Problema este urmatoarea:

Am pus gaz acum 1 luna. Merge bine, consuma bine...totul ok. Dar ma dispera pornirea pe gaz daca las masina 30 minute, adio...numai porneste.

Se manifesta in felul urmator: dau la automat, invarte, invarte, invarte...fractiune de secunda cand iau mana dupa cheie , porneste...faza asta nu o face mereu, dar o face si este destul de evervanta.
Cand numai reusesc sa o pornesc pe gaz...cand dau la automat pana termin bateria (am dat la automat in parcare in carefour pana cand m am dus si mi am luat alta noua dupa raft sa plec acasa) o reusesc sa o pornesc destul de usor impingand cu patentul ''capul'' de la electromotor.

Am cumparat contact original UAMT in punga de aurolac cu holograma dacia la pretul de 120 lei ! bine..am gasit si la 200 lei.
Problema este ca face la fel...nimic schimbat. Pe benzina nu am treaba asta...dar tin minte ca mi a facut o data mai de mult...
Am fost la electrician..a luat o la puricat...da scanteie peste tot, am umblat si la gaz....nimic..

Am vazut si electricianul faza cu pornitul din electromotor, dar dupa 2 ore de mesterit pe la masina nu a reusit sa si dea seama care este cauza ptr ca totul era ok.
A zis sa cumpar un buton si sa i fac pornirea la buton...Am sa o fac si pe asta sa vad ce se intampla.

Sa fie cumva de la bujii? dar nu cred ca numai pornea pe benzina. Bobina este Duceler schimbata cand am montat gazul, fise noi, platina, condesator, capac, lulea, baterie, urmeaza si o aprindere gotronic.

iti vine gaz prea mult, incearca sa dai pe zero comutatorul si dai la automat, cand porneste apesi butonul pt gaz. o ia repede de la electromotor pt ca nu-i mai vine gaz ca atunci cand pui contactul. eventual mai strange putin surub de relanti din plaman.

am incercat si asa si degeaba.

Daca nu inchide PERFECT electroventilul de pe vaporizator-reductor, admisia in amonte de carburator va fi plina de gaz care face ca pornirea sa fie imposibila dupa timp relativ redus de la anterioara oprire. Daca pornirea se face in ziua urmatoare, nu va fi chiar "la sfert" dar se va face cu relativa usurinta (umplerea cu gaz lichid a traseului dintre electrovalva cu filtru si reductor se face f. repede, iar gazul din filtru va fi avut destul timp sa se disperseze).
Daca ai carb. gaurit (cu stut pt gaz), incearca pornirea cu "laba de urs" scoasa cand timpul de la oprire este scurt si vezi daca porneste.

la fel imi face si mie aceiasi poveste dupa ce o opresc i mai vine gaz in continuare ceva timp nu inchide ultima electrovalva bine si iese tot gazu care in presiune pe instalatie pana la butelie dar asta nu mereu slava domnului ca inchide bine electrovalva de la butelie,eu i scot furtunul de gaz din carburator ca sa ne se innece si o ia imediat,si cu pornirea cand dai drumul la cheie inapoi ma mir ca nu este contactul problema asta am avut o si eu am luat contact nou de solentza 50 de lei asa am luat masina si problema a disparut.

de curiozitate ai montata aprindere deaia electronica sau cum io zice.cutiuta aia rosie care vine pusa pa bobina de inductie???daca da daua jos pune condesator si ai sa vezi minune.pa mine ma disperat dadeam la automat cam o jumate de ora si intrun final pornea da prost rau.am strans chiulasa am reglat culbutori etc:)) si cand colo era de la aprinderea aia.legat de pornirea la buton am facut si io si ghici ce am ramas cu gaura in cochilia la volan pentru ca toata treaba era de la cutia aia rosie:))

am aprindere clasica...dar vreau sa incerc si cu aprinderea de la gotronic.

astazi tot asa am patit...dau la automat si cand iau mana dupa cheie porneste instant.

nu am nimic gaurit in carburator..este un vaporizator montat sus in capacul de plastic de la filtrul de aer.

inseamna ca la tine este diferit pentru ca ai injectie,problema care o ai tu este sigur de la contact,incearca si cu alt contact de la un prieten,iti recomand aprindere gotronic o am pe masina de multi ani si nu mi a facut nici o problema merge stas te ajuta mult iarna pe ger.

Andyno problema cu contactu de pornire am avut si eu,dupa ce am cumparat vreo 3 contacte facute de ASAM am cumparat unu de Logan,se modifica doar mufa electrica,in rest intra pe suportu vechiului contact parca este de acolo,si se poate pune si surubelu de prindere,singuru dezavantaj,este mai scurt si nu se poate bloca volanu,dar in 5 ani de cand lam pus pe masina nu am mai avut probleme cu contactu si nici noul proprietar nu cred ca va avea

dupa ce am dat 120 lei pe un contact original, ala de logan cat mai este?

masina este pe carburatie. o sa incerc cu buton.