am si eu o problema, pornesc masina, porneste la sfert dar dupa ce am pornito, timp de un minut masina tremura foarte tare decat ar trebui, dupa 1 minut isi revine si nu mai are nici o problema, care sa fie problema?

Verifica bujiile pt ca e posibil sa iti porneasca in 3. Le scoti fisele, iei un cablu pe care il conectezi la borna + a bateriei iar celalalt capat il pui in varful bujiilor, pe rand. Care nu da scanteie e arsa.

Daca ai turometru , iti dai seama daca merge in 3 buji..pentru ca ai o turatie mai mica a motorului. Ai putea incerca sa accelerezi putin.. atunci va face aprindere si bujia problematica si totul ar reveni la normal mai repede. Asta doar in cazul in care problema este mersul in 3 bujii.

Turometru pe papuc diesel.

Daca e dusa o bujie, e vorba de bujie incandescenta. Mai bine te folosesti de un multimetru.
Il pui pe ohm, si verifici rezistenta. Atingi minusul (clestele negru) unde venea firul la bujie si clestele rosu pe corpul bujiei. Daca citeste mai mult de 5 ohm e stricata.

Ehh !! Cred ca nu sunt bujiile ! Verifica-le ,iar daca tot asa merge inseamna ca sunt injectoarele(unul dintre ele) !
Asa face si masina mea ! Tremura dupa ce porneste !

bujiile sunt sigur.verifica-le si ai sa vezi

..le-am schimbat !
la mine nu sunt bujiile ,sunt injectoarele!

si mai am o problema, dupa ce am prins viteza de 50-60 km/h se aude un huruit chiar si atunci cand e pe liber, cardanul sa fie problema?

7 Dec 2012, 15:50:
pai daca ar fi injectoarele, de ce dupa 1-2 minute isi revine?
si pornirea e cam greoaie prima data, sa fie si din cauza temperaturii scazute?
adica fara acceleratie nu porneste, dupa prima pornire, mai greoaie, o las 1-2 minute sa-si revina, dupa pot sa o opresc si daca incerc sa o pornesc din nou porneste fara acceleratie, la sfert, porneste normal!

Pai ai verificat bujiile ?
verifica crucea cardanica ...iar in mers deregula masinile astea fac zgomote ciudate dupa multi kilometrii adunati !

bujiile sunt.verifica.le

Si dupa ce scimbi bujiile tot asa face,am masina din 2003,am scimbat multe bujii,si pompa,dar femomenul cu mersul in 3 la pornire a ramas,deci tot un injector care intirzie sa isi faca treaba de la inceput, pina la urma se trezeste si el si merge in 4,MOTOARE DE RAHAT,pt fraierii de Romani,asta ne-au adus Francezi!!!

vbesti aiurea sa stii,nu e din injector el nu merge in 2 ,3 sau 4 cum zici ,nu ai avut o masina in mintile ei ,ca sigur nu vbeai asa,
schimb bobina cu un amic de proba si vezi pe urma

daca nu iti convine treceo pe noneuro, pompa mecanica bosch!
lucasu,din punct de vedere al fiabilitati mai are de mancat paine cu gem pe langa bosch


incearca pornirea cu susta, adica , pui contactul, lasi bujiile sa lucreaze, mai pui de 2,3 ori contactu,. iar a 4 tra oara dai direct la electromotor, nu mai lasi bujiile, astfel intrun timp operam,si tinea minunea!
.
monteaza bujii beru nu altceva, alea flenor, se sparg elementu incandescent in motor si ai sa pui bani pt camasi.

ghitza : la mine tot un injector este ! ai cumva un diesel si nu stiu ,de vorbesti asa?... la mine merge rau motorul si e din cauza injectorului ...si bujiile dupa ce le schimbi o data de 2 ori de 3 ori intr-o perioada scurta de timp iti dai seama ca e altceva!

am raspuns userului gavrisan lucian,nu am treaba cu tine

oare ECu, care comanda releul bujiilor iti permite susta asta?... tu ce parere ai, dupa a-II-a oara se mai incalzesc bujiile la capacitatea maxima?....

din cate stiu , bujiile au releu electronic, care se comporta ca un mini ecu, din moment ce motoru poreste la sfer de cheie asa, si se si tureaza din prima,e o revelatie,.
au dat chix astia cu normele lor de poluare, fac masinile la misto, de ce sa reziste 10 ani o masina cand e suficient 4, prostu are bani de alta noua, nu

padurile sa taie in prostie ,nu planteaza nimeni un pom, dar ei o tin tot pa a lor, cu normele de poluare .

ghita,nu stiu de vreo bobina la diesel,incearca sa vorbesti mai frumos,nu vreau sa imi pun mintea cu tine,e diferenta de virsta intre noi,ineea e legata de fenomenul porniri la rece,ai cumva un papuc 19d?!,daca ai si ti-ai batut capul cu aceasta problema ai putea sa ne spui si noua astia mai putini destepti exact care e problema,pt ca noi am scimbat destule bujii,de diverse firme si problema a ramas!!!Oricum normal ar fi sa avem un dialog normal si constructiv,nu sa fim tari in spatele tastaturi!!!

gavrisan lucian un test de injectoare ai facut?,sau poate sorbu din rezervor este obturat cu ----ceva---
P-A-C-O atata timp cat motoru este vazut rece de releu de bujii incandescente ,prin sonda de apa,poti pune contactu de N-ori ca ele vor primi aceeasi tensiune si se vor incalzi la fel

@mariusmoraru: problema cu zgomotul in mers este de la rulmentul de la cardan(rulmentul intermediar). Asa face si la mine, eu l-am mai schimbat acum 40.000 km, dar a inceput sa urle iar.

Nu am facut efectiv un test,dar am ajuns la un reprezentant BOSCSCH cu alta masina,am deschis subiectul legat de pornirea la rece cu inginerul de acolo,el afirma ca problema e de la un injector,masina are 52000 km,am folosit-o cit mi-am constuit casa,acum rar mai am nevoie de ea,nu ma deranjeaza in mod deosebit problema si nu as dori pe cit se poate sa se mestereasca la ea. Pe cind era in garantie am avut doua probleme ,prima motorul pornea se tura si se oprea,au inlocuit pompa de injectie si sa rezolvat problema,a doua problema motorul pornea foarte greu,am mers din nou la reprezentanta,si mi-au inlocuit SIGURANTELE din tabloul de sub bord,nu mi-a venit sa cred,de atunci nu am mai avut probleme!

daca ar fi sa fie asa, s-ar arde bujiile intr-o veselie....
cam cate cicluri consecutive crezi tu ca suporta o bujie (daca ar fi sa fie ca tine)?

Daca huruitul transmisiei a aparut de curand suspecteaza rulmentul intermediar (se schimba usor si nu costa o avere). Daca huruitul e de cand ai luat masina (am vazut masina care din fabrica avea joc) verifica jocul din puntea spate. Huruitul e semn specific al jocului prea mare in puntea spate care conduce la uzura pe suprafata pinioanelor iar repararea se face prin inlocuirea acestora. Nu uita ca uzura asta depinde si de calitatea tratamentului pinioanelor din fabrica (de exemplu rulaj de 60000 de km cu joc mare dar fara uzura pe suprafata pinioanelor).

Salutare,

Azi dimineata am intampinat o problema la -19C am pornit masina fara probleme, dupa 10 km sa aprins martorul luminos de la injectie, am mai mers inca 5 km duopa care s-a oprit motorul. Am incercat sa il pornes dar nici o sansa. E posibil sa fi inghetat motorina? Becul de injectie sa aprins cand eram pe autostrada pe la 100 KM/h.

A facut dop de gheata,pompita de amorsare de linga filtru de motorina sa deformat?

dar la grupu punte spate ce ulei trebuie sa-i pun? si cam cat?

2---80w90