Buna, am o problema , botul mainii sta in sus . Care ar putea fii problema?
[attachmentid=1627994776]

ai telescoape de papuc

Daca le schimb cu normale se coboara sau tre sa schimb si arcurile ??

19 May 2015, 20:28:
Daca le schimb cu normale se coboara sau tre sa schimb si arcurile ??
[attachmentid=1627994886]

Momentan asa arata...

daca nu ai motoru pe masina,ia va sta ridicata de bot.
poate cand ai schimbat bucsile de la bascule leai strans in pozitie,,lasata in jos bascula,, si de aici iar sta masina ridicata de bot,dupa o vreme se va rupe cauciucu din bucsi si se va lasa,dar si bucsile sau rupt

Motoru e pe masina
Sta asa de vreo 8 ani , acu restaurez vreau sa-l fac cat mai aproape de normal .

Uitate sa vezi daca nu ai teuri telescop de papuc , sau chiar inaltatoare

Cine (si de ce) ar pune inaltatoare pe fata ?!

Drumuri proaste , cara multe in masina etc , am vazut masina care avea inaltatoare de 15 cm , rotile stateau intrun mare fel , da baga in ea 1 tona

Inteleg ca bagi in ea, dar bagi in portbagaj (mai mult) si eventual pe bancheta din spate. Pe puntea fata greutatea nu se modifica prea mult comparativ cu cea spate, si ea provine in cea mai mare parte de la motor. Nu se justifica inaltatoare pe fata, in nici o situatie.

Masina despre care vorbesc avea doar scaunu soferului in rest mai tot timpu era plina cu saci

Multumesc baieti de idei , nu ma pricep prea bine dar cred ca amortizoarele is de vina , inaltatoare nu am gasit , Teul e normal(scurt max 3cm), asa ca maine dau o fuga pana la dezmebrari sa vad cum arata un amortizor normal dacie.

Vladut88 -da si masina asta a servit inainte pt transporturi grele

Salut

Incearca sa verifici si arcurile si amortizoarele spate,posibil arcurile sunt rupte ,eu exact asta am patit cu a mea dupa o iarna,ambele s-au rupt din cauza vremii si ruginii,mai ales daca ai spus ca a carat mult.

N-are nicio reabã amortizorul, cu ridicatul de fațã ! Nu mai faceți confuzie între arc și amortizor ! Amortizorul -cã d-aia se numește amortizor - amortizeazã șocurile primite de la calea de rulare, pe când arcul țime mașina pe poziție, în cazul tãu, ridicatã. Dacã flanșa de pe amortizor, cea care ține talerul pe care stã arcul, a fost ridicatã, atunci schimbi amortizorul, sau cobori flanșa la locul original. Mãsoarã de la teu pânã la flanșã, sub arc, si vezi dacã e la fel ca la altã mașinã. E foarte posibil sã ai arcuri de camerã de frânare de Rabã, pe fațã. Mãsoarã diametrul spirei arcului , care e de 14, ca la cel de Dacie, dar diametrul arcului de camerã are 140 la diametrul exterior. Dacã e așa la tine, e arc de camerã de frânare, și va trebui sã pui altele normale, sau sã mai dai jos din spire (eventual așezarea terminalelor, care e posibil sã fi fost lãsate depãrtate, din teama de a nu nimeri recãlirea dupã modelare). Dacã lãsa arcurile originale și punea (dar zici cã n-are) înãlțãtoare, ar fi stat mai sus, dar la greutate se comprima de ajungea spirã lângã spirã, și tot nu ar fi fost bine. Cel de camerã, are spira la fel, dar fiind de diametru mai mic (al arcului), devine mult mai rigid ca cel de Dacie.