sunt farte suparat. am un megan din 2008 cumparat de nou cu cu motorizarea de 78kw 6 trepte si a functionat perfect pana ieri, am facut cu el 174000 km fara nici o problema si ieri s-a terminat
a inceput din senin sa bata foarte tare un piston in motor si sa creeze un dezechilibru total masinii in mers, am oprit imediat masina si am constatat ca e praf.
mai am un prieten care a avut aceeasi masina au diferit doar ultimele 2 cifre de la seria de caroserie si pe el la dus motorul 170000 km, se invarteau cuzineti de la pistonul 4 de langa distributie
am schimbat uleiul si filtrele la 10000 cu ulei ca la carte, i-am dat 2 tratamente de duralube iar acum aveam 1300 km cu uleiul nou si cu tratament metabond
parerea mea este ca au un defect de fabricatie
ma poate ajuta cineva ???? a mai intalnit cineva vreo problema de genul?????

Pai vezi? Cind va spune lumea sa va vedeti de treaba cu duralabele astea...

la megan sau la duster?

"am schimbat uleiul si filtrele la 10000 cu ulei ca la carte, i-am dat 2 tratamente de duralube iar acum aveam 1300 km cu uleiul nou si cu tratament metabond"

Mai baga un duralube peste metabond ca isi revine. Daca nu-si revine inseamna ca in alta parte e problema. Poti incerca si cu miere de albine daca nu gasesti repede duralube deala.

)))) tare cu miere

Poate totusi isi revine cu durabule...mai stii?

eventual o perfuzie cu piese noi,poti ca bagi si mama-duralube,daca motoru bate=reparatie capitala

baga-i nisip in ulei, efect garantat

acuma pe bune, ce ti-a venit sa bagi duralube dupa care tratament metabond in motor? ti-ai cam facut-o in timp cu mana ta

mai am un prieten care a avut aceeasi masina si el facea 15000 km cu uleiul si nu i-a bagat nici un tratament in motor si lui i sa stricat la 170000km motorul
problema nu este de tratament sau fara tratament problema e la sistemul de ungere
dar eu nu v-m cerut parerea despre tratamentele de motoare
l-am desfacut si pe al meu motor azi si segmentii de la pistonul 2 s-au sudat de arbore
anul trecut prietenul meu apatit aceeasi problema la pistonul 4 ( fara tratamente de ulei)

Cuzinetii probabil...

da scuze, cuzineti eram nervos cand am citit comentariile inginerilor.......
motoarele sunt marite ca si putere artificial din calculatoare si sistemul de ungere e acelasi ca la motoarele de la loganuri de 85 cp

Sau particulele din tratamentele minune s-au depus pe unde au avut chef si au infundat canalele de ungere. Dupa aia, pa cuzineti si restul il stii.

Eu nu inteleg teoria aia a tratamentului minune, se depune doar pe oglinda, in alta parte nu. Particule inteligente rau de tot.

Faza cu maritul artificial al puterii e la baie, sistemul de ungere e proiectat astfel incat sa faca fata la solicitari mult peste puterea maxima a motorului. Plus ca cea mai proasta ungere o ai la pornirea la rece, nu la turatia de putere maxima, cand uleiul e cald si pompa baga debit maxim. Presupun ca nu ai tractat rulota 174000km pe autostrada cu pedala la fund cand a gripat cuzinetul.

se pare ca problema e de la aditivi de ulei nu ca motoarele ar avea o problema
nasul meu are un megan 1.5 diesel de 85 cp si a folosit si el tratamente dinastea "minune" si are 350000 km dar repet are 85 cp si face taxi cu ea
dar eu sustin ca 105 cp pt acelasi motor sunt prea multi si eu recunosc ca am abuzat de ei si am calarit masina asta la demaraje, nu ca am tractat cu ea sau prosti de genu
mai lasati tratamentele caci rau nu au facut si raul lau facut cei din fabrica de motoare
cunoasteti pe careva care sa aibe peste 200000 km cu motoarele astea de 105 cp "minune"????

nu mai zice nimeni nimic.....

E, zic eu: se inchide.
Aici nu e sectiune de megane, e de DUSTER.