Salutare. De ceva timp am o problema cu masinuta.(1310'98 carburatie cu gpl) Nu vrea sa porneasca deloc la rece decat dupa 10 chei . Am schimbat fise, delcou, carburator, bobina de inductie, bujii si tot nu vrea. La cald imi ia cheia din mana. De tras trage foarte bine si nici ulei nu mananca. Inca ceva: Mi se incinta comutatoru de la gaz foarte tare. Sa fie problema de la el?
Va multumesc anticipat

daca se incinge comutatorul ffff tare, atnci sa stii ca el e problema, sau vre-o electrovalva

Pe benzina cum porneste la rece?

tot asa greu. ma gandesc ca e de la comutatorul ala. ca nu schimba de pe gpl pe benzina. si pe gaz deschide valvele cu intarziere..Daca il scot de tot comutatorul masina ar trebuii sa porneasca pe benzina, NU?

Cand pui contactul astepti cumva pana se aud electrovalvele de gaz iar dupa dai la automat?
Daca faci asa nu o sa iti porneasca in veci.

nu astept mult. contactu- stau o secunda -2 si dau

Butoanele speciale de GPL au o functie desteapta ( asta daca sunt legate cum trebuie). Daca depisteaza ca motorul nu merge iti taie electrovalvele de GPL; de asta te intrebai.

Pe furtinu de benzina care duce la carb. ai electovalva de benzina care are un robinet [ in pozitia normala e inchis, se deschide din comutatoru gpl cind comuti pe benzina]. Deschide acel robinet manual [are 2 pozitii inchis-deschis, dar fai semn cum l-ai gasit ca sa il dai inapoi ca daca il lasi deschis iti baga si benzina si gplsi ineci motoru].comutatoru sa fie dat pe benzina. In situatia asta instalatia gpl e nula. Daca iti porneste usor pe benzina la rece atunci problema e de la gpl, dute la un service si fati un reglaj cu analizoru de noxe. Succes

o sa vad maine ce pot face. azi a fost zi de odihna

cu reglajul culbutorilor cum stai?de cand nu i-ai mai reglat?ca sa vezi daca iti merge bine butonul, da pe gpl si scoate furtulul de la carburator sa vezi daca in continuare baga benzina, daca atunci cand pui contactul se aud electrovalvele cum declanseaza,inclusiv cea din portbagaj, lasa butonul acolo ca nu este defect

Înainte sã oprești motorul, trece-o pe benzinã. De pornit, încearcã sã-l pornești de prima datã pe benzinã, nu da la automat când e pe gaz, și de abia dupã ce a plecat, trece-o pe gaz.
Vezi dacã mai face figuri procedând așa.
Nu este normal sã se încingã comutatorul, sã nu ai un scurt pe undeva, sau contact imperfect.

buggy daca si vara mai porneste pe benzina ,iarna cum mai procedeaza colegul? indiferent cum ar fi daca are reglat gazul de relanti reglat bine,trebuie sa porneasca la prima cheie? ce pleosca ai?aveam o pleosca la o masina ii spunea vikars, foarte proasta,dupa ce opream motorul electrovalva declansa dar tot mai baga gaz in carburator si masina pornea foarte foarte greu

Și lui tot din cauza asta îi pornește greu. Pentru cã electrovalva nu îi închide și se îneacã motorul. Spre exemplu, la o Dacia pe injecție cu instalație GPL (știu cã diferã comutatorul și modul în care trece de pe benzinã pe gaz fațã de cele pe carburație) s-a stricat comutatorul. La cele pe injecție pornește pe benzinã și trece pe gaz dupã ce dai de buton și o accelerezi puțin, iar dupã oprire trece singurã pe benzinã.
Comutatoul se stricase așa cã i-am fãcut trecerea "manualã" pe buton. Dar dacã uitam butonul în poziția în care deschidea electovalva de gaz și apucam sã dau așa la automat, nu mai pornea. Chiar dacã dupã prima cheie pe gaz, îmi dãdeam seama și o treceam pe benzinã, mã plictiseam dând la automat pânã pornea. Cu cât dãdeam mai multe chei fiind pe gaz, cu atât timpul în care pornea pe benzinã era mai mare.

Iarna de ce nu poate proceda la fel? Sã o opreascã pe benzinã și sã o porneascã tot pe benzinã. Oricum producãtorii nu recomandã pornirea direct pe gaz decât dacã afarã temperatura este peste 30 de grade sau dacã motorul este deja cald.