Buna ziua, de vreo luna am schimbat uleiul si filtrul la masina , am folosit un filtru de ulei Breckner , am observat ca becul de la ulei se stingea greu adica in 4-5 secunde de la pornire . Am citit pe forum ca acest lucru inseamna ca filtrul nu tine amorsarea si nu este bine pentru motor, am mers la magazin si am cumparat un filtru Mann care am auzit tot aici pe forum ca este cel mai bun. L-am pus pe masina si a doua zi ma duc sa pornesc motorul sa vad cum se comporta , dau cheie si dupa ce motorul a pornit becul s-a si stins automat , am fost foarte bucuros ca am rezolvat problema .
Vreo 2 saptamani becul se stingea exact dupa pornirea motorului dar acum iar se stinge greu adica tot 4-5 secunde. Oare s-a stricat filtrul ? sau ce alte cauze mai pot fi? Tin sa precizez ca in aceste doua saptamani in care becul se stingea normal am facut circa 100 si ceva de Km. Uleiul are presiune foarte buna 5 si ceva in mers si 4 la relanti. Nu stiu ce sa mai fac daca tot cumpar cate un filtru la fiecare 2 saptamani e cam naspa...

Nu se intimpla nimic in acele 4-5 secunde. Numai n-o accelera pina nu se stinge becul.

Chiar daca o accelereaza, ,,tot nimic " nu are . Doar nu vreti sa tina un vibrochen si cuzinetii o vesnicie . Daca nu se aprind becurile in timpul mersului ( la cald) , poti merge linistit ani de zile

Va multumesc pentru raspunsuri , acum sunt un pic mai linistit

Mai bine spune ne ce ulei ai bagat

Uleiul este Prista M40S2 , presiune la ulei am in mers 5 si ceva si la relanti am aproape 4 , cred ca uleiul este destul de bun.

Mda, nici nu mai aveai un topic pe tema asta.

http://www.daciaclub.ro/https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=263106&hl=

Incercam si noi sa nu mai deschidem topic nou de fiecare data cand ne apuca?

Eu cred ca topicul acesta este despre filtrul Mann , cu uleiul i-am raspun la intrebarea lui Ov.

La ralanti nu vad cum sa ai 5 bari, poate doar cand motorul este rece.
Eu folosesc castrol magnatech 10w40 si am 2 bari la ralanti cand motorul e cald. Am si eu 4 la incalzirea motorului cand imi arata ca temperatura apei a ajuns la 90 dar de fapt uleiul se incalzeste mult mai greu si dupa o jumate de ora ajunge la 2 bari.
Nu cunosc uleiul prista dar mi se pare cam de poveste e bun si de dizel e bun si de benzina etc. asta am gasit pe net ---Este destinat lubrifierii motoarelor diesel fara alimentare fortata, precum si pentru motoarele pe benzina mediu solicitate, care functioneza in conditii variabile. Uleiul este aditivat antioxidant, antiuzura, antigripaj, anticoroziv, detergent-dispersant. Daca o fi prea vascos la rece poate nu intra prin toate canalele de ungere, deci cum zicea colegu de mai sus nu accelera motorul la pornire lasal macar un minut.
EU as schimba uleiul e indoielnic, nu merita sa strici dita mai masina pentru 3 litri de ulei pe care ii schimbi cine stie cand.

Intr-adevar, n-are nici o treaba. Imi cer mii de scuze. Sper ca ma vei pueta ierta vreodata.

Dar... oare de ce se termina topicul ala la fel cum incepe asta?