Salut la toata lumea, am facut rost (gratuit) de o turbina de Passat 1.9 tdi care manca ulei. Am posibilitatea de ai pune rulmenti in lagare si de a o monta pe cureaua de accesorii. Nu vreau crestere spectaculoasa de putere, maxim 10 cp as fi foarte multumit, mai ales ca am refacut motorul si am planat si chiuloasa cu 1 mm. Masina mea nu consuma ulei si nu are pierderi de ulei la motor sau cutia de viteze. Am montat pe ea electroventilator si in curand am sa-i pun radiator de ulei. Credeti ca daca fac fulia tubinei sa aibe aceasi rotatie ca motorul o sa aibe randament ? Sau trebuie putin mai mica, de ex. la relanti in loc de 850 cat are motorul, turbina sa aibe 1500 rpm ? Carburatoru trebuie inlocuit, sau pentru o crestere atat de mica merge si asta ? Oricum, in primavara ma apuc de acest montaj, merge nu merge, eu incerc si am sa revin cu poze, poate pana atunci imi mai dati idei si sfaturi.
Va multumesc !

Cafenea ----------------> that way

Cred ca glumesti...
Daca vrei sa iti pui turbina pune-o cum trebuie. Sau pune-ti compresor, ala e actionat de vibrochen.

Insa daca nu stii exact despre ce e taina eu zic sa nu te bagi, altfel bubuie motorul in secunda 2.
Pare asa simplu de pus turbina...

Eu iti sugerez sa lasi masina asa cum este. Daca spui ca motorul e foarte bun la ce iti trebuie Turbo??. Daca totusi vrei ceva in plus... exista alte moduri de a creste puterea la Dacie. Foloseste functia search si o sa fi uimit..

Spor la treaba.

Tinand cont ca turbina in general se roteste cu 50.000 - 200.000 rpm (in functie de aplicatie), da, eu zic ca faci treaba buna cu 1500 rpm. da-i bataie !
e bine ca te-ai pregatit de supraalimentare.. micsorand camera de ardere

Daca te uiti mai atent la pozele de pe net, ai sa vezi sistemul de multiplicare a turatiei care face aceste compresoare sa fie functionale.

Fara el nu poti invarti destul de rapid rotorul ca obtii o crestere a presiunii din admisie.

Daca tot vrei sa cheltui bani si timp, poti trece la carburator dublucorp si aprindere electronica, astea sunt modificari testate.

Asa am zis si eu, ma costa maxim 150 lei adaptarea ei, macar incerc, chiar daca la final nu o sa mearga, nu-mi vine sa arunc turbina la gunoi, cu rulmenti in lagare, nefiind montata pe evacuare la temperatura inalta nu are nevoie de ungere, zicea cineva de turbocharger, adica sa arunc pe fereastra 10 mii euro pe el, transport din state si carburator special pentru el ) Si pentru o turatie mai mare a turbinei am sa o multiplic din dimensiunea fuliei, ca la bicicleta, o roata mai mare si una mai mica, dar pentru inceput am sa pun raport 1:1.

Nu are nevoie de ungere?

Bicicleta ai? Poate mai bine mesteresti la aia.

da ce ma alternatorul are ungere ? am si bicicleta.

Ori folosesti tot ansamblul turbina-compresor si in felul asta poti face ceva (au facut si altii) ori o tii in casa si visezi la ce-ai putea face cu ea.

Cu un raport 1:1 tot ce o sa faci e sa obturezi admisia, adica sa obtii o scadere de putere. Dar la cum te vad eu.. e chiar mai bine pentru tine. Si restul masinii de pe strada. Spor la munca !



Te-ai documentat cam ce temperatura au gazele de evacuare la diesel? dar la benzina ?

macar ca pulverizeaza benzina mai bine oricum am sa o montez, am exagerat cand am zis 1:1, nu vreau sa obtin ceva spectaculos, maxim 10 cp in plus si 2-3 litrii benzina la consum.

A, inseamna ca am inteles eu gresit. Tu ai un model de turbina cu functie de pulverizare benzina, trebuia sa specifici de la inceput, nu toate au. Daca nu merge mai poti incerca cu un tub de spray, il umplii cu benzina si mai pulverizezi tu din cand in cand, atunci cand ai nevoie de putere de exemplu.

Initiatorul a primit cateva zile de pauza pentru exprimare grobiana.

Subiectul insa mi se pare de o importanta macsima, asa ca va rog sa contribuiti la dezvoltarea lui.

Mi se pare mai practic sa pui sub capota un tub de NOS, cu un furtunas care duce spre priza de aer si un buton in bord de inde sa reglezi debitul. Ieftin, bun si de efect spectaculos. In loc de turbina ar putea pune un cooler ce calculator in gaura filtrului de aer.

Nu exista asa ceva, e la vrajeala topicu'

Esti prea tare

ca sa faca asa ceva i-ar trebui o turbina de camion de 7-8 litri de la care sa ia ventilatorul si sa il antreneze cu o curea.

altfel, poate doar asa, de evect auditiv.

Cum zice fostu' propritar a lu' milf-a: fara turbo viata e pustiu

@kum: pai atunci are dreptate initiatoru' si merge turbina montata pe cureaua de accesorii. Doar asta vrea: un accesoriu

Io zic sa mareasca gaura de la jiclorul principal cam la 2mm si sa bage un furtun de la o butelie de oxigen in filtrul de aer. Turbo e mic copil pe langa asta.

in principiu, cu un cooler de calculator obtii cresterea debitului de aer in admisie, nu cred ca ar mai fi nevoie de turbo la carburatie

Intr-adevar, numai sai fie cooler de 80. Cel de 120 e prea mare si da pe langa.

Merge si cu ala de 120. Cumperi o reductie de la Praktiker, ca au la reducere.

Sunteþi praf, trebuie de 92.

Eu l-aº sfãtui sã taie turbina în 2,sã facã câte o fulie la ambele ºi sã o facã direct twin-turbo,dacã tot face o treabã,sã o facã cum trebe.

Tataee, chiar crezi ca mai merge ca la Buceag? Gata, s-a dus timpurile alea! In ziua de azi iei un pet de 3 litri, ii pui un cap-sifon si il umplii la sifonarie doar cu bioxid de carbon, fara apa. Asa se face NOSu' evtin!

Din lipsa de timp n-am mai prea zabovit in ultima vreme pe Daciaclub dar ma bucur sa vad ca inca mai sunt idei crete . Credeam ca au trecut vremurile astea, in raport direct proportional cu scaderea interesului pentru marca nationala. Ca fapt divers eu unul chiar astept cu interes prima Dacie 13xx cu compresor mecanic.

Mecanic e corbex.

de ce sa mai astepti cand poti fi chiar tu primul, turbina care papa ulei gasesti moca la baietii care schimba, te costa doar doi rulmenti de alternator !


<span class='edit'>28 Aug 2013, 20:16:</span>


nu cred, avea unghiile curate, doar ceva bataturi la deste de la pix !

are turbinã

aia e vax albina , trebe una de chisat ca sa scoti totul din motorul ala ( pistoane prin chiulasa biele prin baie si supape pe auspuf!

Nu-mi dau seama daca vrei sa fii spiritual sau ironic da' ce dracu' are turbina in nevoie de kit de reparatie cu compresorul mecanic tot nu-nteleg. E relativ complicat de instalat (strict din punctul meu de vedere si avand drept termen de comparatie montarea unei turbine) dar tot trebe facuta si chestia asta la un moment dat. Cine stie, poate ca oi fi eu primul, de ce nu... Daca pe Logan s-a putut se poate si pe 13xx.

stai putin sa ma duc la camara si sa aduc ceva visinata ca sa fim pe aceeasi lungime de unda, adicatelea sa ne intelegem unul cu altul ca acu sa mor io de inteleg ce scrii.

Daca-ti pica bine... du-te.

nu stric eu visinata pe tine !

Deci esti si zgarcit...

averea cere sacrificii !

Te-ai ramolit, ce mai. Alea de 92 au aparut pe piata dupa ce ai vandut tu dacia aia a ta supersportiva. Si oricum alea de 92 nu erau bune la dacie, ci la reno, ca faceau turbionarea prea accentuata, si ajungeau moleculele de benzina dezordonate in camera de ardere.

Tu de stabilizator molecular n-ai auzit?

adica magnetul ala de se pune te tzava de benzina ?

Nu, ãla-i senzorul de noxe.

asta? [attachmentid=1627904367] , ii trebuie cirlig de remorcare

Bine ma, fie cum ziceti voi.

Eeeee, abia acu meriti un cincizeci de visinata !

Adevaru-i ca la turbina legata pe cureaua de accesorii nu s-a gandit nimeni pana acum. Este? O sa-l breveteze astia pe colegul initiator.

Nu merge... ala-i compresor cu ºurub...

Zeama aia de plosnite de se punea in rezervor? Aia era frectie la piciorul cel de lemn.

Nu bre. E un magnet ciumeg ce se pune pe conducta de benzina. Aranjeaza moleculele de benzina si astfel creste puterea motorului, scade turatia la aceeasi viteza si consumul.