Am muncit de m-am rupt cîteva zile de am dat cutia jos, fãrã rampã, fãrã groapã, doar ridicatã sus pe butuci. M-am târât pe pãmînt pe jos, am frecat tot dedesubtul mașinii și nu am fost ajutat de nimeni decît de socru putin la scos și apoi la reintrodus cutia. Apoi am desfãcut cutia și schimbat toate simeringurile. Nu am mai fãcut asta pânã acum, nu sunt mecanic doar pasionat ca și voi. Însã am vãzut și știam teoretic ce trebuie fãcut. De asemenea m-am documentat de peste tot înainte. Oricum, nu mai fac nicidatã o lucrare de asemenea avengurã. Nu știu dacã se mai meritã la dacie.
Acum, sã vã spun care ar fi problema: îmi tot patina ambreiajul la dealuri sau la forțãri, am banuit cã dacã motorul este curat în spatele volantei, singurul vinovat de patinarea ambreiajului ar fi simeringul de la cutie. Discul era schimbat de câțiva ani, și pãrea cã ar mai avea „carne” observându-l prin fanta de la carcasã ambreiaj. Dupã ce am fãcut ceea ce am scris mai sus, la o probã am constatat cã face la fel. La fel ca și înainte de asta dacã spãl ambreiajul cu ceva degresant sau benzinã, merge câteva minute pânã la urmãtoarea forțare.
Acum chiar nu mai vreau sã mai desfac iar mașina. Cred cã nu mai suportã socrii sã le umplu iar curtea de fiare și copiii sã nu se mai poatã iar juca prin curte.
Ce sã înțeleg, trebuia sã schimb și discul de ambreiaj, poate a fost afectat de uleiul de dinainte sau nici simeringul ãsta nu e bun? Oare mai trebuie sã curãț câteva zile pânã se ia tot uleiul? Menționez cã de la simeringul de palier nu iese ulei.

1. Daca tot erai la capitolul "cutie demontata" si macar banuiai ca ar fi de la ulei, trebuia demontat si ambreiajul si verificat, spalat, etc.
Cu ocazia aia vedeai si daca lamele soarelui mai erau tari, intregi, placa in regula, volanta, discul (poate avea placutele arse la propriu, chiar daca intregi)... Asta pe linga faptul ca trebuia sa cureti tot uleiul de acolo.Ai facut o treaba incompleta.
2. Tu esti sigur ca patineaza de la ulei (a propos, ai gasit ulei pe ambreiaj cind ai demontat cutia?) si nu de la spoare slab sau cablu prea strins?
3. PRESUPUNIND ca ai spalat acolo carcasa ambreiaj si ai lasat-o uscata, acum mai ai scurgeri de ulei?
Ca daca nu si nici nu aveai, e clar ca ai muncit degeaba si patinarea provine din alte parti.

Știu cã trebuia demontat și verificat ambreiajul dar la presiunea familiei , sã nu le țin mașina demontatã și sculele prin curte, etc, am cãutat sã închei repede lucrarea sperând cã dacã vizual discul este întreg, soarele fãrã raze lipsã și ,,țapene” la apãsarea cu degetul, totul sã fie ok.
Oricum, tot am realizat ceva, nu mai am nicio scurgere de ulei fiindcã am schibat toate simeringurile și am înceiat-o din nou. Pânã acum eu nu vãzusem niciodatã locul curat în parcare sub mașina mea, de când o luasem, aproximativ 8 ani. Sigur aveam scurgere de ulei și pe la simering prizã pt cã la desfacere, bãltea uleiul în carcasa ambreiaj.
Ce nu știu sigur este așa cum spui și tu, dacã nu cumva ar fi arse acele plãcuțe ale discului.
De câteva zile spãl înainte de plecarea la drum ambreiajul turnând soluții de curãțare și încerc sã merg fãrã sã forțez adicã sã nu apãs brusc accelerația, sã zicem când sunt în a 5 a de la 2000 la 2600 ture sã sarã de sub mine sau la deal. Dacã urc un deal cu a 4 a la 2600-2800 de ture deși s-ar putea și cu a 5 a la 2000, nu îmi patineazã(bine ãsta e doar un exemplu ce-mi vine în minte pe moment).
Sã vãd dupã câteva zile de curãțat și mers dacã mai face. Dacã persistã problema, voi schimba chitul de ambreiaj, prin scoaterea motorului cã e mai comod.