Va salut,

Am hotarat sa fac si pe DaciaClub un topic separat cu colectia de masini pe care o detin.

Masina nr 1:

- Dacia 1300, an fabricatie 1978- TM 10 ZAY


Masina nr 2:

- Dacia 1100, an fabricatie 1970 - TM 02 ZAI


Masina nr. 3:

Dacia 1100, an fabricatie 1970 - TM 08 BJE


Masina nr. 4

Dacia 500, an fabricatie 1990 - TM 01 CND

Foarte frumoase.Sa le stapanesti sanatos

Fiecare cu pasarica lui... Si eu am un stol da nici cu tine nu mi e rușine
Last unul ala chiar funcționeazã?

Masina nr. 5:

- Dacia 1300, an fabricatie 1975(1974) -TM 01 ZAI

Masina nr. 6:

- Dacia Sport, an fabricatie 1984 - BV 03 WWR

Masina nr. 7:

- Oltcit Club, an fabricatie 1993 -AR 01 NSZ

Masina nr. 8:

- Skoda 120 L, an fabricatie 1979

Skoda este atestata ca vehicul istoric.

Masina nr. 10:

- Dacia 1300, an fabricatie 1970, CS 01 BYJ

Masina nr. 11 :

- Dacia 1300, an fabricatie 1970, TM 13 XSA

Masina nr. 12:

- Dacia 1300, an fabricatie 1970, TM 08 LNU


Masina nr. 13:

- Dacia 1300, an fabricatie 1978 - CS 04 GMR

23 Dec 2014, 12:30:
Masina nr. 14:

- Oltcit Club, an fabricatie 1983, TM 55 KKK

23 Dec 2014, 12:43:
Masina nr. 15:

- Moskvitch 412, an fabricatie 1973 - 2 CJ 2233

Dacia aia Sport este cea cu 10 mil? Amsunat si eu dar era deja vanduta

Nu am pornit Lastunul. Dupa atatia ani de stat in garaj, nu am riscat...




Da, aceea este Dacia. Din pacate trebuie sa o radiez... Maine trimit actele si numerele la BV.

stol e putin spus !
asta da pasionat !


F E L I C I T A R I !

Multumesc,

Abia am ajuns la jumatate:)

Oltcitul verde a intrat azi la tinichigerie.

Dacia cu numaru de Caras si cea albastra , te-ai hotarat sa le faci ? sau is donatoare ( cea din urma parca era de vanzare , nu mai stiu exact cat era )

Masina de CS a fost la vanzare cu 1200 de lei, dar dupa cateva telefoane am realizat ca nu are rost sa o vand. In ultimii 4 ani, am vandut 3 masini(un Lastun, o Dacia 1100, si o Dacia 1310) , toate unor amici.

Nu am deschis acest topic pentru a face reclama mascata masinilor!

Sa continuam...

Masina nr. 16:

- Dacia 1310, an fabricatie 1984, HD 69 MOG

De ce trebuie sa o radiezi?

Ce sa zic atunci mai mult bafta cu ele , de as avea o colectie de asta, problema ar fi ca nu m-as putea hotara cu care sa incep

ce frumoase sunt

asta da nebunie,te invidiez pentru frumusetile prezentate,spor la treaba!

Am avut și eu ca toatã lumea Oltcit. Ce mai tare mașinã pe timp de iarna. Încã nu am vãzut mașinã de generație noua care sa facã asa de repede cãldurã. În max 30 sec sufla cald, cu condiția sa nu sangerereze capacele de la culbutori. Ca atunci pe lângã cãldurã da și fum de nu mai vezi nimic.

A trecut moșul si pe la mine:)

Mașina nr: 17:

- Dacia Sport, an fabricație 1986, cam obosita, dar nu mai facem mofturi cãci nu prea mai gãsim sportive.

Felicitari pentru parcul auto, asta da pasiune dusa la extrem.

Vad ca sportiva are semnele de incepator, intrebarea mea este: masina aia are drept de circulatie?

Masina a fost pregatita pentru o incepatoare pe la inceputul anilor 2000. De atunci a stat intr-o hala. Nu stiu ce mai ramanea din ea daca statea afara...
Surpinzator am reusit sa o ridic pe cric sa ii schimb rotile fara probleme.

In ianuarie mai aduc acasa o sportiva, daca o sa reusesc sa o incarc. Sta afara de vreo 8-10 ani, nici proprietarul nu mai stie exact.


Masina nr. 18:
- Dacia 1410 TLX, an fabricatie 1987

Masina nr.19:

- Dacia 1310, an fabricatie 1984

O sa am nevoie de 2 bari nichelate de spate, dar se gasesc foarte greu.

Masina nr. 20:

- Dacia 1300, an fabricatie 1974.

Din pacate un nepot de-al fostei proprietare si-a exersat calitatile de tinichigiu la pasajele spate...

Sunt constient ca nu toate masinile pe care le am sunt valoroase, dar fiecare are povestea ei.

cu impozit / rca / itp cum te descurci?

Impozitul il plãtesc, nu am ce sa fac. Partea buna este ca am început sa atest din mașini.

Cu RCA si ITP ne descurcam binișor, având in vedere ca folosesc mașinile prin rotație

Am gasit masina de mai jos, fabricata in 1985. Din cate zice proprietarul asa a fost cumparata masina. A fost revopsita acum 4-5 ani.

Intrebarea mea este, daca bara fata nu trebuia sa fie fara semnalizari?

Salutare,

Bara fata trebuia sa fie de GTL fara semnalizatoare, dar s-au mai montat conform stilului caracteristic uzinei si din acestea.

Interesanta rau masina, mai ales fetele de usi, care daca se confirma ca sunt neschimbate sunt pentru "anumite persoane".

Cred ca masina a fost facuta pe comanda cu ce s-a gasit pri uzina atunci, nu are eleron spate desi capacul de portbagaj pare original, nu are a doua lampa la numar, bara fata cu semnale, cea spate cu tampoane.

Foarte tare masin, apropo cu ce s-a ocupat fostul proprietar in iepoca de haur?

Aripile fata sigur au fost schimbate, nu au lucasuri.

L.E.
Poti verifica tronsonul cablurilor de alimentare, se poate distinge cel original fara modificari ce alimenteaza, semnalele si pozitia din far sau din bara.

Da, firesc ar fi fost ca bara sa fie fara semnalizari, intrucat are deja unele incorporate in faruri. Cred ca a fost vopsita pt. ca nu mai are dunga neagra specifica pe spate. Asta ar putea explica si eventuala lipsa a ornamentului de la portbagaj.

Au fost si masini cu o singura lampa pt. numar si fara lucasuri, deci nu le vad neaparat ca pe niste lipsuri.

Un coleg a postat niste poze cu o masina asemanatoare aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4206636

Atasez si eu cateva din arhiva:
https://www.google.ro/maps/@46.9420381,26.3...CiJPUeg!2e0
[attachmentid=1627976503] [attachmentid=1627976504] [attachmentid=1627976505]

Partea proasta e ca nu stiu cat de relevante sunt imaginile, dat fiind faptul ca de la uzina ieseau in toate combinatiile posibile. Pe langa asta multi le modificau din dorinta de a iesi in evidenta, sau fortati de imposibilitatea de a gasi unele piese odata cu trecerea timpului.

usile spate (cel putin) nu sunt ale ei, sunt de 1310 mai nou

Daca nu sunt ale ei cele din spate, atunci nu sunt nici cele din fata.

CN-ul (1320) din 1987 avea usi din astea. De ce nu ar fi avut si asta?

Masina a fost revopsita, dupa cum spuneam si atunci probabil s-au schimbat aripile fata si fete de usi. Masina este la al doilea proprietar. Cel care a achizitonat masina din uzina era la momentul respectiv seful militiei locale...

Referitor la lampile pentru iluminat numarul, am o teorie conform careia la data fabricatiei pe si apartinand unui securist, avea numar mic, cu 3 cifre si 2 lampi. Odata cu trecerea la numerele noi, acestea fiind mai mari, a fost mai comod sa se renunte la o lampa...

Momentan stau in cumpana pentru ca pretul cerut pe masina este mare.

Atasez si o poza cu seria pentru a identifica cartre ce tara era destinata.

potrivit codului 267,multumiri domnului Daniel(Deceneu32),destinatare sunt urmatoarele:Taiwan,Iordania,Kuweit,Portugalia,Madeira,Islanda,Gibraltar.

9 Jan 2015, 08:54:
si referitor la usi,intr-adevar,nu sunt conform modelului,i-ar fi trebuit cele cu clapa dreptunghiulara(1320),sau cele cu nervura pronuntata(conform anului).

Exista o Dacie alba tot din 1985 cu motor de 100 cp de uzina facuta pentru secu, acum restaurata cu aceleasi fete de usi din fabrica

Ce tare, nu stiam ca 1320-ul avea usile din spate fara nervura aia in sus. M-am uitat in poze si asa e. Am mai invatat ceva azi

Am mai adunat cate ceva intre timp. La unele mai am de rezolvat actele.

Pentru 1302 am luat un papuc diesel. Din pacate partea din spate nu ii mai apartine. In caz ca nu se potriveste o sa pastrez dieselul la colectie, deoarece caroseria este in stare perfecta.

Felicitari, foarte interesante break-urile ochelariste.

Break-ul rosu de Canada e fantastic

Va multumesc!

Deja se gasesc tot mai greu Break-uri in stare buna. Multe din ele sunt uzate din cauza exploatarii.

Si mai nou am si concurenta.... programul rabla 2015

Din nou, sincere felicitari si din partea mea. Si viitorul muzeu Dacia are concurenta din partea dumneavoastra. )

Veniti la Intalnirea Nationala?

Absolut superbeee!!!

Ce ganduri ai cu 1302-ul? da-ne niste detalii

Deocamdata am aruncat bara fata. Era oribila.

Momentan ma lupt pentru acte. Cand o sa le am, mergem mai departe..

interesant in ciuda faptului ca o fost masina de carat inca are FUSTA ORIGINALA daca mai am drum spre Timisoara poate ma opresc sa iti admir colectia bineinteles daca ma primesti

Salut!
Vre-un break mai rasarit de care vrei sa scapi si care e in regula cu actele nu ai?

Salut,

Inca mai strang si eu breakuri. Am mai luat recent unul din 1994, la fel cu cel visiniu.

Desi nu l-am vrut initial, am cumparat si breakul 1300 alb de la Craiova de la o cunostinta din Timisoara.

Spor la treaba atunci!

Felicitari, e cea mai tare colectie de Dacii pe care o stiu, dpdv diversitatea masinilor.

La 1302 va fi o gramada de munca - partea spate de papuc post-1983 fiind complet diferita. Banuiesc ca cel mai usor ar fi sa copiezi cea a lui Ovidiu Ionescu.

Cea mai lunga Dacie a ajuns la autobaza Lugoj

M-ai multe poze se poate?..E tare interesanta..
Sunt curios cum e la interior

Super, felicitari!

Felicitari pentru achizitie. Poti posta mai multe poze cu ea?

O sa fac mai multe poze in weekendul viitor.

Locurile din spate sunt senzationale.

Interiorul e demential !! Asteptam mai multe poze

Am mai renuntat la o parte din masini(sportul usa lunga, break-ul de Canada), dar am recuperat altele

Dacia 1302 [attachmentid=1628004847]

Dacia 1310 Salvare [attachmentid=1628004848]

Dacia 1410 Canada [attachmentid=1628004849]