da asa este a luat-o cheala

Despre mașina asta e vorba?S-a dezmembrat?????
[attachmentid=1628057232] [attachmentid=1628057233] [attachmentid=1628057234] [attachmentid=1628057235] [attachmentid=1628057236] [attachmentid=1628057239]

da.

Ultima oarã am vãzut-o în 2015 la Brașov....pãcate de ea,ce suflet sã ai sã dezmembrezi așa ceva,o replicã foarte reușitã,ba chiar aproape ca a lui Spuderka.....

asta-i etalon ? eu n-as crede.....

acum arata cam asa ,zic eu mult mai bine ca prima oara ,a ajuns tot pe mainile unui pasionat,Respect pentru el si sper sa nu se supere ca am postat aceasta poza care ii apartine

16 Mar 2017, 02:31:
de curand a postat in bazar dacia o bara de vanzare si in poza am observat ceva frumos

Nig-ul este pe mâini bune!

A fost dezmembrat,masina a fost cumpãratã de un prieten atunci cand s-a dezmembrat,a cumparat doar caroseria,a fost urcata pe platforma si facuta din nou..

Urmeazã ceva frumos,anul trecut am fost cu el la klausenburg

Sunt chestii total diferite, Nig-ul avea un motor mult mai potent, Spd-ul a fost upgradata cat de mult posibil pe motorul (si chiulasa) de 1300.

NIG avea motor tot de dacie.....

Poate confund eu, dar tin minte ca am vazut pe la intalnirile "nationale" cateva dacii facute de raliu, unele cu Alpine sau altceva; nu Nig-ul a fost reclamat de locuitorii Pietei Sfatului ca si-a turat motorul?

avea evacuri pe laterale,finala lipsa.....ce fel sa sune ?

O întrebare pentru pricepuți.Boxele de la un televizor se potrivesc la un autoradio ca am probat cu o pereche de boxe scoase dintr-un LCD și pacientul nostru nu zice nimic sau boxele auto sunt diferite pentru a funcționa la 12 volți?

16 Mar 2017, 18:12:
Așa are și acum tot pe laterala din ce am vãzut eu în pozele noului proprietar

@maho-motorul e de dacie,a fãcut modificãri la axa și admisie cu 2 webere,evacuarea era pe lateral din ce știu eu...

Johnybic-la difuzoare conteazã impedanța.În general se folosește impedanța de 4 ohmi,rar am vãzut pe 8(mai mult la stații).Alea de televizor sunt unele care au și 50 de ohmi.....vezi ce scrie pe spate și ai rãspunsul. Mai pot fi și arse,trebuie mãsurate în acest caz...

pe radio scrie 4-8 ohmi iar pe boxe scrie pe unele 6 ohmi si pe unele 4 ohmi astea din urma au fost folosite la un calculator asa au fost cumparate ultima oara pe calculator au mers,astazi cand le-am probat pe calculator nu mergeau ,cele de 6 ohmi nu merg? radioul avand 4-8 ohmi?intreb ca nu ma pricep la treaba asta cu ohmi ,cand dau drumu la radio se aude la incept un mic zgomot si apoi nimic

16 Mar 2017, 19:35:
ma gandesc sa nu aiba ceva mai grav un final ceva ,asta este pana aici am bagat nasul de aici nu mai ma bag, cand ajung acasa il duc la electronist.

A avut un motor de vw,dar a fost dat jos.


Si are si acum.

Probabil el a fost

[quote=Adrian Frigo,16 Mar 2017, 20:27]
@maho-motorul e de dacie,a fãcut modificãri la axa și admisie cu 2 webere,evacuarea era pe lateral din ce știu eu...

Are un motor banal de 1.6 injecție de papuc.

Urmeazã ceva frumos

Ne oprim aici..Ca am discutat prea mult despre NIG si nu vrem sa supãrãm posesorul topicului.

nu este nici o suparare ca doar suntem pasionati cu totii

daca-i finalul ars nu mai scoate sunet....neam.....difurile de 6 ohmi is ok la radioul ala.......asta ti-o zice un electronist amator ,de weekend....

la final m-am gandit si eu

sa ma bata sfantu' daca stiam,cat a fost la Braila a avut numai motor de dacie,eu asa stiu si-s cam sigur.....in fine....detalii......

Stefan a varsat cateva farfurii de ciorba atunci

'' Grea turbina'' daca a trebuit sa o ridice cu capra

salutari o consola de renault 12 gasesc si eu la cineva ,modelul acesta ,nu ma intereseaza culoarea ma intereseaza sa fie in stare buna

Cine știe sa îmi spunã cum se monteazã garnitura asta de etrier la dacia ?

Așa cum se vede!Înainte de asta,râcâi/cureți cu o sulã cu cioc canalul unde intrã garnitura toricã,șmirghel de 1000,spãlat cu benzinã și suflat.Strângi garnitura cu douã degete și o bagi în canal.Un pic de vaselinã la intrare,bagi pistonașul și pe urmã cu grijã bagi garnitura de praf la locul ei!

Așa Cum se vede cum Adrian ca sunt doua poze diferite , vezi culorile de pe garnitura

ti-am spus eu...si nu o data !

Mã intereseazã poziția în care se monteazã garnitura sau poate nu mã exprim eu corect ,garnitura are doua marcaje pe ea unul cu roșu și unul cu albastru ,sunt doua poze diferite cu garnitura roșu stânga și albastru dreapta iar cealaltãieri albastru stânga și roșu dreapta ,cum vine dacã a mai montat cineva garnituri autofrein?

eu am montat autofren pe dacie,se pune cum vrei tu,n-are nici o pozitie anume !

Am înțeles acuma,eram nelãmurit cu semnele alea pe ele

Sunt si garnituri doar cu albastru, doar cu alb, fara culoare (depinde de marca)...si alte variatii...nu conteaza, nu au sens de montaj ca la ...segmenti.

Gata și etrierii,cu vaselina asta se mișcã foarte ușor la mana deci cred ca nu or sa fie probleme de blocaj prea curând plus ca pistonasele au intrat super bine la mâna fãrã bãtãi sau presã

Aia nu cumva e vaselina de culise?
Scrie pe ea ca poate sa intre in contact cu cauciucul garniturilor?

Este vaselina speciala pentru pistonase și garnituri de frânã compatibila cu lichidul de frânã dot3, 4 și 5.1

Salutare,ce pistonase de etrier ai?pentru ca vad ca sunt noi!

Nu știu sa Îți spun ce marca sunt nici vânzãtorul nu a știut sa îmi spunã pe motiv ca le are de mult timp în magazin ,au venit în protecțiile acelea maron din plastic oricum urmeazã sa duc la strungar sa îmi facã un set din inox

De unde ai luat așa ceva?

Multumesc pt raspuns !

De la un magazin de piese auto de import ,dupã codul din fotografie nu avea am cãutat o echivalentã singura diferența între codurile aceluiași produs este limba în care sunt scrise instrucțiunile ,acesta care mi-a venit mie este în ceha slovaca și engleza ,în limba romana nu era pe stoc

14 Jun 2017, 22:58:
Cu plãcere nu ai pentru ce Razvane
Cu vaselina asta este o mare îmbunãtãțire,cu lichid de frana garnitura îl razuie repede și deja dupã un timp nu mai aluneca la fel de ușor și nici nu mai revine la fel de ușor .Când am demontat vechile pistonase erau înțepenite de abia am reușit sa le rotesc cu o cheie reglabilã pentru instalatori din aceea de jumatate de metru și când l-am scos avea rugina doar intre garnitura de protecție șI celãlalt garnitura și pot spune ca era superficialã dar Cum de era așa de blocat nu îmi pot explica

Și puținã activitate hom-made

Aratã bine.Lateralele mergeau totuși puțin mai subțiri...

A fost mai mult de proba o sa caut material mai subtire si o sa incerc sa fac o copie fidela dupa o consola de renault 12 ,oricum rezultatul este multumitor

28 Jun 2017, 13:34:
in nici o ora de munca

salut colegi am si eu nevoie de ceva pareri ,ieri am umblat la frane am schimbat pompa de frana cu dublu circut si trei conducte si am pus una la fel facuta de METELLI am schimbat etrierii pe fata cu altii care deja ii aveam cu cilindri si garnituri noi si am vrut sa schimb si pe spate clindrii de frana dar la unu am reusit sa ii stric filetul iar pe partea cealalta nu am reusit sa dau tamburul jos de iintepenit ce era ,acum intrebarea este la pompa de frana dublu circuit cu trei conducte nu ar fi normal chiar daca spatele pierde lichid sau distanta mare intre saboti sa tina fata sa fie pedala tare ,tin sa mentionez ca pe spate pe stanga cilindrul era complet blocat pe inchis iar pe dreapta unde nu am reusit sa desfac si tamburul nu se rotea cu siguranta blocat pe deschis ,si inca ceva daca reusesc sa schimb si clindri spate totul fiind nou teoretic ar trebui ca sistemul de franare sa fie functional ,de ce mai trebuie sa tin cont ?

13 Aug 2017, 11:12:
si inca ceva daca pe spate cilindri sunt blocati de rugina sistemul nu ar trebui sa faca presiune si sa se intaresca pedala ,am desfacut aerisitoarele la cilindri spate si vine lichid de frana ,am aerisit fata si cand apas frana se vede ca placutele strang pe disc dar pedala tot moale


13 Aug 2017, 11:15:
miercuri cand imi vine cilndrul de frana la care am reusit sa stric filetul am sa merg sa ii schimb si pe aceia dupa care am sa fac din nou aerisirea sistemului ,plus ca am schimbat si lichidul de frana cu un dot 4 vedem ce se mai intampla daca frana o sa isi revina ,teoretic ar trebui din moment ce tot sistemul este nou ,pompa frana cilindri spate lichiid de frana si etrieri cu cilindri si garnituri noi

Schimba ambii cilindri,aeriseste franele,dupa care regleaza frana de mana/distanta sabot-tambur,fara aceasta,frana va fi deficitara.

Barn find

17 Aug 2017, 15:17:
Avem și frâne

17 Aug 2017, 15:20:
Și spãlatã parcã arata mai bine

17 Aug 2017, 15:21:
Parcã e rachetã

Gata am adus-o acasã ,astãzi am schimbat și bordul ca era crãpat,mai am câte ceva de retușat pe la ea și de pus la punct și la ITP ,apoi sa mã bucur de ea

da-i aripile jos si vezi ce zace pe sub ele,fa-i si o antifonare,vine iarna,pregateste-o !

Așa am de gând sa îi dau și aripile jos sa curat și sa antifonez ,vãd eu ce și cum ,dupã ce vin din concediu

22 Aug 2017, 00:38:
Ce am observat dupã o zi pe alta dacã nu o pornesc în CNC la carburator nu mai este benzina și trebuie sa dau la coada la pompa sa vina benzina și sa umplu CNC-ul și o ia din prima dar cu socul tras ,altfel dacã nu fac asta dau de vreo 3 ori la automat pana o ia ,oare sa fie din jiglere nu mai tine benzina în carburator,și a început iar sa se manifeste ca înainte dacã accelerez brusc da în nas și rateuri în carburator dacã o accelerez ușor se treaza frumos ,la relantiul sta destul de frumos dar parcã sa zic ca simt o mica întrerupere,cred ca îl dau jos și îl curãț complet și schimb tot prin el

Mai degraba s-a uzat cuiul pointeau, si scapa benzina. Cu consumul cum stai?