Va salut din nou...vin si eu cu o problema a unui prieten de la o dacia nova gt din 96.

problema este ca daca pornesc motorul rece in 5 minute de mers la relanti apa urca aproape la maxim si daca opresc motorul si desfac capacul de la vasul de expansiune zboara apa intr-o veselie....se produce presiune pe sistemul de racire si nu stiu daca acest lucru este normal...in plus am constatat ca nu porneste nici acel ventilator...il are facut pe buton sa porneasca din bord...aveti careva schema cum vine legat la curent acel ventilator in asa fel sa porneasca el singur cand trebuie sa porneasca...treaba asta cu supraincalzitul l-a costat si o garnitura de chiuloasa noua....astazi am schimbat-o in ideea ca nu o sa se mai incalzeasca asa repede dar degeaba...oricum macar acum nu mai face bule in borcan si nu mai mananca apa.

ia vezi aici

Am si eu o intrebare..tot legata de incalzirea apei. Cu un termostat de uzina de 89 de grade, cam in cat timp ar trebui sa ajunga apa la 90 de grade? Acum dimineata cica sunt 22 de grade. Eu am pornit masina, a mers maxim 1 minut la relanti pana am plecat de pe loc, apoi mers in viteza a 4-a cu 50-60 la ora..in ~2km a ajuns apa la 90 de grade. Este normal sa se incalzeasca asa repede? Am inteles ca din cauza catalizatorului motorul se incalzeste mai repede, si mi-e frica sa nu fie dus...motorul nu are alte simptome.
Inca ceva..cand ma grabesc uneori cu plecarea de pe loc si mai da sa moara motorul , din cauza la zgaltaiala se aude un troncanit sub masina, ca si cand as avea ceva in toba si ar vibra acolo..si se aude cam in dreptul catalizatorului..Ar putea fi spart?

Legat de prima intrebare, e normal (amestecul oricum are la pornire temperatura ambientala - 22); termostatul incepe sa deschida inainte de 89 grade. Vezi doar sa nu creasca in continuare.

Nu mai creste, ramane la 90...dar spunea cineva pe aici ca are catalizatorul dus si zicea ca se incalzeste repede motorul...si de-aia eram curios.

Nu ma pronunt asupra catalizatorului (poate poti afla cum stai cu emisiile), dar faptul ca motorul ajunge foarte repede la temperatura optima (~90) nu dauneaza deloc, chiar din contra.