.Am si pus ditai afisul cu chestia asta,chiar la intrarea in statie!Daca respectivul client nu este de acord cu termenii efectuarii itp,ne luam "la revedere" pe loc.
-" Deh, e cam mic salariu de inspector itp."
Corect!
Dar decat nimic,bun si ala!
Vreau sa te asigur ca nu-mi tine nimeni palma la tur!Tot ceea ce fac(sub semnatura si stampila proprie) o fac pe raspunderea mea.Daca calc pe bec,primesc un spitz in cwr de nu ma vad.Sunt destui altii care sa-mi ia locul!
-"Trebuie sa fii idiot ca sa-ti blocheze masina cu defecte."
Adica ma faci idiot,sa inteleg?
Mie mi-a blocat RAR-ul o gramada de masini ce prezentau defectiuni!
-" Ca sa nu mai spun ca eu, ca proprietar al masinii, ma sui in ea si plec. Pe mine nu ma intereseaza de blocajul lor."
E treaba dumitale cum procedezi,inspectorul nu are cum sa te retina.Da' nu stiu daca o sa-ti convina sa o faci,deoarece o sa pleci si "regulat"(adica fara viza itp) si cu banii luati!In plus,ramai "agatat" in sistem si nu-ti vei mai putea face inspectia decat in cadrul unei reprezentante RAR.Timp pierdut,bani dati,inca o prezentare la RAR(cu taxele aferente),etc.Merita?
P.S.
Cosmine,scuza-ma!
M-o luat valu'!Daca deranjez,sterge fara mila!

ªtie cineva dacã s-a bãgat taxa aia cu înmatriculatul maºinii? Dacã încã nu plãtesc nimic în plus, vreau sã bag rabla pe numele meu luna asta.


L.E.: Marian, nu-þi fã griji, e normal sã "te aperi" ºi sã rãspunzi.

Daca vroiai sa nu platesti trebuia s-o faci inainte de anu' nou. Prea tarziu acum.

Mersi pentru rãspuns. Înainte de anul nou nu am avut banii necesari ºi anvelope de iarnã ca sã pot circula cu ea.
În cazul ãsta, rãmâne pe numele fostului proprietar

De ce sa fie prea tarziu mercede? Ca nu a intrat inca. Trece-o repede cat mai poti, daca mai poti, ca daca o sa bage programul rabla pe viitor chiar si nu la 1500 de euro cat se laudau, o sa-ti para rau ca n'o poti da, si valoreaza greutatea in fier vechi.

Argoane, rabla a fost demontata ºi luni intrã la tinichigerie, apoi la vopsit. Maºina asta nu o s-o dau niciodatã la rabla (sau fier vechi), pentru cã este prima mea maºinã. Când o sã fie momentul, o sã iau alta ºi p-asta o pun "la pãstrat".

Are ceva ruginã la stâlpul din dreapta faþã (pe interior, unde þine pasagerul piciorul drept, dar nimic grav) ºi la portbagaj (colþarele) + aripi spate (marginile aripilor), în rest e super ok. Estetic arãta ca naiba din cauza fostului proprietar, dar dupã vopsit o sã arate normal.

Pe viitor (dupã ce termin cu tinichigerie + vopsit) o sã-i schimb casetofonul, o sã-i montez ELV (se cam încãlzeºte vara la semafor) ºi o sã schimb vitezometrul.
În rest, nu mai am ce schimba la ea.

Nu am zis ca maine, ci in viitor, cand nu o sa mai gandesti la fel.

Si in plus, eu n'as investi in locul tau un leu in ea, daca e pe numele altcuiva.

Argon, maºina este pe numele cumnatului meu, nu îmi fac nici o grijã cã mi-o ia înapoi.

Iar debitezi coane?

Cum nu a intrat? A intrat aia a lu' Boc de la 1 ianuarie. Taxa care-i in vigoare astazi e vreo 3000 si ceva de euro.

Aia care intra teoretic marti va fi pe la 500 de euro.

Oricum nu merita efortul daca e o masina de la un cunoscut, sau in cazul asta, o ruda.

Am inteles, dupa ce alta o sa-i ia locul, o vinzi.

Dane, eu ºtiu cã eºti bãiat deºtept, de ce faci pe "mutul"? Cine mai cumpãrã Dacia 1xxx în zilele noastre? Cel mai probabil, dupã ce-mi cumpãr altã maºinã, Rabla va ajunge într-un garaj.

Sau la Rabla.

Sau în garaj!

Asa zici acum. Iti trece pe parcurs.

Sincer, din motivul bolduit mai sus, inclin si eu sa cred ca n-o sa se intample. Mai les pentru ca o buna parte a celor de pe forum sustin ca au fost foarte pacatoase in materie de rugina in perioada aia. Io unul iti urez succes, si daca chiar crezi ca are sanse sa reziste, fa bine si umple-o de ulei peste tot pe unde are nevoie.

Da' sper sa nu tii cu dintii de ea daca incepe sa se destrame.

Si in caz ca nimeni de p-aci nu si-o adus aminte sa-ti psuna, asteapta-te sa-ti faca cate-un pocinog din cand in cand. Prinde bine sa nu te surprinda, ca o sa te enervezi mai putin .

Cel mai probabil, dupa ce-ti cumperi alta masina, in doua saptamani o sa uiti de asta. Ba mai mult, o sa-ti dai seama ca te incurca.
Hai sa o luam pe rand. Fierul tau nu-i colectionabil: nu-i de prin '74, nu are vopsea originala, nu are km foarte putini, are tot felul de imbunatatiri si modificari (vezi gazul) care i-au decimat "originalitatea" ... si lista poate continua.
Daca nu ai suficiente garaje la dispozitie (pentru asta si pentru cea noua), pastrarea va fi costisitoare. Eu dau 50 lei pe luna, mai exact 600 lei o data pe an totul in avans, pentru un amarat de loc de parcare in curtea blocului. Un garaj, evident, costa dublu sau triplu.
In plus, e genul de masina care se degradeaza foarte grav daca nu-i folosita zilnic/saptamanal. Daca "uiti" de ea 2 ani, o s-o gasesti plina de rugina si cu toate garniturile imbatranite.
Cred ca-i mai potrivit sa te atasezi de persoane, nu de o tabla. Tabla poate sa-si continue circuitul normal, prin reciclare.

Nea Mariane? Ce patisi? Cand am zis de idiot, m-am referit la unul ca mine, caruia ii spune clar inspectorul ca-l pica daca are cel mai mic defect, iar el insista ca n-are. Exact ce ti-am spus cu becul ars.
Cum sa ramai agatat in sistem? Sistemul te blocheaza dupa ce dai ok-ul. Altfel cum te blocheaza daca nu dai enter? Iar daca dai, nu inseamna ca masina mea e ok? Atunci ce treaba mai am eu cu sistemul vostru?

Cdadan, nu vroiam sã o þin pentru colecþie, vroiam sã o þin pentru cã e prima mea maºinã. Dar, cel mai probabil, vorba voastrã, dacã-mi iau alta asta dispare din peisaj.

Nu patii ni'ca,coane Victoras.
Vrusei si io sa fac o gluma,da' nu-mi iesi!
"Cum sa ramai agatat in sistem?"
Pai ramai,coane,c-asa-i modelu'!
Cu scuzele de rigoare,voi cladi dinou un perete de text.
Ocheiul ala de care pomemenesti matale,nene Victoras, il dau io,dar decizia ca masina sa fie selectata pentru reinspectia monitorizata nu o iau eu,ci RAR-ul.Egal ca masina a fost declarata admisa sau respinsa,ca-i mai noua sau mai veche,se afla la prima prezentare sau revine pentru ca a fost respinsa anterior din varii motive,e pentru prima oara la mine in statie sau vine a zecea oara!Nu conteaza!Dupa ce dau eu "enter" pot aparea urmatoarele situatii:
1.Eu declar vehiculul admis la itp si acesta nu este selectat pentru reinspectie.Pe ecran imi apare un mesaj ce-mi da codul de tranzactie,folia de secretizare alocata si data la care expira itp-ul.
Codul acela de tranzactie este cel ce generaza rezultatul final al inspectiei.
Codul respectiv "leaga" intre ele(in mod unic!) o multime de chestii:
-vehiculul in cauza(certificat prin concordanta CIV cu elemente de identificare fizice)
-statia,precum si inspectorul din cadrul statiei respective,ce a efectuat inspectia
-data efectuarii si expirarii valabilitatii itp
-seria si nr. foliei de secretizare acordata
-integrarea itp in baza de date comuna a RAR-Politie-ISCTR-Asigurari,etc
2.Declar vehiculul respins si acesta nu este selectat pentru reinspectie.Primesc un mesaj ce contine doar codul tranzactiei respective.Il trec pe raportul de inspectie,il inmanez persoanei ce a prezentat vehiculul la itp,ii explic clar motivele respingerii,urmand ca in max 30 de zile calendaristice sa se prezinte dinou in statie cu defectiunile vehiculului remediate.In caz contrar ,pierde banii dati pentru inspectia initiala.
3.Declar vehiculul admis si acesta este selectat pt reinspectie.
Iaca beleaua!
[attachmentid=1627870053]
Cand primesc acest mesaj,io ca inspector,nu mai am ce sa caut pe serverul RAR,intrucat mi se blocheaza accesul.Pana nu sunt asistat de un monitor,sau daca nu trec 45 de minute din momentul blocarii,nu mai pot valida inspectia.
In acest caz,intorc masina la capatul de inceput al fluxului itp,astept sa vina monitorul RAR si refac tot parcursul inspectiei in prezenta acestuia.La raportul itp se mai ataseaza inca un buletin de gaze si unul de frane certificate(prin semnatura) de monitor.Acesta,la randul lui,coboara in canalul de vizitare sa vada ce-i de vazut pe acolo,apoi lumini,trusa/truse,triunghiuri,stingator,daca e cazul verifica si actele tahografului,viteza limita in CIV,etc.Pe parcursul reinspectiei,monitorul isi completeaza propriul sau raport de inspectie.La final,raportul meu si al monitorului se pun unul langa altul.Daca sunt indentice,e perfect.Monitorul da ocheiul pe server si-mi certifica decizia luata.Deci capat nenorocitul ala de cod de tranzactie si iti pun viza itp peste care aplic folia .Daca nu se "pupa" cele doua hartoage,ii bai!
Monitorul poate sa-mi anuleze decizia de "Admis" si sa respinga masina!Fara nici o jena!!Decizia dumnealui e suverana,intrucat este organ constatator al francizorului!
Prin urmare,pe cei de la RAR ii interesaza cel mai mult daca deciziile luate de inspectori sunt corecte si nu daca resping sau admit vehiculul!Capisci?
Caz particular.
Atunci ce treaba mai am eu cu sistemul vostru?
Hummm.Pai ai!Daca masina dumitale este selectata pentru reinspectie,chiar daca e in perfecta stare,si matale pleci cu "obiectul muncii" din statie,iara-i bai!Primul suspectat de rea-intentie este inspectorul ce s-a logat pe server cu masina dumitale.De ce a plecat masina??!!
O fost nervos apropitaru'?Se grabea undeva?Avea defectiuni?EGAL!Masina nu a fost prezenta in statie in vederea reinspectiei!!Pentru monitor e simplu!!Anuleaza rezultatul favorabil acordarii inspectiei si iti "atarna tinicheaua de coada",recte pune o bifa in server!Io,neavand codul de tranzactie,n-am cum sa-ti validez inspectia.Deci pleci fara inspectie,cu banii dati si iti vei mai putea face inspectia doar in cadrul unei reprezentante RAR.Oricare alta statie itp va incerca sa-ti faca verificarea masinii,in momentul in care ii va baga datele de identificare in sistem,va primi urmatorul mesaj:
"Vehicul blocat.Nu se poate efectua itp."
Noah,ai priceput amu,ca deja mi-o transpirat tastatura!
4.Declar vehiculul respins si acesta este selectat pt reinspectie.Primesc exact acelasi mesaj ca si cel din poza de mai sus.Am deja pe raport toate defectiunile gasite.Monitorul le constata si el, si-mi da codul de tranzactie prin care masina e declarata respinsa.Evident ca si aici pot aparea discutii,dar deja m-am intins prea mult.
PUNCT!
Noah,gata!Este ultima oara cand mai "parazitez" topicul colegului Cosmin.
Pentru lamuriri ulterioare va stau la dispozitie pe topicul dedicat de pe reno,sau pe calea mesageriei private.
Toate cele bune!
Ciao!M

Oho... odata ce dai de bine, cu greu te mai intorci la mai putin bine. 1300-le: dupa ce am trecut la Logan l-am mai condus de cateva ori si gata; Loganul: dupa ce am trecut la Passat si-l mai conduc, imi aduc aminte de trecerea de la 1300 la Logan; Fordul nevestei ma face sa ma simt la volan ca-n DSN, probabil din cauza indicatoarelor din bord.



Vehiculele agricole sunt inspectate mai des sau are propitaru' ghinion

Rabla a fost reparatã total ºi acum intrã la vopsit.

Are cineva o "capotã" portbagaj de vânzare?

Mergi la orice Remat si cu 20 de lei cred ca iei una.

Sa postezi niste poze te rog,chiar is curios cum iese daciuta !

Astãzi a fost vopsit "Hârbu' meu".

Poze cu ce era înainte (între timp am aflat cã avea mai multã ruginã .... nu doar un pic; sunt mult mai multe reparaþii fãcute, o sã mai ataºez poze) ºi de astãzi:
[attachmentid=1627873477] [attachmentid=1627873478] [attachmentid=1627873479] [attachmentid=1627873480] [attachmentid=1627873481] [attachmentid=1627873482] [attachmentid=1627873484] [attachmentid=1627873485]


P.S.: scuze de calitate, pozele sunt fãcute cu o mizerie de telefon ...
P.S.2: trebuie sã-i cumpãr o alarmã, ceva recomandãri?

Aualeu,ai avut ceva rugina pe ea,nu gluma,dar din poze se vede c-a iesit bine,is curios cat timp o sa tina reparatia asta pentru ca pe viitor si eu vreau sa-i fac la dacia mea,tot ceva asemanator

Asteptam mai multe poze,spor !

de ce vrei musai alarma ?

Mulþumesc 1310CL!
L@u, e Dacia, se porneºte cu o ºurubelniþã, mãcar aºa aud dacã umblã cineva la ea.

Mã gândeam la aºa ceva, dar nu am finanþe pt. ea momentan.

momentan pana strangi bani,poti intrerupe alimentarea comenzii la demaror sau la bobina,cu un boton ascuns undeva prin habitaclu .

Valeu... Asta era mai coapta decat fosta mea Dacie. Cat te-a dus vopseala asta? Sudurile sper ca nu-s facute cu autogenul...

1) Sudurile nu ºtiu cu ce sunt fãcute ºi nici nu-mi pasã.
2) Vopseaua (cu lac, întãritor, etc) a fost 400 de lei. Piesele au fost sub 100, iar manopera 100 de lei (cu tot cu vopsit). Mult, puþin? Asta rãmâne sã aprecieze fiecare, mie mi s-a pãrut o sumã onorabilã ºi nu-mi pasã de alte pãreri.

Glumesti sau ai uitat un zero?
Trebuie sa vopsesc si eu, la un moment dat, spoilerul spate. Am intrebat la un service decent, fara mari pretentii, si au zis 500 lei + tva pentru un element.

Nu glumesc, a fost 100 de lei manopera pentru toatã maºina (tot ce þine de tinichigerie ºi vopsit), dar printr-o cunoºtinþã

La 100 de lei presupun ca n-a fost uscata in cuptor. Ma rog, stiu ca tie nu-ti pasa cu ce-s facute sudurile, dar daca-s cu autogen primavara viitoare o sa ai iar rugina iesita pe la pasaje. Adevarul e ca la banii astia, nici n-ai ce pretentie exagerata sa ai.
S-o mai alergi sanatos vreo doi ani!

Nu crezi cã exagerezi? Mã costa la cuptor mai mult decât valoreazã Rabla!

Mersi pentru urare.

nu conteaza sudurile ,daca a fost pregatita bine inainte de vopsire tine indeajuns incat sa iasa rugina prin alta parte asa ca nu iti face probleme.

Cu sudura MIG pare in poza, ce sa caute cu autogenul acolo mercede, o facea terci.

Atâta timp cât pot sã merg în siguranþã cu maºina ºi aratã decent (nu în 10 nuanþe), chiar nu-mi pasã cum s-a sudat sau cum s-a vopsit

----------------------------------------------------------------------------

ªtie cineva, vã rog, cum este mai exact legea asta cu anvelopele? Pot sã circul acum cu anvelope de varã?
Am auzit trei variante:
- de pe 1 Martie se poate circula cu anvelope de varã;
- de pe 1 Aprilie se poate circula cu anvelope de varã;
- poþi circula oricând cu anvelope de varã, dacã ºoseaua este uscatã.

Care din variante este corectã?

daca e uscat pe jos poti circula si in ianuarie , acum sunt destule grade cu +

A 3-a varianta / C .

Autogen toata ziua

Sunt de aceiasi parare cu colegul l@u.Mai degraba mi-as face griji pentru coroziunile ascunse(daca exista,bineinteles!) prin elementele principale de rezistenta,decat pentru cele deja reparate.
Ar fi fost de preferat sudura in mediu protejat,vizavi de cea cu electrod clasic,dar tinand cont de pretul platit pentru reparatii,este foarte-foarte bine si asa!Este totusi sudura electrica!Cum bine zicea colegul argon,sudura cu flacara oxiacetelinica ar fi "macelerit" grav si tabla de origine a masinii precum si pe cea a elementelor de reparatie,facand mult mai dificile procedurile anticorozive aplicate portiunilor afectate termic.Daca "hefturile" de sudura au fost bine curatate si grunduite,e ok.N-o sa "plezneasca" prea curand,astfel incat sa umfle chitul.
Cosmine,incepi sa scoti la lumina Daciuta.Usor-usor o pui la punct.Bravo!
Privitor la alarma:mi se pare mult prea scumpa si cam inutila!
N-ai inchidere centralizata,n-ai inhibitor de pornire,n-ai mai nimic pe Dacie.La ce-ti foloseste o alarma asa sofisticata?Numa' sa-ti atarni de chei o telecomanda cu afisaj?
Si pana la urma,varianta pornirii "cu surubelnita",o poti rezolva in multe alte moduri muuult mai ieftine!Mai bine iti cumperi niste gume de banii aia!
Noa hai,pune acareturile inapoi pe masina si sa o vedem in privire de ansamblu!
Spor!

Sint de acord cu Argon, sudura in argon n-are moarte.

Cã m-aþi exasperat cum s-a sudat: s-au dat puncte (de sudurã) cu autogen.

Vã mulþumesc pentru rãspunsul cu anvelopele!

@marian: Mulþumesc! Legat de alarmã, o sã pun închidere centralizatã pe uºile din faþã ºi o sã fac uºile din spate sã se deschidã doar din interior. Pagerul m-ar ajuta în cazul în care porneºte alarma ºi nu o aud. De obicei am geamul închis noaptea, fie cã e frig afarã, fie cã e cald ºi merge AC.
Dã-mi te rog un PM cu modalitãþi de "blocare" a pornirii cu ºurubelniþa, de preferat fãrã sã deschid capota ca sã dezactivez ceva pe la motor.

Mersi!

Ascunzi un buton simplu, undeva pe sub bord, de unde intrerupi alimentarea bobinei. Fara bobina nu porneste nici impinsa. Pina sa-si dea cineva seama, trece noaptea.

In plus, berlinele nu se mai fura ca altadata. Nu mai e aceeasi piata pentru piese. Pune inchiderea, care iti aduce o comoditate, si lasa naibii restul. Sau inchidere si o alarma simpla. Cu restul de bani iti mai iei o berlina, s-o ai in caz ca ti-o fura pe asta.

Se fura insa de catre idioti care vor sa faca o tura. Eventual o gasesti dupa cateva zile abandonata pe vreun camp, cu rezervorul/butelia goala.
Totusi alarma aia mi se pare prea mult pentru o Dacie.